【奥迪a3迎宾踏板怎么关闭】试驾新奥迪A3 40TFSI蜂拥而来的小甜甜

某种程度上，我必须承认我是外貌协会。或者必须做出取舍的时候，不管喜不喜欢，都一定会成为先决条件。你可能觉得我有点肤浅，说好的内在美。但是不要只说我，扪心自问，你敢说你不是外貌协会吗？所以在所有美好的事物面前，爱情之情很难控制。例如，第一次看到喀纳斯格林的新奥迪A3 Sportback时。

先说一下喀纳斯格林是什么颜色。简单来说，新款A3取消了包括美沙奴红在内的四种车身颜色，引进的四种新颜色之一CANAS Green就是其中之一，另外三种是星艺黄、探戈红、华剑银。而且，星艺黄和Kanas Green是两个中国市场特有的颜色。如果这个颜色看起来像什么，感觉像哈密瓜冰淇淋或绿色奶油。反正给我清爽甜蜜的错觉。(大卫亚设)。

新颜色的添加，使原本年轻美丽的A3变得更加柔和。这种颜色不一定适合所有人，但至少我很喜欢。很多女人也会有好感。外观的改善进一步增强了A3的活力，棱角更加鲜明的大嘴、A3上首次出现的LED矩阵前照灯，以及向外延伸的前嘴唇充满了攻击性的A3 Sportback，全系还有标准的氙气前照灯。高配置的A3 Limousine在中网上的铬装饰更多，突显质感。当然，前嘴唇的风格也收敛了很多。

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全新设计的后扩散器也进一步提高了A3 Sportback的运动特性，配合左双出的排气和上部的小尾翼，整体形状非常动态。与S-Line系列的“文明”相比，高度配置的A3 Limousine用铬装饰。与LED矩阵前照灯相呼应的是全LED尾灯。这两者相辅相成，给新车带来了更强的攻击性和侧面视觉可扩展性，新增加的流动方向电灯在美观的同时提高了车辆的科技感。

当然，我们试驾的这辆车有S-Line套件，所以比普通车更能运动一些，但普通版本也比现金车型更具运动性，设计师也知道，这款中期改装的A3不是颠覆性的设计，而是通过细节上的改变，让新车型变得更尖锐更有活力。

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相比较外观的改变，内饰的变化就要少了一些，最直观的变化莫过于全新设计的真皮方向盘，不仅好看也十分的好用，发光的迎宾踏板进一步增加了车辆的高级感，中控面板上的铝合金材质的装饰条质感出色，不仅如此，还有多种样式和材质可选；而门板内的Alcantara材质进一步提升了舒适的触感，当然座椅也同样采用了Alcantara。另外新增加的USB接口也进一步增加了行车的便利性，这也让A3车内的USB数量增加到两个。同时，全新设计的MMI系统操作起来也更加便利，逻辑也更加清晰，并且与7英寸液晶显示屏均成为标准配置，微微朝向驾驶员的设计也更加合理，同时还支持CarPlay。

其余的无论是储物空间还是车内的乘坐空间都和改款前并无差异，在使用上不成问题，能够4/6分割放平的后排座椅依旧具有十分出色的实用性。

动力的改变也许是此次另一个升级的重点，除了1.4TFSI发动机，原来的1.8TFSI发动机将由2.0TFSI发动机替换，新的发动机能够在5500转输出最大功率为140千瓦，并在1600-4000转持续的输出320 牛·米的峰值扭矩。与两台发动机搭配的7 速 S tronic 双离合器变速箱。凭借动力的优势，新A3 40TFSI车型的百公里加速时间缩短了0.1秒，但是油耗会相应的有所减少。

动力的表现毋庸置疑，强大的扭矩输出和高效的变速器都让加速变得淋淋尽致，当然了除了起步时稍显迟疑，剩下的情况下，车辆的动态表现都能令人满意。

多种可调的驾驶模式也让车辆的可玩性更高，经济模式下还支持空挡滑行，而运动模式下降档带来的“嘭嘭”回火声也十分悦耳。

发动机从1600转开始就能持续的释放最大320牛·米的最大扭矩，而这样的最大扭矩直到4000转才会减弱，这样的动力储备对于大多数路况来说都足够应付，如果觉得不够刺激还能将驾驶模式切换至动态，变速箱挂上S挡，此时变速器的换挡逻辑会更激进，也会更乐意延迟升挡，当然车辆的动态响应也会更加敏捷。

变速器的表现依旧近乎完美，这依旧是目前在市面上能够买到的最好的双离合变速器之一，换挡速度快，逻辑清晰，而且对动力的传输也十分高效，配合换挡拨片还能具有十分不错的可玩性。

悬挂的表现也更加舒适了，当然这并不是一味的追求软，而是在过滤掉一些不必要的颠簸的同时，最大限度的保持运动感，总体来说很舒服。

方向的表现依旧是奥迪一贯的手感，轻柔中缺乏了一些路感，即使切换到运动模式，方向依旧十分轻松，这也进一步凸显了A3的广泛适应性，无论是新上路的小白还是驾驶老手，都能在这从容轻柔的方向中找到属于自己的乐趣。

其实A3的成功我们有目共睹，销量占据豪华紧凑车半壁江山的市场表现足以证明这是一款成功的产品，如今升级之后，A3有望进一步拉开与对手之间的差距，作为一款拥有超过20年历史的车型，A3在市场上取得的成功十分的合理。