xo套件怎么样？终于找到答案了改装是件严肃的事情 蒙迪欧的改装不归路

2015年8月，网友@ LIANG Liang购买了一台2013年豪华体育版新蒙迪欧，那一刻他不知道改装不归路在等他。

最初，车主只是觉得蒙迪欧的前脸不够有杀气，于是就有了第一次改装，一套碳纤维前唇。

既然改了前唇，那么怎么能少了后唇呢?

接着又加装了一个装逼转速表，属于观看效果大于实用效果。

因为蒙迪欧车太重，车主感觉过弯推头很严重，所以决定升级刹车，不过改装刹车是解决不了推头的根本问题，只是在过弯的时候出现推头，可以用更好的制动力来牵制住，可以说治标不治本。英国AP5200四活塞刹车套件+330MM划线刹车盘，另外原装豪华运动版轮毂要塞的下四活塞刹车还是要装法兰盘。

因为对碳纤维材质的喜爱，于是理所当然的就改装了碳纤维后视镜盖。

接着就是碳纤维月牙风刀，搭配前铲，使得蒙迪欧前脸更凶狠了。

换本原装进NGK依铂金火花塞，简单来说就是性能和稳定性增强，最主要是寿命是原装的好几倍，差不多开个十万都不需要换。

Savanini锻造拨片。

AP原装刹车皮过了磨合期以后，车主深踩刹车感觉不顺，换美国ST刹车喉管。

虽然之前装刹车加了法兰盘，车子过弯会比以前稳，但毕竟两个轮子的位置发生了变化，前轴受重也会发生变化，一直觉得不太安全，所以换了原尺寸18寸美国XO LUXURY轮毂，轮毂ET值变小，不用加法兰盘也可以装得下大四活塞刹车。

开了快四万公里，因为车身重，导致从60码加速涡轮延迟很严重，改车行老板建议先刷ECU再改排气会有意想不到的效果(前面换NGK火花塞为刷ECU打下了坚定的基础)刷ECU一阶，原车最大动力输出为242马力/350扭矩，刷完最大输出为280马力/430扭矩，开了几百公里，发现涡轮延迟有明显的减小。

接着改装了排气，而由于加大了马力，加大了排气，进气不足，失低扭，前段加速不顺，所以换上KN高流量风格平衡一下。

TURBO立体标志。

本期的蒙迪欧鸣谢网友：良少LIANG。

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改装清单：

碳纤维前唇

碳纤维后唇

碳纤维后视镜盖

碳纤维月牙风刀

英国AP5200四活塞刹车套件+330MM划线刹车盘

savanini锻造拨片

美国XO LUXURY轮毂

美国ST刹车喉管

刷一阶ECU

加大中鼓+REMUS尾段双出双阀门排气

KN高流量风格