自行车轮胎规格怎么看？我来告诉你答案碳纤维还是铝合金 我该如何购买升级轮组？

前两天我们带来了18个山地车轮组的选择性对比，那么在购买和升级车轮之前，需要知道哪些知识才能选择适合自己的车轮组呢？(大卫亚设，Northern Exposure)接着往下看也无妨。

你属于哪种自行车使用者？

购买新车轮组时，首先要考虑的是什么类型的自行车使用者。

如果你是一名寻求全力以赴的XC车手，那么车轮的重量和强度是主要关注点，也可以根据个人骑行风格找到完美折衷方案。以重力骑行风格为中心的用户，比如耐力赛或下坡赛，那么轮组应该考虑优先考虑强度而不是重量。

除此之外还要考虑个人因素，如果你体重较重，则应避免使用轻质车轮并寻找具有更高辐条数的轮组。如果你体重较轻，或者想在赛道上使用了大量技巧动作，那么可以使用重量较轻的轮组或辐条较少的轮组。

花鼓间距

在过去的五年里，自行车轴杆已经从几十年前的快拆装置转变为桶轴，它相对来说更坚固、更安全。目前市面上主流规格是前100x15mm 和后142x12mm，但为了增加车轮刚性，很多品牌推出了更宽的Boost轴间距，暨110x15mm前轴和148x12mm后轴，甚至有的品牌还推出了Super Boost规格，达到157mm。所以在选购升级轮组之前也要查看爱车支持哪种规格的桶轴。

碳纤维还是铝合金轮圈

越来越多的高端轮组采用碳纤维轮圈，与铝圈相比，碳纤维轮圈在重量更轻的情况下还能保证硬度。如果你不是很在乎重量或最终的刚性，但希望以在可承受的价格升级到更高性能的轮组，那么有许多优质铝轮可供选择。

铝制轮圈在撞击中会出现凹痕，但是不严重的话还能继续使用，而碳纤维轮圈如果发生撞击，那么安全隐患更大，最好是及时更换轮圈，所以成本也更大。

轮圈宽度

这几年，公路和山地车的轮圈宽度都增加了，要记住的关键尺寸是内部宽度，这个距离决定了轮胎的形状。对于给定的轮胎，更宽的轮圈将增加轮胎体积并使轮胎具有更平坦的方形轮廓。较窄的轮圈会减少轮胎体积并使轮胎具有更圆的轮廓。

更宽的轮圈可以提高轮胎稳定性，这可以让你的自行车在过弯时感觉更稳。匹配轮圈和轮胎宽度是一个关键的考虑因素，以下是轮圈宽度和轮胎尺寸搭配建议：

2–2.25 英寸轮胎 = 23–25 毫米轮圈宽度

2.25–2.4英寸轮胎 = 25–30mm 轮圈宽度

2.4–2.6英寸轮胎 = 30–35 毫米轮圈宽度

2.6-3英寸轮胎 = 35-40mm 轮圈宽度

真空胎还是内胎

关于是使用内胎还是真空胎，很大原因归结为个人喜好。内胎价格实惠且易于更换，但它们也容易被刺穿，并且通常需要骑手承受更高的压力。真空胎系统更轻，搭配自补液无惧小的刺穿，而且可以使用更低的胎压，提升越野下坡抓地力。但是它更贵，如果你真的爆胎了，你将不得不处理一些乱七八糟的事情。

塔基咬合速度

一个经常被忽视的车轮特性是花鼓塔基咬合的速度，该速度直观感受是你第一脚的踩踏。在赛道上，咬合速度的差异很明显。一般来说，更快的咬合更适合踩踏板，具有大量咬合点的花鼓将在滑行后以更少的滞后快速恢复速度。

此外，快速接合的花鼓具有更严格的公差，所以需要更多的维护，它们也往往声音更大，阻力更大。轮组制造商DT Swiss建议36个咬合点搭配10度咬合的花鼓是最好的折衷方案。

编辑：滨