【奥迪a6怎么匹配节气门】各汽车节气门的匹配方法大全值得收藏！

目前汽车大部分是电子节气门。使用时间长会出现怠速低、发动机抖动、容易熄火的故障。我认为这个时候要洗节气门，但是如果洗好节气门，就会出现怠速提高的现象，大多数人用拆电池拔保险丝的方法解决问题，但也会出现车窗、天窗等其他问题。

本田思域电子节气匹配

本田系列是组装电子节气门的车型，清洗节气门阀门后通常会出现怠速高空情况，发动机转速一般在1200 ~ 1500之间波动。通过拆除电气电池阴极射线、适应负载、行驶几天等一般方法，没有效果。其实方法很简单。1、节气门阀门检查点火开关打开后，节气门位置传感器的开关程度一般在17% ~ 19%之间，电压在0.85~0.95V之间，启动发动机后怠速会提高！2、打开点火开关，用本田专用探测器HDS进入发动机系统。3、选择“INSPECTION”功能；4.选择“ETCS”项目，按照说明进行第一阶段节气门位置传感器测试，然后执行第二阶段节气门位置传感器匹配功能。5、执行上述功能后，关闭点火开关。6、发动机启动、怠速正常

丰田凯美瑞节气设置

凯美瑞电子节气门清洗后回到怠速或怠速低速的情况下，首先关闭点火开关，取出电池负极30秒以上，然后重新安装，启动反动器，过一会儿开空调1分钟左右，然后在倒车齿轮和前进齿轮上挂齿轮，返回P齿轮。这时转速在700到850之间。日产车系手动击中节气门手动学习方法如下。先决条件：所有家电，关闭所有门。

步骤：(1)键打开3秒钟

(2)5秒内完全踩油门，5次完全松开。

3)等7秒钟，直到完全踩下油门。

(4)等待约10秒钟，直到引擎故障指示灯开始闪烁

(5)故障灯不闪烁，3秒钟内松开踏板，启动引擎，直到灯亮为止。

(6) 20秒空转速度将下降。就是把转速提高三次，看看空转速度能不能恢复正常。

东风日产女威节气匹配

1、打开钥匙等3秒，5秒内连续5次踩油门。

等2、7秒后，完全踩油门，故障灯闪烁，等灯亮了再松开油门。

三三秒内找到车就行了。尼桑千里节气手动匹配尼桑千里节气手动匹配方法！日产电子节气门，清洗后怠速提高。为了便于在实际工作中操作，请告知同事如何手动设置怠速，公共请参考：钥匙打开2秒以上。钥匙关闭(关闭文件)10秒以上。工作三次以上。重新打开钥匙，3秒后5秒内5次踩油门，(踩到底，向上松开)松开后7秒，然后把油门踩到底，等20秒，这时发动机灯闪烁，总是亮的，3秒内松开油门，直接启动发动机，让发动机怠速转动即可。(莎士比亚、模板、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机) (第04段)

本月，节气门清洗后的匹配方法。

东风日产的怠速控制检查与调整：学习油门释放位置

1确保油门踏板完全松开。

2.将点火开关移至ON位置，至少等待2秒钟。

3.将点火开关旋转到关闭位置，至少等待10秒钟。

4.将点火开关移至ON位置，至少等待2秒钟。

5.将点火开关旋转到关闭位置，至少等待10秒钟。

2 节气门关闭位置学习1。确保油门踏板完全松开。

2.将点火开关旋转到整个位置。

3.将点火开关旋转到关闭位置，至少等待10秒钟。这时通过节气动作声音确认节气动作超过10秒。

吕达节气手动匹配方法

1从发动机加热器到正常工作温度

2.将点火开关旋转到关闭位置，至少等待10秒钟

3.确认油门完全松开，将点火开关旋转到ON位置，等待3秒钟

4.在5秒内快速重复下一个任务5次

5.完全踩下油门

完全解除油门踏板。

7.等待7秒钟，完全踩下油门，保持这种状态约20秒钟，直到MIL停止闪烁

8.小麦打开后，将油门踏板完全松开3秒钟

9.如果想启动发动机在一段时间内怠速运行，就要掐时间。如果不能再做几次的话。(莎士比亚、坦普林、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机)

第04段

天籁节气门控制(手工仪器)设定

2004款日产天籁轿车电子节气门控制系统学习设定方法 进行“怠速空气量学习”前，确认满足下列所有条件。即使是瞬间，如果有任何一个条件不满足，学习操作将被取消。

● 蓄电池电压：大于12.9V （怠速时）

● PNP 开关：ON

● 电气负载开关：OFF （空调、前大灯、后窗除雾器等）

● 方向盘：中间位置（正直向前位置)

● 车速：停止

● 变速箱：已预热

● 发动机冷却液温度： 70 – 100 °C (158 – 212 °F) 对于使用CONSULT-II 诊断仪的A/T 车型，行驶车辆直到“A/T”系统“DATA MONITOR”（数据监控）模式中的“FLUID TEMP SE”（油液温度传感器）显示数值低于0.9V。对于不使用CONSULT-II 诊断仪的A/T 车型，行驶车辆10 分钟。

不用CONSULT-II的怠速空气量学习方法如下：

1进行" 加速踏板释放位置学习" 的操作。

2. 进行" 节气门关闭位置学习" 的操作。

3. 起动发动机暖机至正常工作温度。

4. 检查并确认在“准备工作”( 前面提到过) 专题里列出的所有项目的情况都正常。

5. 关闭点火开关，等待至少10 秒。

6. 确定加速踏板完全释放，将点火开关转到ON 位置，等待3 秒。

7. 在5 秒内迅速重复以下操作5 次。 a. 完全踩下加速踏板。 b. 完全释放加速踏板。

8. 等待7 秒，完全踩下加速踏板，并保持此状态约20 秒，直到MIL 停止闪烁并开始变亮

9. MIL 灯点亮后3 秒之内，完全释放加速踏板。

10. 起动发动机，使其怠速运转一段时间。

11．怠速运转20秒以上； 12．使发动机高速运转两三次，确认怠速和点火正时都符合规定。 怠速：700 ± 50 rpm （在P 或N 位置） 点火正时：15 ± 5 ° BTDC （在P 或N 位置）

注意：更换节气门控制器 需完成以下步骤：

（1） 节气门关闭位置学习；

（2） 怠速空气量的学习。

丰田电子节气门怠速学习方法

1、 关闭点火开关，

2、 拔下发动机仓内熔丝盒中的EFI和ETCS保险丝，1分钟之后装回，怠速学习完成。

一汽马自达6节气门设定

M6清洗节气门后会出现松油门转速下降慢的现象，

可通过如下设定加以解决： A、将电瓶负极断开5秒以上后装复。

B、打开点火开关至“ON”位，油门踩到底保持5秒后放开。

C、关闭点火开关再启动引擎看是否恢复正常，否则重复A、B几次即可 福克斯节气门匹配方法（手工） 1 .最小开度初试化： 车钥匙打到M档，不打火不踩油门，等待15秒以上，关上钥匙等20秒让电脑记录数据； 2 .最大化开度初试化； 车钥匙打到M档，不打火，将油门踩到底，等15秒以上，关上钥匙等20秒让电脑记录数据 。

卡罗拉是第10代COROLLA车型

08款 丰田 卡罗拉 节气 门匹配： 第一种是开 钥匙 第二挡 仪表 全 亮，然后等待20秒，踩油门到底‘保持10秒左右，松开油门，关闭点火开关，拔出钥匙，初始化就完成了。第二种是开钥匙第二挡仪表全 亮，保持30秒，然后关闭点火开关拔出钥匙。要注意的是两种方法作完后，都要等待一段时间，才能着车，一般要等待15-20秒即可。着车后看是否正常。一次不成 功，就做第二次，一直到成功为止

天籁节气门手工设定

一,加速踏板释放位置学习 在每次断开加速踏板传感器或ECM的线束接头后必须进行学习. 操作方法: 1,确认踏板完全释放 2,将点火开关转到ON后等至少2秒 3,将点火开关转到OFF后等至少10秒 4,将点火开关转到ON后等至少2秒 5,将点火开关转到OFF后等至少10秒

二,节气门关闭位置学习 1,确认加速踏板完全释放 2,将点火开关转到ON 3,将点火开关转到OFF等至少10秒 此时通过节气门动作声音来确认节气门动作超过10秒

三,怠速学习 条件:电源电压正常,水温70-100度,PNP开关在ON,关所有用电器,转向盘中间位,变速器已预热,

操作: 1,进行加速踏板释放位置学习操作,

2,进行节气门关闭位置操作

3,确定条件都已满足

4,关闭点火开关至少10秒,确定加速踏板完全释放,将点火开关转到ON位置,等待3秒,

5,在5秒内迅速重复以下操作5次(完全踏下踏板,完全释放踏板)

6,等待7秒,完全踏下踏板保持约20秒,直到MIL灯停止闪烁并开始变亮

7,MIL灯点亮后3秒内完全释放加速踏板

8,启动发动机,使其怠速运转20秒以上,

9,使发动机高速运转2-3次确认怠速转速和点火正时都符合:700正负50转,15正负5

10,如果加速踏板电路有故障无法开启诊断模式,最好用时钟准确地计时

别克君越节气门匹配

君越节气门匹配 现在有些汽车生产厂家，不去用一流的品牌、一流的服务、一流的质量要求每一个4S店提高服务水平，实现“客户关怀与超值服务”，而是进行技术封锁、价格垄断，使购车者不去4S店就修不好，以此来保护经销商的利益。比如上海通用公司发给4S店的清洗君越电子节气门之后的匹配方法，还要先输入两次错误的信息，再输入正确的信息，可见他们用心之良苦。

下面是我下载的原文： 电子节气门怠速控制系统对积炭沉积等有更强的适应能力。除非维修手册中诊断程序或维修步骤要求，否则不要随意清洗电子节气门体。 维修编程有风险，故请谨慎使用此方法并小心*作。

如清洗或更换电子节气门体的维修*作导致车辆怠速过高，在确定线路连接正常、无部件损坏后，建议首先执行如下两次ECM维修编程*作，

下面以君越2.4L为例介绍。其它车型的*作方式雷同，只需更换成相应的VIN。 1.先将其它不同配置发动机（但只能在LZC、LZD中选择，在此可选择君越3.0L）的标定程序编入故障车的ECM中。

⑴ 从故障车辆上请求信息，当Tech2询问VIN是否正确时请选择“NO”。

⑵ 将Tech2连至PC机上进行标定程序下载，当TIS2000要求输入VIN时请输入另外一个TIS2000可以识别的、其它不同发动机配置的VIN（如LSGWV53 C46S128290）。注意，此时不要输入故障车辆的VIN。

⑶ 完成余下的维修编程步骤。

⑷ 注意，第一次维修编程结束后已将一个其它不同配置发动机的标定文件编入故障车的ECM中。此时切勿启动发动机。

2.重复步骤1进行第二次维修编程，但需将其中的VIN换回故障车的VIN。完成后，可将故障车的标定程序重新编入故障车的ECM中。 完成上述两步编程后可将ECM中已有的怠速学习值清除。此时清除故障码，启动并路试车辆。如仍有问题则说明车辆存在其它问题，请按照维修手册的步骤进行常规检查和维修。

东风标致307节气门体清洗后匹配设定方法

节气门初始化，方法如下：

(1)打开点火开关到“Ｍ”位置(M就是仪表盘上很多报警灯亮的位置)；

(2)保持“Ｍ”位置30秒钟(不关点火开关，不踩加速踏板)；

(3)然后关闭点火开关15秒钟(计算机在EEP-ROM 中记下节气门初始化参数，这时处于电力支持阶段)。 注意事项：在这15秒钟内不要重新打开点火开关。

大众/奥迪节气门体的基本设定

1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自 适应。

2、 基本设定过程：进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。

3、 下述情况下必须进行自适应：

● 供电中断

● 拆装节气门控制单元

● 更换节气门控制单元

● 更换发动机

● 更换发动机控制单元

4、 基本设定条件：

● ECU没有故障代码存储

● 蓄电池电压不低于11.5V

● 关闭所有附件

● 节气门体应在怠速点位置

5、 基本设定方法及步骤：打开点火开关，但不要启动发动机 连接车灵通 选择[发动机系统]→选择读取故障码→确认没有故障码储存 选择[系统基本调整] 输入通道号[060]或[098]还有一些车型是在[001]

6、 当屏幕显示区4显示ADP OK（自适应正常）时，即基本设定完成，按“退出”键完成设定。

7、 如果控制单元基本设定中断或错误，可能由于下述原因：

● 节气门体未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对）

● 蓄电池电压过

● 节气门控制单元或导线损坏

● 节气门犯卡

● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板

8、 中断后故障存储内存储故障“17967”或“17973”，下次打开点火 大众奥迪车系节气门设定方法 说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。

2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。

3、 下属情况必须进行自适应：

● 供电中断

● 拆装节气门控制单元

● 更换节气门控制单元

● 更换发动机

● 更换发动机控制单元

4、 基本设定条件：

● 故障存储器内没有故障

● 蓄电池电压不低于11.5V

● 关闭所有附件

● 节气门应在怠速位置

5、 基本设定方法及步骤：

1) 打开点火开关不起动发动机。

2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。

3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整

“功能并输入调整组号:098或060或001 大众车型常见节气门匹配通道号： 001 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款） 098 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6） 060 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO

4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。

6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象： 第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中??”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；

● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）

● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中??”，后提示“该车无此功能”）。

第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；

● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；

● 蓄电池电压过低；

● 节气门控制单元或导线损坏；

● 节气门犯卡；

● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。

7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。 例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定

1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。

2、 基本设定的方法及步骤： 打开点火开关不起动发动机。

① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；

② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；

③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；

④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；

⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；

⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。 开关后自动重新进行基本设定。