【上汽奥迪加速公告怎么写】根据设备招标，奥迪项目加速奥迪A7L有望成为国产。

由于几个招标公告，“上起亚伍迪”项目再次进入公众视线。

彭博社12月10日报道称，奥迪正在加快启动与上汽集团的合作项目。证据之一是2019年12月3日，上汽科技向中国招标和采购网发布的关于“自动螺柱焊”的招标公告。

这是自5月上汽集团董事长陈洪表示“与奥迪的合作项目一直在沟通”以来，对“上汽奥迪”的最新进展。

对此，奥迪中国及其他相关人士没有做出明确的反应。

投标信息成为话题

财经网表示，据中国招标和采购网报道，彭博社提到的奥迪相关公告是12月3日发布的《上述大众汽车有限公司CP3AudiA7L自动螺柱焊接项目国际招标公告》，招标量为37套，项目实施地点为中国上海市，《资金地点或资金来源实施情况》已“落实”。

正如彭博社所说，这是围绕上汽集团和大众上汽奥迪项目进行长期谈判的突破性进展，甚至连即将投产的车型都已经确定了——A7L。

实际上，在此之前，2019年11月5日和14日，上海大众也发布了两个招标公告，为“CPA3AudiA7L”项目招标购买“机器人用焊枪”。

蒸汽大众最近发布了关于“自动螺栓焊接”项目的招标公告，来自主机厂的一位人士告诉财经网，如果“工艺设备包”至少进入生产准备阶段，那么最快可以在7-8个月内实现生产启动(SOP)。

根据2017年5月奥迪与经销商、FAW-大众达成的协议，有“第三方2022年1月不在中国销售”的规定，上海大众推进的招标公告意味着上海奥迪的进行速度开始加快到——。现在是十二月中旬。即使是最慢的进度，奥迪也可以在2021年1月之前准备好。

上海奥迪最先曝光的是2016年当时引起了轩然大波。

上海奥迪风波

“上起亚伍迪”曾经经历过不少波折。

从蒸汽集团和奥迪的合作消息到包括大众奥迪经销商在内的多方游戏，最终经销商拒绝举升机等，影响了奥迪的销量趋势。影响了奥迪的销量走势。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)。

2016年10月末，奥迪计划与上汽集团成立合资公司的消息传出，引起了广泛关注。

当年11月14日，上汽集团正式宣布，11月11日在德国狼堡与大众集团签署了《在中国制造和销售奥迪品牌产品，销售奥迪品牌进口汽车，并提供相关移动服务的合作框架协议》谅解备忘录，探讨合资公司上汽科技引进奥迪品牌产品，为制造、销售和中国消费者提供新能源汽车、智能互联移动服务的可能性。

这一公告有力地反弹了大众奥迪的经销商。

11月末，迫于压力，上汽奥迪项目中断。

但是损害赔偿等呼吁没有得到奥迪方面的响应，部分奥迪经销商采取了拒绝提升等措施。

2017年2月奥迪经销商发行《三亚声明》，提出了与上述奥迪共享销售渠道等要求。

接着又经历了几次波折，2017年5月，多方达成了上起亚伍迪项目自2022年以来可能重启的协议，但对“一个销售渠道”的争议依然存在。

这次风波的直接结果是奥迪失去了在中国市场持续多年的豪华车销售冠军。

奥迪在2016年也能在中国销售59.2万辆。虽然仍然领先豪车市场，但已经疲惫不堪，同比增长了3.6%，同年宝马和奔驰的增长率分别达到11.3%和26.6%。2017年奥迪销量为59.5万辆，同比增长1.5万%，奔驰和宝马的销量为61.1万辆和59.4万辆，增长了25.9%和15.1%。

2018年奥迪的销量为66万辆，仍然落后于奔驰的67.4万辆。2019年1 ~ 11月，奥迪以61.9万辆的销量落后于奔驰64.9万辆和宝马65.6万辆。

但是，此次招标文件的接连曝光意味着奥迪可以将增加销量的筹码重新压在与上汽集团的合资项目上，在一定程度上也是上汽中的诉求。

奥迪和蒸汽希望“抱团取暖”。

除了重振销量外，奥迪在世界最大汽车市场的布局也有些落伍。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)。

2018年7月，长城和宝马正式签订了合作协议，双方共同成立了“光速汽车”，2019年12月中旬，长城正式宣布该合资项目获得正式批准，预计2022年完工。

这是宝马在中国的第二家合资公司，而且还是在获得了首个合资公司华晨宝马多达75%股份的情况下。

奔驰的合资公司更多。除了北京奔驰之外，还有与比亚迪合资的腾势，以及在今年3月底与吉利签署合资协议推进Smart的电动化。

值得注意的是，奔驰和宝马各自成立的新合资公司，都把新能源作为主打方向，一方面满足市场需要，同时也能赚来积分。

这对进入中国市场最早、同时布局也最为完善的奥迪形成新的竞争压力。

而在前文所述上汽集团有关“上汽奥迪”的公告中，新能源甚至智能网联、移动出行业务也被提及，这意味着上汽奥迪在奥迪的最新在华布局中，扮演了关键角色。

对于上汽来说情况类似。

上汽集团市值近3000亿，但是旗下缺乏高端品牌一直是一个致命伤，结合现在车市下行、消费升级的现状，对于“品牌向上”的愿望也更加迫切。

具体到上汽大众，销量的意义会更大一些。

11月，一汽-大众销量21.09万辆，其中奥迪品牌6.7万辆，1-11月的累计销量189.6万辆，同比增幅2.1%，奥迪贡献了其中的大约61.9万辆；上汽大众当月销量20.7万辆，1-11月累计销量176.7万辆，同比下跌了6.7%。

奥迪品牌对于一汽-大众销量的拉抬效应显而易见。

所以无论是对于上汽，还是奥迪，合作都是一种双赢，这也是上汽奥迪项目加速推进的最大原因。

上汽奥迪加速推进或不可避免

就上汽奥迪“提速”等问题，财经网联系到奥迪中国相关人士，对方表示目前并无更多信息可以提供。

上汽大众的一位内部人士也表示，（关于上汽奥迪）暂时还没有可以对外（发布）的细节，如果有进展会及时披露。

另一个关键相关方一汽-大众也未明确回复置评请求。

财经网又给奥迪总部相关高管发送了采访邮件，但截至发稿也没有收到回复。

前述主机厂人士表示，此次网上曝光的招标文件中的“螺柱焊”，是个小设备，“也可能是一个公关技巧”。

汽车行业分析师贾新光告诉财经网，上汽奥迪的加速推进几乎不可避免。

对于目前存在争议的渠道问题，他称“正因为存在两个渠道的矛盾，如果能建立统一的奥迪销售网络，应该是合作共赢”。