关于捷安特刺客770怎么样，你需要知道这些这个牌子让我重新认识了意呆利

意大利的产品是兰博基尼、法拉利等很多人向往的跑车。

还有杜卡迪的摩托车，倍耐力轮胎等产品都是很多男生希望能在自己一夜暴富之后拥有的东西。

Fendi、Gucci之类的背包和时装品牌则是女生们所向往的。

好吧，准确的说，这些都是意大利的奢侈品。

作为奢侈品，他们性价比自然是不高的。并且之后我们也慢慢了解到，现在不少意大利产品的质量也并不好，有些产品也存在做工或是设计上的缺陷，甚至有仿冒的背包和服装比正品质量和做工更好的情况（简单的说就是质次价高），简而言之就是坑。

说回自行车

意大利是个自行车运动大国，有着悠久的历史和深厚的自行车文化，当然同时还有众多的自行车整车、配件和装备品牌。

和其他的意大利产品一样，意大利的自行车价格也十分高昂，不过同其他产品一样，它们确实是凭借卓越的品质和先进的设计而在很长一段时间几乎垄断着职业自行车运动，而普通爱好者也愿意为它们高昂的价格买单。

这个局面直到捷安特等台湾品牌的进入才被打破，而后那些在台湾代工的美国品牌也加入了战局，而傲慢的意大利品牌依旧坚持他们高昂的价格和传统的设计，从此走上了下坡路。

Fulcrum的铝合金轮组算是少数几个还能以性价比而不是情怀打天下的产品，小编自己的一对R4轮组在使用了一年之后都没有出现任何偏摆，质量相当可靠（不过实际上它们是在台湾生产的）。

而那些老牌意大利厂家则更是不思进取，依靠慢两拍地借鉴其他品牌的设计来更新产品，以至于很多个牌子的市场占有率都越来越低，全靠卖情怀吃老本度日。

然而之后小编自己购买的两个不同的意大利品牌的骑行服的质量却让我有些失望，一件半开连体骑行服做工粗糙并且用料也比较廉价，虽然也对得起它相对便宜的价格，而另一套分体骑行服的垫裆则不太舒适，导致我只在短距离的夜骑中穿它。

虽然实际上这两件骑行服都并不是在意大利生产的，一套是在波黑而另一套则是在国内代工的，所以严格意义上来说也不能算作意大利货。

意大利的产品在我的心目中的地位又变低了一些，原本以为他们只是价格高昂，产品更新慢，想不到质量也不好？！是为了谋求更多的利润而放弃了品质么？

而之后的另一个意大利品牌的纯正意大利货却让我重新认识了意大利货。

或者说是结结实实的打了的我的脸。

我白嫖了一套骑行服

首先我必须承认，这套衣服并不是我自己花钱买的，而是品牌国内的代理商送给我测评的，不过我在收到衣服之前还是有些担心，因为我这个人比较耿直，做不出颠倒黑白的事情，没法把不好的东西吹成完美的。

所幸，Santini的这套骑行服并不需要我这么做。

我收到的骑行服上衣是17年环西爬坡王圆点衫（虽然对于我这种大吨位的平路选手而言穿出去有些尴尬）

上图为2018款环西圆点衫，不过除了17和18的数字不同之外没有其他的不同。

而骑行裤则是Angliru特别纪念版(Alto de l'Angliru是西班牙的一处著名爬坡，在环西的爬坡大战中有着很重要的位置 )

下面就让我们来看一下这家成立于1965年的意大利老牌骑行服厂家的产品吧。

圆点衫

拿到这件骑行服后第一印象是它非常的轻薄，整体的做工和质感也非常棒。正面印着Santini的商标以及17年环西的标识，以及爬坡王圆点衫的赞助商Loterías y Apuestas del Estado（西班牙国家博彩公司）的商标。

骑行服的衣袖和背部使用了Sitip制作的Body Fit面料，有着非常强的弹性，能确保骑行服和身体有着完美的贴合，同时和更气动。

这个面料虽然弹性很强，但是却又非常薄，并且袖口也没有使用传统的包边处理，让我很担心它会很容易被扯破，不过事实证明我的担心完全是多余的，这个面料就是这么高级。

骑行服的侧面和正面则使用了同样来自Sitip的Rudy面料，一看这满满的透气孔你就会知道，这是一个有着很好的透气排汗性能的面料。

衣领以及前后面料的接缝处的针线都隐藏在衣服内侧，甚至包括拉链在拉上后也是完全隐形的，这也是它的高级感来源之一。

只有衣服下摆处因为松紧带的关系不得不露出两排线。

令人费解的是这件骑行服使用的是半开拉链的设计，这让这件骑行服的穿脱变得比较费劲。询问后才知道这是为了减少骑行服在骑行姿势下腹部位置的褶皱，这也仅出现在Santini的荣誉衫上，多多少少也有对传统的致敬吧。

领口背面印着西班牙语Pura Emocion（纯粹的激情），而在下面则印着大大的Santini（请无视那根猫毛）。

背部的内侧印着Santini商标和衣服的尺码以及MADE IN ITALY（意大利制造）

背部的口袋部分有着一点额外的水墨似的图样，并且在中部的口袋上有一个Santini的防伪标签。

最后放上两张官方模特图给大家看看穿在身上的效果

骑行裤

相比圆点衫骑行服的抢眼，这条Santini Angliru背带骑行裤就很低调了，但是大家都知道，骑行裤对于骑行的舒适度有着很大的影响。

我们直接先看最重要的垫裆，这条骑行裤使用了浅绿色的GITevo垫裆，它由抗菌面料配合Twist Gel主体制成，能在长时间骑行中保证骑行者敏感部位的舒适性。

尤其是前部的这块垫子的延伸，能保持男性重要部位的舒适，完全不会带来压迫，这条裤子是我穿过的各品牌的骑行裤中最舒适的一条。

垫子边缘的缝线也非常细腻，完全不会带来额外的摩擦。

而另一个重要的地方就是裤腿边缘，这条裤子采用了网格状的硅胶材料配合高弹性面料的裤腿来保证裤子的贴合。

一些骑行服品牌的过去使用的硅胶条设计可能会导致长时间骑行后磨破和硅胶条接触的皮肤，小编就被好几条这样的裤子坑过，现在我只穿他们夜骑和休闲骑了。

左右裤腿采用不同的标记来显示出这是条限量版的裤子。

裤子的后侧有一个橡胶材质的Santini标志,这种标志打广告的效果不错,能在骑行中让别人知道你穿的是Santini骑行裤,并且也不会有任何异物感。

防伪标签也同样不能少。

裤子使用的面料官方并没有特别标注出来，不过质感和做工还是一样的棒，使用的也显然不是什么廉价的面料，舒适的程度已经可以让你忘记骑行裤的存在了。

再附上两张官方图

Santini的性价比如何？

看完产品我们当然还需要关心一下价格，这件圆点衫骑行服价格为770元，而骑行裤价格则是976元，在大牌骑行服里价格并不算贵，并且你买的是纯正意大利制造的产品。

小编的一件打雷牌半开连体服也是意大利工厂制作的，零售价高达2990元，相比之下Santini的价格还是比较合理的。

并且不仅有环西等比赛的UCI认证荣誉衫。

还有一些经典的复刻版队服可以选择，这绝对是很多车迷都无法拒绝的。要不是小编已经有了一大堆骑行服，这套Mapei车队的骑行服我是马上就要入手的~

而普通版本的骑行服则走的是现在最流行的纯色“性冷淡”风格，这是很多时尚的高格调人士的选择。

总之，Santini不愧是驰骋职业赛场多年的老品牌，有车队甚至一度找他们定制骑行服然后再打上自己骑行服赞助商的logo，更别说Santini目前还官方赞助了包括澳大利亚国家队的9个职业车队。

Santini的骑行服剪裁分为三种，分别是Sleek、Slim和Classic，分别对应，相当于是最紧身、紧身和经典宽松版型，衣服的下摆长度也长度也会相应变长。

最后再附上详细的尺码表