‘藏路之神’，川藏线上最常见的两款摩托车，你的车更耐造么？

说到慕海丹，不得不提天花板线，318。但是一次聚会是长途旅行。特别是如果计划前往环境恶劣的地区，越过唐古拉、交界山，爱车会随时遇到泥泞的道路、冰雪路、高地造成的高翻、汽车动力不足等情况。

实践是检验真理的唯一标准，能在西藏能经受得住考验的也是一台好车所必要的素质。今天就跟大家一起看看有哪些神车穿行在进藏之路。

铃木GW,被摩友成为摩旅神器。铃木的高品质，低故障率，为进藏提供了不错的安全保障。250的排量在对付高反还是可以的，整车的通过性在同级别也是优秀。

“摩旅利器”这个称号可不是空穴来风，早一代人在GW250刚一上市就骑着它去实现自己的梦想，当年那些进过藏的车现在的车况依然经久不衰，直至现在我还认为GW250按时保养，它将是一辆能传代的车。

泥泞、风雨、颠簸、严寒，极端恶劣环境下行驶对它而言易如反掌，网络上各种摩旅论坛和大家合影中，越是艰难的路况，它出现的身影越频繁，感觉上有点强人所难，但是经过这么多年市场验证，貌似也没什么违和感。

宝马ADV,着是土豪的玩具，当然在进藏的路上宝马水鸟也是常见的，作为ADV版本，有着超大油箱，意味着更强的续航，毕竟加油站和服务区不是那么好找的。加高的风挡，使得高海拔地区行驶舒适度有不错的提升。

同时不能忽略的就是宝马的电子辅助系统，电热把手、行车电脑、ABS刹车系统、防侧滑稳定系统、胎压监测、电子减震调节系统、越野变速箱、燃油适配器、边箱支架、电镀排气系统、LED转向灯、雾灯、降低车身等等。在各种危机的情况下，精密的电子和机械比人更冷静地处理各种情况。就算你出了事故，宝马车主享受的全球免费救援也是其他车厂不能提供的。

在进藏的路上，可以见到各种各样的摩托车，长度旅行不单是对人的一次考验，也是对机车的考验。摩旅爱好者，不分车的贵贱，只要出发在路上，就会向你竖起大拇指。同时也骑行的过程一定要，时刻关注机车的状况。无论你骑得是进口车，还是国产车，都是两个轮子承载的灵魂。希望你们出入平安。

另外，也希望摩旅爱好者分享出你们对车的理解，欢迎留言。