【宝马和奥迪哪个车更累】2021上海车展最值得推荐的10款燃油车 有你喜欢的吗？

2021上海车展目前正进行得如火如荼。媒体日已经过去，其次是公众日。可以去展览馆看新车了。(大卫亚设)。

这届上海车展可以说是历史之最了，说全球第一一点不夸张。第一天就举行了138场发布会，新车看得是眼花缭乱。而且这届车展的新车总体上以新能源车为主，当然了也有很多燃油车亮相，只是它们受到的关注明显不如以往。接下来我就来给大家盘点一下2021上海车展最值得推荐的10款燃油车，看看有没有你喜欢的哪一款哈。

东风雪铁龙凡尔赛C5X

第一辆我推荐的燃油车是东风雪铁龙凡尔赛C5X，原因是它发布的最早，4月12日就全球首发了，随后在上海车展第一次与公众见面。雪铁龙凡尔赛C5X将会在今年9月份上市，很快就可以买到它了。

推荐它的理由是它让人有很多惊喜。作为雪铁龙全新旗舰车型，雪铁龙C5X在设计上非常惊艳，跨界轿跑车的造型让审美疲劳的消费者眼前一亮。新车的长宽高为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm，是很标准的一款中级轿车，由于它采用了掀背式的尾门，所以它后备厢容积达到545L，最高可拓展到1640L。

雪铁龙C5X的内饰在车展上才正式对公众开放，这套内饰在设计上比较符合中国消费者的口味，有全液晶仪表、HUD抬头显示、12寸中央大屏，而且新车还配了很多方便的实体按键。挡把区域与DS 9有些相似，都是采用了拨杆式换挡。

在智能科技上，新车搭载了新一代C-connect智能互联和L2.5级C-Pilot驾驶辅助系统，虽然没有做到最先进，但跟主流的车型相比起码没有落於下风。

雪铁龙C5X在动力方面依然搭载1.6T发动机并匹配8速手自一体变速箱，这套动力其实很好用。当然后续还会有1.6T插电混合动力版本，那套动力表现会更好一些。至于底盘也是雪铁龙C5X的一大卖点，论操控，雪铁龙C5X在同级别车型里应该会排名很靠前，毕竟它采用MCS大师级底盘调校配合PHC自适应液压稳定技术，具体的试驾感受后续我们参加试驾后会第一时间跟大家分享。

长安福特EVOS

长安福特在本次车展上推出了全新中大型SUV车型EVOS，其实说它是SUV感觉不太像，更像是一辆加高了的轿跑车。

作为福特全球战略车型，福特EVOS的亮相吸引了全球车迷的眼睛。在设计上，新车采用了贯穿式灯带，官方称呼为锋刃灯带。进气格栅中央区域的鳞甲还能调整角度，调节进气量。新车还采用弹出式门把手，弹出后使用起来跟常规把手一样。

运动的外形是很多人喜欢他的原因，其实内在你会更喜欢，首先它配了

1.1米大宽屏，数字仪表尺寸达到12.3寸，而中控屏则更是夸张配27寸4k屏。新车采用了全新FNV智能互联全网架构，支持整车OTA升级。新车还配备了全新升级SYNC 2.0系统，在智能互联方面与百度展开合作，很多应用都本地化，使用起来应该会不错，毕竟这款车是在国内开发的。

在智能驾驶方面，搭载了福特最新的L2+自动驾驶BlueCruise主动驾驶辅助系统，可实现长时间“准自动驾驶”。

至于动力，目前福特还没有对外公布。据之前报道，该车除了燃油版外还会有PHEV和HEV等多种动力。从以往来看，福特的车型在驾驶方面一般都有较高的水准，应该不会让人失望。

全新奔驰C级

国产的全新奔驰C级在上海车展亮相了，居然没有太多的声音。因为奔驰还发布了EQS、EQA和EQB三款纯电动车，所以全新奔驰C级完全没有了声音。不过它依旧会是同级别豪华车里最受欢迎的车型，原因是它太好看了。

全新奔驰C级看起来就是一辆小S级，不同的是奔驰S级是一辆行政级大型轿车，而奔驰C级只是一辆中级轿车，它们的受众并不同。全新C级的消费群体肯定会更年轻，所以奔驰这套全新的设计非常符合它的定位。

车内的设计也跟奔驰S级一样，中控台采用了11.9英寸的竖屏，仪表盘为12.3英寸，功能很强大，但应该不会配备裸眼3D技术。奔驰作为最受消费者欢迎的豪华品牌，它在内饰的豪华感营造上比宝马和奥迪要强太多了，看看那方向盘以及整个驾驶舱。还是建议你去奔驰展台亲自体验吧，实车真的很震撼。

国产长轴版车内的空间更大，这也是国内消费者比较喜欢的一点，其长宽高分别为4882/1820/1462mm，轴距为2954mm。

动力方面，新车将搭载由北京奔驰汽车有限公司所生产的1.5T直列四缸、1.5T直列四缸+48V、2.0T直列四缸三种不同动力，其最大功率分别为168马力（125千瓦）、204马力（150千瓦）、204马力（150千瓦）。传动系统方面，新车配备9速手自一体变速箱，部分车型提供4MATIC四驱系统。

领克02 HATCBACK

年轻人要买一辆好开的车还不太贵的话我建议是领克02 HATCBACK，这款车可是国产小钢炮，搭载沃尔沃T5 2.0TD涡轮增压发动机，最大功率为254马力，最大扭矩为350牛·米。与发动机匹配的是爱信的8AT变速箱。官方介绍，领克02 Hatchback 0-100km/h加速时间仅为6.2秒，与高尔夫GTI加速成绩几乎一样。

领克02 HATCBACK在车展之前就已经邀请部分媒体试驾这款车，从反馈来看，大家试完都觉得很爽呀，纷纷表示价钱合适就下单的态度。

新车在设计上采用了领克家族最新的设计风格，分体式大灯依旧是它最显著的标致，泪滴式远近光大灯是领克最新的设计风格。前保险杠和中网采用了很多黑色的装饰，总体看起来十分运动。

新车采用双色车身，除了黑色车顶外，它的后视镜壳、门把手都是黑色处理，在侧边最下端还有一条黑色的装饰条，提升整体视觉效果。新车与现款领克02相比，主要是将黑色的轮眉改成与车身同色，这样看起来就不像是一款跨界车型了。

至于内饰，也是同样的热血，展车黑黄双色的搭配看起来很符合年轻人的口味。平底方向盘除了搭配一些性能元素外还装了换挡拨片。而前排一体式的座椅厚实包裹性极好，劈弯可不会左右摇晃。

当然了年轻人喜欢的智能互联系统它也是应有尽有，跟普通版领克02一样。所以想要买一辆国产的小钢炮的话，非领克02 HATCBACK莫属了。

全新一汽大众高尔夫GTI

如果你确实对领克02 HATCBACK提不起兴趣，没有关系，因为全新高尔夫GTI也要来了。第八代高尔夫GTI外观延续了高尔夫8的设计，只是会加入更多GTI的元素，让它在运动感上更强。

内饰也是一样的道理，整体与高尔夫8保持一致，但采用了更粗壮的方向盘，而且同样配有换挡拨片。“全数字化”内饰设计理念，将装备一个10.25英寸的数字仪表盘和一个10英寸的触摸屏信息娱乐显示屏，车内操控硬键的数量得以大幅减少。

新车的座椅依然有真皮与织物相结合，并且在靠背上绣有GTI标识。说实话我非常喜欢高尔夫GTI的座椅，除了好看外，其实也相当实用，夏天不热冬天不冷，包裹性还非常棒。

动力方面，全新高尔夫GTI搭载EA888 2.0T发动机，相较现款提升22马力，达到242马力，峰值扭矩增加20Nm，达到370Nm。传动方面，8代GTI提供六速手动变速箱和七速DSG双离合变速箱供用户选择。

坦克700/800

我现在还不知道坦克700/800到底会在什么时候上市，不过我真的觉得这两款车还是很值得购买的。首先来说坦克800，一款车长超过5.6米的庞然大物，气场比劳斯莱斯库里南还要强。也难怪媒体人到了展台只会说“保定库里南”了，因为这个时候你会词穷，很难用话语来描述你当时的心情。

外观细节我就不多阐述了，已经有很多人做过实拍解读。我只想说，除了品牌因素外，坦克800的气场真的无敌，而且它不只是大而已，它极力做到中国人喜欢的那个样子，奢华细腻。打开车门，整个车厢几乎全覆盖了翻毛皮，只是展车紫色内饰我觉得不够爷们，真要买的话一定要在内饰上选一个更爷们的配色才行。

车内仅配了四张独立的座椅，这完全就是行政级轿车的配置，这么大的车身才配四个作为，你想象一下车内的乘坐空间吧，各种姿势均可！

坦克700的风格是硬派机甲的造型，与坦克800奢华风不同。对于越野爱好者来说，买辆坦克700来造不比普拉多拉风。关键是它车内的奢华与坦克800相比也不落下风，车内也铺满了黄色的翻毛皮，水晶挡把等等一系列精致豪华的搭配。

虽然展车展示的是四座版车型，我认为坦克还会推出普通5座或7座车型，毕竟那种更符合日常的使用。

至于动力，坦克700/坦克800将会搭载由长城汽车完全自主研发的6Z30发动机与国内首款9速液力自动变速器。6Z30发动机为V型6缸发动机，排量为3.0L，最大功率260kW、最大扭矩500N·m。同时后续还会推出基于3.0T发动机的PHEV和HEV动力总成，广大消费者慢慢期待吧！

全新丰田汉兰达/皇冠陆放

坦克700和坦克800可能离上市还有较长的时间，不过接下来这两台车应该在今年就可以买到，它们就是全新汉兰达和皇冠陆放。丰田的双车战略感觉要执行到每一款车型上。

第四代汉兰达和皇冠陆放本质上就是一款车，两者最大的区别就是前脸以及陆放上的那个皇冠标，其余的地方基本都是一样的。两者之间应该在配置上会稍微有一些出入，所以选购的时候先看脸，觉得那个好看之后就看配置。

虽然看起来变化不大，但全新汉兰达可以说是全面的提升，首先这款车是基于TNGA架构打造的，在安全性上会比现款好。此外全新一代汉兰达的尺寸发生了变化，车长和轴距相比上一代增加60mm，长宽高增加至4950mm/1930mm/1730mm，轴距2850mm。

内饰上，新车也提升显著，12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控显示屏起码看起来更有科技感，而且还配10英寸全彩HUD抬头显示。汉兰达新导入包括小度智能交互、人脸识别、Carplay、Hicar等在内的车载智联系统，支持导航、在线音乐、语音识别、家电连携、生活服务、小程序、支付等丰富的生态服务功能。功能上也变得更加方便了。

作为一款七座车型，也是汉兰达受到消费者欢迎的一个重要原因，虽然第三排不易长时间乘坐，不过应急用还是很方便的。

全新汉兰达搭载2.5L混动系统，发动机最大功率为192马力（141kW），与之匹配的也是熟悉的E-CVT变速箱，官方公布的油耗成绩为6.1L/100公里。说实话，动力系统也是汉兰达一大提升亮点，比之前的2.0T要好太多了！

吉利星越L

吉利星越L已经预热很长一段时间了，但依然没有公布价格，在车展上连预售价都没有公布，这惹急了不少持币待购的消费者。大家稍安勿躁，新车很快就会公布价格，今年肯定能买到这款车。

这款车外形设计很像沃尔沃，甚至比沃尔沃还要好看。直瀑式格栅和矩阵式大灯大气又精致。据官方介绍，星越L每个灯头拥有126颗LED灯珠，通过这些可单独控制的灯珠，大灯可以实现单独区域的亮度调整，并且在后期可通过OTA来实现更多的照明功能。全系标配的LED大灯可提供自动启闭、智能远近光切换，迎宾灯语,甚至欢送模式等功能。尾灯由176颗LED组成，看来吉利也开始玩灯了。

星越L长宽高分别为4770mm/1895mm/1689mm，轴距达到了2845mm。尺寸已经跟很多中级SUV相当，但吉利却坚持说这是一辆紧凑级SUV，又跟星瑞一样玩以大欺小的策略。

内饰也是星越L的亮点，大量使用真皮材质、软触材料、玫瑰金饰条以及高光饰板，为车内带来了出色的档次感。同时在配色方面更加像豪华车看齐，除了白棕搭配以外，还有与车身外观相同的“翠羽蓝”配色，配色上也相当出彩。

当然了车内接近1米的宽屏才是最大的亮点，搭载了最新的GKUI系统，可以实现三屏信息的无缝互联，功能自然强大，以后上车，副驾驶不用玩手机了，直接玩前面的屏幕就可以了。

此外，新车在智能驾驶方面也相当不错，支持L2级驾驶辅助并支持整车全域FOTA在线升级技术，还配备了5G-AVP无人泊车功能，总之是越来越智能了，不知道你喜不喜欢！

动力方面，星越L搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0T发动机，该发动机提供高、低功率两个版本。其中，低功率版本最大功率160kW，最大扭矩325N·m，传动系统匹配7速湿式DCT变速箱；高功率版本最大功率175kW，最大扭矩350N·m，超增压模式可增加30N·m至380N·m，传动系统匹配的是爱信8AT变速箱。

全新长安CS55PLUS

上海车展之前，长安公布了全新长安CS55PLUS的官图，很多网友看了之后都说爱了爱了。现在这款车就在车展上展出，所以有空的朋友还得亲自去看呀，真的很好看！

全新一代长安CS55PLUS外观设计惊艳到不少的网友。买车看颜值的时代如果第一眼没有眼缘，那可能销量都不会太好，好在现款车型颜值很高，大家非常喜欢。与现款车型相比，新车在外观上变化非常大，越来越像UNI家族靠拢。

车辆的大灯就像人的眼睛，大灯极具设计感，全系搭载远近光一体式的LED前大灯，让全新一代长安CS55PLUS非常有精神，消费者也不用担心入门车型的灯帅了。这灯内置9颗高亮度LUMILEDS芯片，点亮速度非常快，寿命可以达数万小时。

来到侧面，全新一代长安CS55PLUS的长宽高分别为4515/1865/1680mm，轴距为2656mm，与现款车型相比长度、宽度和轴距都相应有所增加，比现款长了6mm，但高度降低了10mm，所以新车看起来显得更加运动。

车尾的设计更加吸引人，透明的灯壳，配红色灯带式环形尾灯设计，由128颗LED组成，点亮效果如图，很漂亮。

与外观设计往UNI家族靠拢一样，全新一代长安CS55PLUS内饰的设计也与UNI-K有几分相似，全新一代长安CS55PLUS的内饰看起来非常有科技感。首先是取消了联屏的设计，在当下多联屏的主流设计下，这样反而给人很清新的感觉，简洁的中控台，但并没有降低整体的科技感。

方向盘与UNI-K一样采用上下平底的设计，有点像F1的赛车方向盘，多媒体按键和辅助驾驶分布两侧，清晰易读，操作简单，在驾驶时候容易上手才是最重要的。

全液晶仪表盘色彩丰富，显示内容很多，主要信息简明扼要，读取很方便，没有喧宾夺主。

中控大屏12.3英寸，分辨率为1920*720高分辨率，页面集成的功能基本可以告别使用手机导航、听音乐等行为，高德地图、QQ音乐这两个最常用的功能已经可以让你忘记手机。悬浮的设计还挺精致、提高空间利用率。

在中控中间部分，长安全新一代CS55PLUS还贴心地留了一些常用功能的机械按键，对于当下全车触屏趋势的设计，能保留一些实体按键难能可贵，要知道机械带来的力反馈是比触屏更精准，起码在开车的时候不慌张。

说完屏幕就接着说说长安的智能座舱交互系统，有趣的一个功能是Face ID刷脸：只要刷脸认证过了，轻点刹车就能启动汽车，这一点有点像特斯拉，即刻开启说走就走，挺方便；此外刷脸后就可以自动调节车内温度也比较新颖，只是展车没有认证我的人脸，等后期试驾的时候替大家好好体验一番。

除了快速启动和调节功能，方向盘上的摄像头还实现了疲劳监测，能够精准判断你的疲劳程度，并进行逐级提示，比如语音播报“今天是不是很累呀，听歌放松一下”，还可以模拟来电、自动降低车窗，我认为这些功能确实可以提升驾驶安全。

中控台下方配有两个手机储物槽，其中主驾那边配有无线充电功能，希望能把副驾那边也加上无线充电板。

后方是电子挡把、驾驶模式以及电子手刹，电子手刹是一个单项按钮，请点击可解除或者开启，状态就看上边的橘红色的小灯。

电子挡把右侧设置了两个杯架，而下方还有一个超大的储物槽，可放一些较大的随身物品等。

这个一体化运动座椅我特意去坐了一下，很舒适，对腰部支撑很到位，是那种包裹的支撑而不是那种硬硬顶着腰那种只能获得短暂效果的支撑，点赞，忍不住多坐一会儿。

后排座椅同样柔软且宽大，没有为了偷空间而把座椅坐垫缩短。红色缝线的点缀与车门板处颜色一致，红黑搭配很经典。

此外后备箱空间也足够大，放平后排座椅后可以得到平整的一张床，应个急没问题，当然，电动尾门也不能缺席。

动力方面，全新一代长安CS55PLUS将继续搭载蓝鲸NE系列1.5T发动机，最大功率188马力，最大扭矩300牛·米，传动方面，与之匹配的是7速双离合变速箱。百公里油耗5.9L。

全新宝马M3/M4雷霆版

最后两辆车售价稍贵，是很多人的Dream Car。这两辆车在本届车展上声音也没多少，宝马自己的展台电动车iX才是他们重点发布的车型，全新宝马M3/M4雷霆版只能沦为配角。不过没有关系，我帮你们把这两款车捞起来。

全新M3雷霆版售价84.99-89.99万元，全新M4雷霆版售价87.99-92.99万元。价格确实不便宜，但这不是车的问题，而是人的问题，毕竟有钱了就不是问题。

本次引进国内的两台雷霆版在造型上真的非常特别，前脸的大鼻孔双肾格栅大家已经看惯了，也就不觉得很过分了，在现场看你还会觉得相当不错，有的人也许要的就是这种气势。

M3是四门车型，而M4是两门轿跑车型。从个性来说自然是M4雷霆版更吸引眼球，不过价格也贵了一些。

作为性能图腾，全新宝马M3/M4雷霆版的外观采用了大量M套件，大片的碳纤维材质不仅有利于轻量化，同时也能刺激眼球，让人肾上腺素飙升。而中置的四出排气管我认为是精华所在，当你开这车跑在路上，你就会成为路上的一道风景，其它车看到你多看两眼很正常，掏出手机拍几张照片也不过分。

动力上，全新M3/M4雷霆版均搭载了3.0升直列6缸双涡轮增压发动机，最大功率510马力，最大扭矩650牛米，匹配8速手自一体变速箱。后驱版本0-100公里/小时加速时间为3.9秒，而四驱版本则仅为3.5秒。此外四驱车型可切换为后驱模式，所以进入赛道依然可以享受后驱车的魅力。

10款车看完了有没有你喜欢的？其实严格来说不止10款，因为有些相似的就当一台车来讲，比如汉兰达和皇冠陆放。这10款车型中除了坦克700/800估计没那么快上市外，其余的车型有的已经可以买了，最迟年底也能买到，大家可以提前做功课啦！