捷安特什么型号好？我来告诉你答案更多功能！GIANT推出全新一代REVOLT全地形公路车

来源： Bikeradar.com作者： Warren Rossiter

GIANT在2022条产品线中更换了REVOLT全地形公路车。

新设计包括更大的轮胎间隙、更轻的车架，并调整了车架几何，令操控更灵活。同时还有一些细节上的更新，令REVOLT更具竞争力。

新一代REVOLT仍然使用老款的设计语言，包括压缩车架、纤细的低后上叉、D形碳纤维座管。

懒人导航：全新REVOLT的十大亮点

车架和前叉加起来比老款轻了200克

更短的轴距，更大的头管角度和更小的拖曳距，以获得更灵活的操控

更长的REACH

最大700x53mm的轮胎间隙

五通降低10mm

兼容升降座管

全新全地形公路碳轮

六个拓展安装位，兼容挡泥板和货架

特殊后爪钩设计，可调节轴距和后下叉长度

提供ADV PRO和ADV版本，价格从2199英镑到4999

车架组进化

虽然从表面上看，全新REVOLT与上一代有许多相同的设计元素，压缩车架、超大的下管和充满空气动力学风格截面的座管。但看深一点，你会发现许多显著的差异。例如，降低的后上叉比上一代要细得多，并且后爪钩采用了全新设计。

与一些品牌最近推出的“竞赛型全地形公路车”不同，GIANT在没有放弃实用配置的前提下进行减重。

因此，新车配备了大量的拓展安装点:左右叉脚上各一个、下管下面一个、上管上面一个，以及下管和立管上的常规水壶架孔。

前后均可安装挡泥板。后部为与DEFY类似的无叉桥造型，挡泥板孔为直装式设计。

目前，GIANT提供了两个规格的REVOLT车架。ADV PRP车架与前叉比上一代降低超过200克，而标准的ADV车架和前叉也减少了160克。

几何调整

GIANT表示，全新REVOLT与上一代相比，轴距更短，拖曳距更小。这两个改进都是为了增加车架的操控响应，GIANT说这是其赞助职业车手和品牌大使要求的，目的是让REVOLT在新兴的全地形公路赛事中有优势。

包括乔希·贝里在内的众多车手参与了新车的开发，这样GIANT就可以找到具体的方法来改善REVOLT的竞技性能。这一年以来，贝里和他队友一直在使用新款REVOLT原型车比赛。

全新REVOLT的REACH增加了6毫米(M码车架从381毫米增加到387毫米)，头管角度从70.5度增加到71.5度。同时五通也降低了10毫米。

老款的轮胎间隙为45毫米，全新REVOLT将这个数字提高到53毫米，为用户提供更多玩法。

可调后爪钩

后叉上的可拆卸爪钩可以调整轴距:短轴设定的是为了更快的操控，长轴设定的是为了在非铺装路面上提高稳定性。长轴设定会将轮胎间隙加大到53毫米。

可拆卸爪钩在全地形公路车上并不是什么新玩意，但通常用于前叉。例如RONDO HVRT、CERVELO ASPERO和GT Grade Carbon都使用了这种设计。这样做的目的是通过改变前叉偏移量来改变拖曳距，从而实现车架的操控特性可调。

相比之下，REVOLT的可拆卸爪钩主要是为了创造更多的轮胎间隙。设定在靠后位置时，它将后下叉延长到435毫米，这意味着可以安装高达53毫米的700c轮胎；而在靠前位置时，后下叉为425毫米，因此42毫米的700c轮胎是车架的最大轮容。

当然，可拆卸爪钩也会改变车架几何，带来不同的操控体验。短轴距设定偏向铺装路面，长轴距设定偏向非铺装路面，用户可以根据自己的需求进行设定。

D-FUSE操控组件

GIANT创新的“D-Fuse”座管概念早在2014年就在TCX上首次亮相，D形座管设计已被希望在增加垂直舒适性的品牌广泛采用。此后，GIANT越来越多车开始使用D-Fuse，包括DEFY耐力车。全新REVOLT使用了更新版本的D-Fuse座管。GIANT表示，新碳纤维层叠提供高达12毫米的前/后形变量。

不过，现在座管有了不同的地方。现在车架使用30.9mm口径座管，可以安装升降座管。如果使用D-Fuse座管的话，需要安装一个转换座。

Contact XR D-Fuse车把也使用了D形截面，新款车把为全地形公路车进行了优化，比DEFY上使用的版本增加了10%的垂直形变量和30%的侧向刚性。

全新轮组

全新REVOLT ADV PRO和ADV中高配车型配备GIANT的全地形公路轮组，并且全部搭载真空胎。

ADV PRO配备CXR1轮组，CXR1使用25毫米内宽的无钩轮圈，搭配DT 350花鼓和SAPIM CX-RAY辐条。据称轮组的重量相当轻，仅重1398克。中配车型则配备CXR2轮组。

GIANT表示，无钩圈可以更好地支撑轮胎以及更有效地分散冲击载荷，还可以改善在低胎压时的操控性。

外媒实称L码的Revolt Advanced Pro 0重量为8.33kg。

2022 Revolt产品线

Revolt Adv Pro 0，GRX Di2套件，CXR1轮组，4999英镑

Revolt Adv Pro 1，Rival eTap AXS套件，CXR1轮组，4299英镑

Revolt Adv Pro车架组，1599英镑

Revolt Adv 0，GRX RX-810套件，CXR2轮组，3499英镑

Revolt Adv 1，Rival eTap AXS XPLR套件，P-X2轮组，2999英镑

Revolt Adv 2，GRX RX-600+RX810套件，P-X2轮组，2399英镑

Revolt Adv 3，GRX RX-400套件，P-X2轮组，2199英镑

国内引进型号为ADV PRO1、ADV 0和ADV2。