骑行镜什么牌子好？终于找到答案了骠哥问答4：降价之后，豪爵DR300与本田CM300怎么选？

我是骑兵部，摩托车评论家。欢迎关注！

从2021年01月15日开始，骑马部的专栏《骠哥问答》被认为正式开业。因为题目文字的字数限制为30个字符，所以每期《骠哥问答》的题目只有一个问题预告，但实际上每篇专栏文章收集了5-7篇答案进行回答。

参与方法：可以在每个专栏文章正下方的评论区留下想咨询的问题，骑马部会选择其中的一部分进行回答。(大卫亚设)。

注意：问题描述尽量详细一点，至少要求有预算范围和用途等等，类似于“什么摩托车牌子最好？”“想买辆街车有什么推荐吗？”这类问题，请恕骠骑府无法回答。另外车型的表述也建议能更清楚一点，例如贝纳利250，这个就不明白具体是哪一款，因为贝纳利有三款250排量的车型。

骠骑府决定回复的问题，尽量会挑选那些代表性强热度高的问题，力争每周五更新一次《骠哥问答》。这里不温馨提示一下——骠骑府是一个人，因此不是每道问题都可以及时回复，再加上水平有限，也不一定每道问题都能解答，或者说观点就一定正确，仅代表个人看法，所以还望各位包涵！

问题一：那么问题来了，落地DR300与CM300哪个更香？

DR300目前价格下探到了26680元

本田CM300

这个问题很有代表性，相信也有不少朋友徘徊于这两款车之间吧？

豪爵前几天开始做活动，优惠力度还挺大，DR300原价33080元直接降了6400元钱，现在入手只需要26680元，可谓是一步到位。

本田CM300还没有正式上市，但是价格范围已经公布，在32000到36000之间，这个价格有点出乎意料之外，其主因是大家还是对于本田在国内CKD生产的PCX150的定价印象太深刻，因而对于CM300的售价没有过高指望，所以CM300价格范围一公布，所有人都觉得是个良心价了。

不过，DR300是街车，CM300是日式BOBBER复古太子，两款车的风格有很大不同，如果你无所谓什么风格喜好，那么我们可以直接讨论下一步。

先声明一点，这个问题的回复带有一定的个人主观成分，不一定就是客观全面的，只供你个人参考。

以下为引用骠骑府在某乎上的关于CM300这款车的评价。

CM300这款车，请恕骠骑府直言，我个人并不算很喜欢，但是这款车就像香菜，喜欢的甘之如饴，不喜欢的看都不看，我恰恰是属于后者，主要原因是觉得太丑，这个应该能算个恰当的理由吧？

虽然我也是复古机车爱好者，但是这款车的外观设计实在让我提不起兴趣，别跟我掰扯什么日式BOBBER风格，关于复古机车，我的了解程度应该还算可以的，关于介绍复古机车相关类型的文章都发表过很多篇，应该不算是机车小白吧。

我不太喜欢日系BOBBER，因为感觉有点怪异，更不喜欢将本来属于小众改装类型的BOBBER风格量产化，这样设计出来的车，既想表达出BOBBER的神韵，又得照顾实用性，很大可能性就是设计出来一个不伦不类的怪物，CM300恰好就是这样的一款车。

说几个外观上的槽点吧！

第一，油箱设计太过于迁就实用性，BOBBER的油箱就应该是小巧精致的水滴形，CM300这个油箱完全就不符合BOBBER的元素。

第二，排气管尾端看起来很廉价，这个款式应该跟国内几千元钱的通路工具车差不多吧？

第三，发动机由于是单缸，因此发动机上部空了很大一块，看起来很单薄，缺少力量感。

玩复古讲究的就是颜值，没个好皮囊玩什么复古什么BOBBER？因此不客气地说，颜值不顺眼的话，CM300别说卖三万多，卖两万五我都不会考虑这款车。

当然，有人会说，这车本来就是买来改装的，油箱跟排气管都可以改的，好吧，如果你能这样宽慰自己也没错。

除了外观以外，CM300配置上也没有什么拿得出手的东西，滑动离合器是很高端的东西吗？圆钢管后平叉很高端吗？为了节省研发成本，车架直接移植了本田CM500的车架，因此看起来CM300的那颗单缸机看起来那么的单薄。正新的巡航车轮胎也不是啥好品牌，卖三万多的一款单缸车，就不能用米其林倍耐力的品牌胎？海外版的CM300头灯是四颗带透镜的LED灯珠，国内组装的就成了上下LED头灯，没有透镜，为啥？便宜呗！

当然，ABS还是给配上了，不过我猜，即使没有这个配置，就上个CBS联动刹车，本田粉也会大呼真香，这个就没办法了。

发动机还是原来CBR300R的那颗单缸水冷机，论年头也有点历史了，最早可以溯源到本田七十年代末的越野车AX1。

当然当然，本田大法好的理由还是很充分的，这点要实话实说，例如调校好，骑行舒适，人机结合度高，容易上手，CM300一准儿也会是这样的，他不会给你骑着很别扭的感觉，这点还是值得国内厂家学习，你也不想想，人家专业做摩托车多少年，这点积累还能没有？

PGM-Fi电喷系统也是本田御用电喷系统，这是个好玩意儿，一句话——很牛A！不光是本田小踏板上面用，豪华大气的本田金翼GL1800也是用这个电喷系统，甚至本田汽车也是用这个电喷，你说好不好？以至于本田自己研发的这款电喷系统根本不对外销售，当做自己的核心技术保留。

品控当然也会是稳定的，这点也是本田的核心竞争力，不多说了。

其实吧，这种BOBBER风格的摩托车，在众多车款里面，属于小众车型，喜欢的人并不多，但是本田的强大品牌影响力，导致了这款车在国内引起了众多追随者，你不得不佩服本田。

我个人认为CM300这款车吧，如果你是真心喜欢，也可以买，还是有可取之处，买了也不会有人说你是冤大头，但是我个人是不感兴趣。

再来说豪爵DR300。

这款车现在价格下降到了合理区间，2.668万，配置水冷双缸发动机，一身名牌配置完胜CM300——本来想用吊打一词，但是可能会引发某些人的反感，就用完胜这个词语吧。

DR300销量不好的原因是价格定价过高，但是品控和骑行质感上并没有什么槽点，很稳定也很好骑，说实话，就品控做工以及骑行感受来说，我觉得比某些进口品牌的车型还要强点。

可能又有人拿DR300的发动机说事儿了——扩缸机，垃圾！

呵呵，如果你对于摩托车的认知还停留在这个层次上，那我觉得简直没办法跟你继续交流下去，鸡同鸭讲就算讲到天明也讲不清楚……

所以，如果是我来选的话，我更倾向于DR300，除了没有那个小翅膀，DR300哪里都不比CM300差，价格上还有优势。

问题二：55岁，骑过多年的125排量通路车，现在在铃木极客飒155，铃木酷道155和本田190SS或者190X之间犹豫，选哪个比较好呢？

我个人还是偏向于排量更大点的本田190系列，既然都不能免税，为何不选择动力更充沛的190呢？

CB190SS

喜欢复古，就选择鸷道CB190SS，这款车骠骑府试驾过，你可以查阅骠骑府以前的原创文章《鸷之道，非常道——五羊本田鸷道CB190SS静态评析》与《鸷之道，非常道——五羊本田鸷道CB190SS动态评析》。

鸷道190X

喜欢摩旅，可以选择猛鸷190X，已经很成熟的一款轻型休旅车了。

本田的这款184cc单缸风冷发动机还可以，运转品质上乘，油耗也低，整车品控以及做工都不错，是入门级玩乐车型的好选择之一。

问题三：预算两到三万，不跑长途不飙车，市内随便开开，身高1.65米，腿短担心脚不能落地，要求两座，粗轮外观外形威武坐姿舒服，品质口碑好的车型，谢谢！

一款车的外观设计最好与其排量动力性能相符，这才是成熟的设计，设计师选择何种规格的轮胎，一般也是要结合整车定位和是否协调来全面考虑，过宽或者过窄的轮胎都会对外观和骑行造成不良影响。

所以骠骑府觉得，轮胎是否粗壮不能作为选择一款车的前提条件，名不符实是很难堪的一件事情，就好比地平线大跑车一样。

去年七月骠骑府试驾金吉拉300

金吉拉300你可以关注下，外观漂亮，动力也足够满足你的需要，座高只有690mm，品控上也没有太多槽点，价格也亲民，值得你关注。具体的可以查阅骠骑府的往期原创文章《奔达金吉拉300试驾感受》，里面有详细的试驾体验。

豪爵DR300目前也降价了，2.668万，很合适，也值得你关注。

其他的一些单缸车也可以看看，既然是市区内随便开开，单缸车也能满足你的需要，例如无极的300R，300AC，300RR，春风250NK，250SR，赛科龙的双缸RE3，RZ3S等等。

问题四：想买个小复古，然而囊中羞涩，在大阳200和力帆KPM200之间徘徊，希望骠骑哥给个建议。

力帆KPM200，价格1.48万

大阳天昴200复古车，价格

摩友无分贵贱，千万不要因为自己没骑什么豪车就自惭形秽，在骠骑府这里是不存在这种事情的。

说车吧！力帆KPM200的优势是外观颜值原创且还很有个性，我喜欢这种有原创味道的设计，再就是性价比还算不错，配置了双通道的ABS价格也不到1.5万，其他的倒立前叉，LED大灯，独立后悬等等，骑行的感受也还可以，现在配置的是NBF的二代发动机，运行品质有了很大改善。

缺点就是做工和喷涂质量一般，还是稍稍有点不够精致。

大阳天昴200复古车我也见过实车，短暂的试驾了一次，印象还是不错的，除了外观设计很一般以外。

配置高是优点，例如铝合金钢丝轮毂，铝合金后摇臂等等，做工也还看得过去，发动机是个亮点，动力要比力帆的KPM200略大，但是油耗还表现不错，如果是我个人来选，我可能会略倾向于大阳天昴200更多一点。个人看法供参考。

问题五：铃木UU125与国四豪爵海王星125怎么选？

豪爵海王星125，价格约8500左右

济南铃木UU125，价格低配的八千左右。

外观就不说了，因为都不好看，不过看这两款车的人对于外观也没什么要求。

发动机还是UU125的要略好点，因为是铃木的超级芯“SEP”平台的动力，技术含量更高，运转品质更好，也很省油。

其他方面还是豪爵海王星125要好点，做工漆水细节处理各方面，但我个人是倾向于UU125更多点。

问题六：400cc或者500cc左右的排量，车重不能超过200KG，座高不超过820，长续航能跑长途，有合适的吗？另外力帆450是不是没动静了？

这个条件限制得很死哦，国内品牌的也就这么几款可以看看

无极500DS

赛科龙新RX3S

凯越500X

如果你预算能多点，我建议先看看KTM 390 ADV更合适，价格前不久已经公布了——5.38万。

最后再说说力帆的KPT450，这款车目前还没有在国内上市，可能力帆还是打算走先出口再回头的策略，上市肯定是一定会上市的，但是力帆这款车就算在国内上市，也不一定有什么特别强劲的竞争力，因为对手太多了，所以最大的优势还是价格。

问题七：预算二万内，150踏板摩托车，带ABS的有哪几个型号

这个问题没什么技术含量，纯属凑字数，稍微关注点摩托车圈的车迷都能数出来几个，不过话说回来，太有技术含量的问题，骠骑府我也答不上来是不？难道各位读者大大们不觉得应该为骠骑府如此实诚地回答点个赞么？呵呵，皮一下先。

配备ABS的150cc踏板车主要集中在进口品牌和台湾品牌里面，例如雅马哈NMAX150和维斯帕150，价格贵，其他的就是三阳巡弋150，光阳PEOPLE 150，弯道情人150，Any Like Q 150这些，大陆自主品牌就暂时只有大阳的V锐150T和力帆KPV150有ABS的配置了（恰好我还都骑过），当然，以后还会有不少搭载ABS的大陆品牌踏板车上市，咱这里只说已经上市的。

大阳V锐150

可以点击链接查阅骠骑府对大阳V锐150T这款车的评测文章——《加速有力操控轻巧的混动羊——大阳V锐150T动态试驾感受》及《大阳V锐150T初印象及静态评析》。

力帆KPV150的试驾链接在这里——《跨界踏板车力帆KPV150静态评析》及《跨界踏板力帆KPV150动态试驾及评析》。

问题八：新手身高170cm，市内代步，接送孩子，不摩旅，CM300合适吗？还有别的推荐吗？谢谢

又有朋友谈到了本田CM300，可见这款车的受关注程度，具体的前面第一道答题已经评论得差不多了。

补充一点吧，CM300当然可以用来代步和接送孩子，这不就是他该干的活儿吗？记得加个后座靠背，孩子坐后面安全点。

其他的推荐还有很多，但是你要有预算范围，否则就成了流水账了，因为范围太大，什么摩托车不能代步和接送孩子呢？踏板，太子，街车，复古甚至轻型的ADV和休旅车，都能胜任。

好了，今天的答题就到这里吧，欢迎各位留下自己的问题和评论，骠骑府下期会选择性地回复一部分。

作者：骠骑府