【奥迪rs绿色哪个好看】奥迪RS 3 以强劲动力登上运动车高峰

第三代奥迪(Audi)RS 3 Sportback哈奇包和第二代RS 3 Sedan轿车，车内外运动

第三代奥迪(Audi)RS 3 Sportback哈奇百科和第二代RS 3 Sedan轿车，车内外运动态地适合日常使用，是在道路和赛道上性能同样令人兴奋的小型车型中最高级的运动性能车。

RS 3有两种车身样式，一是轿车款（Sedan），一是掀背款（Sportback），两款在技术上相同，都配备了奥迪强劲的新扭矩模式。这种驱动模式可将大量引擎动力发送到后轮，适合用于侧向漂移。在这之前，除了R8 RWD等少数例外，奥迪的跑车传统上一直采用quattro全轮驱动，装载的五缸引擎现在具有更大的扭矩，赋予车子更多的个性。

绿色RS 3 Sedan轿车富有张扬的表现力，充满动感

外观看起来很有爆发力

不管是轿车款还是掀背款，RS 3都富有张扬的表现力，充满动感。三厢轿车的车身形状配备了大量的空气动力学附件，后行李箱盖扰流板是一块非常漂亮的碳纤维，前挡泥板在后缘处通风，以塑造通过前轮的气流。在前部，两款宽大的RS保险杠，重新设计带有独特蜂窝状的格栅及大进气口，都赋予RS紧凑型跑车野性的外观。车头标配矩阵式LED前照灯，黑色边框外倾角周围是日间行车灯。将车门打开时，RS 3字样出现在司机位置一侧，营造出动态场景。

红色RS 3 Sportback掀背车独特的蜂窝状格栅及大进气口

RS 3配备19英寸铸轮，采用10-Y辐条设计。以赛车运动为灵感的润饰包括重新设计的带有内置扩散器的RS专用后保险杠，左右两侧都有大型椭圆形排气管的RS排气系统。一些外部外围设备，如后视镜盖、门槛板中的嵌件，以及后挡板和车顶边缘扰流板，均采用碳纤维增强塑料制成，在挡泥板后，略微突出的出风口营造出赛车的外观。两款车型共有八种外部颜色可选，包括RS专属的Kyalami Green和Kemora Grey饰面。即便只是静止不动，RS 3车款与它比较温柔的A3和S3兄弟姐妹相比，看起来也很有爆发力。

运动感从外部贯穿到内饰

RS内部特有的许多元素也突出了它的运动性，并与外部相呼应，若是绿色的轿车型号车内会有相应的绿色元素，红色的掀背型号内饰也有红色元素，包括空调出风口、驾驶盘和椅背等。两款车仪表板上的碳纤维饰边及带有RS蜂窝缝线和亮黑色、红色或绿色元素，包括带有对比色缝线和RS刺绣的特殊地板垫，以及带有匹配彩色边缘的安全带。

RS 3 Sportback掀背车的行李厢有足够乘载容量

标配的12.3英寸奥迪虚拟驾驶舱plus以“RS跑道”设计显示每分钟转数。奥迪虚拟驾驶舱plus还包括重力、单圈时间和零到时速百公里、零到200公里、四分之一英里和八分之一英里的加速度显示。手动变速箱模式下，RS特有的闪烁换挡指示灯将转速显示从绿色变为黄色再变为红色，闪烁方式与赛车运动中使用的方式相同，以指示换挡的理想时间，并集成到抬头平视显示器中。仪表板上的10.1英寸触摸显示屏还显示冷却液、引擎和变速箱油的温度，以及G重力和轮胎压力，还有其他重要的车子统计数据。

RS 3 Sedan轿车的车顶与车尾设计一气呵成，流线完美

乘坐空间方面，两款车都可舒适乘坐四人，但为配合其运动特性，座椅偏硬，但有环抱式设计，乘坐也相当稳妥舒服。在设计套件plus中，座椅肩部和通风口周围的装饰也采用匹配的红色或绿色。同色缝线的Nappa皮革座椅内饰将外部的运动感引进了车内，增强了富有表现力的外观。

获奖引擎扭矩更大动力更强

RS 3凭借能输出400hp的2.5升五缸涡轮增压引擎，结合首次在奥迪安装的RS扭矩分配器，将性能和横向动力提升到一个全新水平，成为路上的霸气大哥。这台引擎连续九次获得“国际年度引擎”奖，在最新一代的紧凑型跑车中属于佼佼者，前轮上带有厚实六缸卡钳的巨大盘式制动器暗示了这款车的潜力，五缸引擎现在具有更大的扭矩，动力更强大。这主要是由于扭矩达到500Nm，比前身增加20Nm，最大输出动力达400hp，能在3.8秒内从零加速到时速百公里，比以前快十分之三秒，这是紧凑型车中非常亮眼的实力表现。在NEDC循环中，RS 3轿车和RS 3 Sportback掀背车平均每100公里消耗9.8升燃油。

RS 3 Sportback掀背车的内饰有红色元素，如椅背边缘的细节

两个造型一个心脏的两款车在标准驱动模式下，动力传递在变速箱尽可能保持较高挡位的情况下极为灵敏，速度也快。一旦切换到动态模式就像上了发条的机器，搭配怒吼的引擎声，很能吸引爱车之人。在RS 3中，首次采用了支持中间位置的全可变襟翼控制系统，从而进一步拓宽了声音特性。在驾驶选择动态处理系统提供的各种模式下，可以体验到引擎声浪的差异。例如，在动态和RS性能模式下，襟翼打开得更早，引擎声浪更明显，标配的RS运动型排气系统，将五缸引擎无懈可击的声音突显得更加清晰。

RS 3 Sportback掀背车提供多种驾驶模式

车的牵引力和沉着冷静无须置疑，具有极少数其他汽车能与之匹敌的转弯能力是一大特点。RS扭矩分配器首次安装在奥迪上，并提供动态平衡，它用上游多碟式离合器组件取代了以前的后桥差速器，取而代之的是在每个驱动轴上使用电子控制的多片离合器，以完全可变的方式在后轮之间分配扭矩。这换来更大的稳定性和敏捷性，大大提升驾驶体验。在动态驾驶过程中，扭矩分配器会在车轮负载较高的情况下增加传递到外侧后轮的扭矩，从而显著降低转向不足的趋势。

RS 3 Sedan轿车外观的绿色引进车内的驾驶盘和空调出口

在左侧弯道中，它将驱动扭矩传递到右后轮，在右侧弯道中传递到左后轮，当直线行驶时，传递到两个车轮。推进力的差异意味着新的RS 3可以更好更快地作弯道转向，尤其是在高速转弯时能更精确地跟随转向角。RS 3特有的新RS性能模式具有专为赛道而设置的引擎和变速箱。扭矩分配器可确保在不同驾驶情况下实现最中性的操控，几乎不会出现转向过度或转向不足的情况，这使得在退出弯道时可以提前加速。

除了扭矩分配器，奥迪驾驶选择还对引擎和变速箱特性、转向辅助、自适应减震器和排气风门有影响。每个系统的不同特性曲线都有不同的驾驶体验——从强调舒适性和优化油耗到高度动态，甚至针对赛道进行优化，相当全面。

奥迪RS 3

引擎：2.5升TFSI直列5缸20活门

容积：2480cc

最大动力：400hp/5600-7000rpm

最大扭力：500Nm/2250－5600rpm

零到时速100公里加速：3.8秒

极速：250km/h

驱动：Quattro四轮

排挡：7速双离合S Tronic自动排挡

平均油耗：每百公里9.8升