【奥迪远光灯怎么制作的】真正的黑科技——奥迪LED矩阵灯分析

近年来，随着汽车向智能化方向发展，汽车照明也紧随其后，逐渐向智能汽车照明方向扩大。汽车照明系统主要包括照明系统、信号系统、氛围施工系统，这里主要分析照明系统的汽车前照灯。

传统的汽车前照灯照明系统主要由远光灯和近光这两个灯(有些是近距离一体灯)组成，光源有很多卤素灯。

随着LED照明时代的到来，汽车LED前照灯也迎来了前所未有的发展。从更换传统卤素灯的简洁LED汽车前照灯到工厂集成LED前照灯模块，再到目前高端LED矩阵前照灯，技术含量、设计复杂性、系统集成度都有了很大提高。

汽车照明系统从照明变化扩展到控制变化。初始照明系统由驾驶员控制，以后改为系统控制，以后可能改为大数据、云数据控制。

2013年奥迪A8首次应用矩阵前照灯，该系统除了近光灯外，还有由5个反射器阵列组成的远光组件，每个单射单元包含5个LED光源，可以分别进行照明、熄灭或亮度调节，5组共25个LED光源一起使用，可以准确照亮前面区域。

远距照明元件的五个单位群组可以个别控制打开、关闭和亮度调整

完美的近光型和明亮的远距离效果

奥迪采用Matrix矩阵解决方案，有效地避免了与早期步进电机控制系统相关的运动学和高成本问题，从传统的机械控制升级为电气控制，通过技术革新革新了波段照明效果，降低了应用成本。

控制右侧旋转时左侧部分LED灯熄灭和左侧亮度增加

它还采用Matrix矩阵可寻址LED方法。这是未来LED前照灯数字化的基础，还包括辅助系统，如道路车辆、行人和检测障碍物的摄像头系统。对目标进行分类并作出相应反应的软件系统。当然，方向预测、交通密度、环境条件等也是矩阵前车灯要考虑的重要因素。

照明可沿旋转控制自动调整照明，防止眩光

摘要：

今年年初Uber自动驾驶汽车事故清楚地表明了矩阵照明技术对交通安全的重要性。矩阵照明作为动态照明和数字照明的推动者，可以提高汽车前照明系统的性能，提高视觉距离，实现人机交互。

矩阵照明系统在未来的发展中有无限的可能性。