【奥迪和大牛哪个更快】12年！4大冠军！2大车队！奥迪轰鸣登场，F1或将大洗牌

最近奥迪官宣在2026年直接“退场”F1前夕，沉寂了很久的车雨权再次炸开了锅，奥迪一直要背负家用汽车领域“万年第三”的尴尬称号。这次“第三次”出人头地了

有传闻称奥迪可能会成为阿尔法·罗密欧车队的动力系统供应商，还有人大胆预测奥迪会带着自己的赛车来战。

梅赛德斯AMG车队、未来拥有保时捷动力系统的红牛车队和奥迪车队，看德国三巨头之间神仙打架，想想都觉得刺激！

有没有一种可能，奥迪比较低调？其实奥迪经常在RS3 LMS等大赛里大杀四方，有实力还有一颗环保的心，放狠话2026年后停止开发新内燃机，2032年起完全放弃石化燃料驱动车辆，与不断降低排量的F1不谋而合。

今年F1赛程已过半，只剩最后7场比赛！赛车发烧友的心跳已经直逼100次/分钟，焦灼等待的日子里，斑长特地回顾了过去12年的经典。

统治赛道的“七冠王” 迈克尔·舒马赫

维特尔年少封王、V8时代落幕、舒马赫后的红牛帝国、汉密尔顿7冠加冕…这12年简直就是决战赛车之巅的概念，在这样顶尖的汽车赛事上，不仅是车手，各大汽车品牌也都在互相较劲，谁都想展现自己的硬实力，错过了之前的精彩PK，现在上车也不晚！

塞巴斯蒂安·维特尔 2010-2013年总冠军

2010年阿布扎比大奖赛，阿隆索险些撞上雷诺赛车，维特尔漂亮进站抢占先机，缩小了与巴顿的差距，最终率先完成55圈，成为F1史上最年轻总冠军

2012年基本上可以说是赛车史上最精彩的赛季之一，开赛连续由7个不同的车手拿下分站冠军，完全是史无前例的。最后一站维特尔原本占据13分的优势，几乎一只脚已经踏上了胜利的宝座，结果第一圈就惨遭事故落到队尾，最后翻盘逆袭，再次击败劲敌阿隆索成为最年轻的三冠王！

为什么2010年-2013年红牛车队能频频夺冠？首先车手技术过关，其次车身是天才设计大师纽维设计的，他对空气动力学的运用已经到炉火纯青的地步，这点不得不服，还有一点也不能忽视，红牛的发动机供应商是「雷诺」。

比梅奔车队发动机供应商AMG足足大了70岁的雷诺，论能力论辈分，都得让其他厂牌喊一声爷爷。增压发动机、可抽取式火花塞、可拆卸式车轮、两厢汽车…还有一百多项专利、发明就不一一列举了，斑长直接给关键信息，没有雷诺，你可能连单独换轮胎都不行…

爱时髦的技术咖你见过几个？雷诺绝对能排得上号。设计汽车要把车主的需求放在第一位，还要有新意有激情，虽然这道题的很难，但雷诺还是给出了满分答案。一百多年前，雷诺把自己发明的涡轮增压技术用在车上，一不小心就创造了陆地最快的世界纪录，大写的服！

穿上撞色复古风外套的汽车，很难有人不爱吧！内饰、仪表盘也是把90年代的时尚精髓狠狠拿捏住了，虽然Renault5已经50岁了，但放到今天看，颜值还是很能打！

维斯塔潘 2021年总冠军

沉寂7年之后，维斯塔潘代表红牛再次走上神坛，这也是维斯塔潘第一次加冕个人年度总冠军。这回终于有车能和梅奔AMG的发动机抗衡了，还得是你——RB16！

今年的比赛证明了，不管发车位有多垫底，维斯塔潘照样能疯狂超车，碾压对手的实力和本田发动机的强强联手，想输都难！有了体积更小、性能更强大的RA621动力装置加buff，神车的称号必须颁发给RB16！

造摩托车起家的本田，发动机是铁打的强大。1983年就创造了以1.5L、V6发动机实现600马力的神话，连法拉利、福特和保时捷这些老牌大厂都被无情打脸，到现在都没有哪个厂家能在小排量平台上创造过这么大的马力，不愧是日系五大厂的发动机大牛！

会造发动机，造车也不在话下！Honda's concept的Prologue纯电SUV「ZDX」，加大轴距之后变得非常宽敞，外观上看起来就与“小家子气”这四个字绝缘，本田发动机是高光部分，小巧精悍开起来却动力十足，还是一样的feel！2024年亮相，斑长已经等不及试驾啦！

刘易斯·汉密尔顿 2014、2015、2017-2020年总冠军

尼科·尼斯伯格 2016年总冠军

2014-2020年的7年时间可谓是梅赛德斯AMG车队的黄金时代，2016年阿布扎比大奖赛上，梅奔车手开场就被法拉利车队KIMI紧追，红牛车队维斯塔潘混战之下横旋在赛道上，第51圈汉密尔顿无视车队加速指令，真实地告诉我们，有一种速度，是赛车都追不上意外状况发生的速度…最终，罗斯伯格以排名第一的积分成功拿下总冠军。

有一位选手，实力强到令对手冒冷汗，他就是刘易斯·汉密尔顿。即时面对飓风大雨这样的恶劣天气，他还是能把一场场硬战拿下，7次总冠军的纪录已经和车王迈克尔·舒马赫持平，查尔斯王子亲自为他授予爵士头衔，汉密尔顿成为F1史上第四位受封的赛车手。

梅赛德斯AMG车队为什么能连拿7年总冠军？用恐龙来比喻，如果红牛的引擎是霸王龙的话，AMG的引擎就是食肉恐龙老大棘龙，红牛的引擎在AMG面前，简直就是一直暴躁的兔子。

2012年，这个年份请划重点，AMG终于加入梅赛德斯奔驰车队，从此拿奖拿到一发不可收拾，为混动时代研发的分体涡轮split-turbo布局、N个发动机，见招拆招兵来将挡，不愧是哈佛商学院经典案例车队。AMG从1967年创立至今55年，对完美技术的追求已经到了强迫症看了都极度舒适的程度，到现在还在坚持一人负责一机，汽车工业最开始的工匠精神完全没有被金钱磨灭，如果你想知道什么叫「性能豪华」，就来看看奔驰AMG的车。

今年古德伍德速度节上，三款含金量十足的车型VISION EQXX概念车、Vision AMG概念车、梅赛德斯-AMG ONE重磅登场，原先不太懂车的斑长都被圈粉！

吸睛指数5颗星的外观已经是最不值得炫耀的一点，热爱烧脑，不断突破物理学上的极限、对空气动力性能的追求，才是梅奔AMG刻在DNA里对自己的要求，就连自己创下的全球量产车最低风阻系数纪录，都得由自己打破，强烈建议奔驰开拍自己的《最强大脑》。

男女通吃的AMG ONE，配色就把感性纯粹风给拿捏住了，而且这款车的细节、材料都是完全按照F1赛车的标准打造的，DRS可调节尾翼也带上了，现实版QQ飞车一键拥有，这回可以在现实生活中过把赛车瘾咯！

开创先河的VISION EQXX可以说是纯电车型的教科书，充电一次就能跑完1202公里的测试，超低耗能还刷新了世界纪录，颜值更是吊打某些新能源汽车品牌，谁能拒绝VISION EQXX啊？！如果说引擎、车身、车技是实力硬件，那么天气、轮胎、进站、碰撞就是机会卡，逆风翻盘的情况会一直上演。F1有了奥迪的加入，竞争会更加激烈，不断降低的排量，是对赛车一次又一次的考验，环保与速度能否共存会成为未来关注的焦点，而奥迪对环保的决心，定会成为赛场上其他车队的劲敌。

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