关于banshee是什么车，你需要知道这些选择碳架还是铝架？来了解一下！

买新车的时候

你会担心买铝架或碳架吗？

铝架重，会有金属疲劳吗？

碳架怕贵脆，掉下去会变坏吗？

其实这是新车朋友们刚入坑时的误解，现在自行车主流车架材料大致可以分为钢架、铝架、碳架、钛架。

本篇将围绕铝架和碳架的材质、特性、优缺点展开分析、让你选择时更有谱。

碳纤维车架

碳纤维车架给人的直观影响就是“贵”和“轻”，一台入门级的TCR ADV整车就需要万元左右。虽然碳架入门门槛比起铝架要高出不少，但由于它极具轻量化，吸震性更好，因此在日常骑行时可以拥有更高的舒适性。

那碳纤维材料由什么组成？它有什么特性呢？

碳纤维（carbon fiber，简称CF），是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。通常是以碳纤维丝的形式被制造，这种“碳单丝”组成束，成为“碳纤束”，然后再编织成为碳纤维布，这样才能够进一步使用。

图片来源自行車筆記

我们常听到T1000、M40 等等名词，这些代表着什么呢？T系列强调强度，M系列强调弹性。

碳纤维制品不只使用一种碳布，使用不同编发的布堆叠，可以增加碳纤的强度。车架也是一样，比如说 五通、前叉、后下叉等地方因为受力较大，会使用高强度碳纤布。

图片来源自行車筆記

但碳架还是有缺点的，碳架的各部件安装比较麻烦，要买扭力扳手来锁以免受力过大让碳架断裂，也要另外买止滑胶来使用，保养和维修要多一份心力。

总结

价位：国产碳架普遍售价在数千元至一万多元，国外顶级品牌碳架多在两万元以上。而碳纤维整车的售价普遍都在万元以上。

用途：竞赛为主

优点：轻、舒适性高

缺点：昂贵、维修需要特别工具

tips：碳纤的材质不像金属可以感觉到变形或者疲劳，瞬间断裂的现象是可能的，虽然说骑车不可能没有碰撞或摔车，但碳纤的强度无需担心。

那如果好不容易咬牙买了一台碳架车，结果骑行时摔车造成损坏，能修补吗？碳纤维车架理论是可以修补的，但也不是任何部位都可以修，建议联系国内一些知名的工作室询问。

但是新手在购买碳架时可能并不了解知名碳架的市场售价，而是贪图便宜在网上购买一些不知名作坊所生产的碳架，这些碳架做工粗糙、安装规格也不够严谨，最重要的是容易出现安全隐患，因此在购买碳架时建议一定要先了解品牌， 通过正规渠道购买国内外知名品牌的碳架。

单某宝上的廉价碳纤维整车或车架随便一搜，上限100页都显示不完，名字更是“琳琅满目”，“鱼龙混杂”！

为了提高碳纤维车架的性能，一线品牌都会有自己的碳纤维车架技术，如LAPIERRE的车架要经过无数次的测试，为提高性能，会在车架不同的位置使用不同方式的碳纤维堆叠，一辆车也会用到多种模数的碳布，所有的这一切整合在一起，才打造出一辆性能出众的碳纤维车架，这是碳纤维车架的精髓！

车架材质：铝合金

如果说碳纤维是"贵"族，那铝合金可以称作“国民情人”，很多人都把铝车当成入门首选，是市面上的主流材质之一。铝合金作为主流材质，各种金属和铝依照不同比例，工法制作而成，在市面上会以不同数字来区分。铝合金有许多不同物理特性，从硬的到软的，轻到重，从便宜到昂贵，现在在各种不同等级和不同种类的单车上都有铝车的身影，好的铝合金车架甚至可以比一般碳纤车架更轻，可以说是非常好的材质，也是大家第一台入门车子的首选。

Emonda ALR Disc算是铝架车里的佼佼者

铝车的优点是既能兼具轻量化，同时价格会比碳纤维更实惠（commencal，nicolai，banshee等除外），缺点大概就是是比较硬，吸震性不如碳纤维材质，因此舒适性会打折扣。

铝合金在未来很长一段时间依然能作为自行车制造的主要材质，它兼具轻量化和高性能、性价比高，仍然会是新手和中端发烧友的主要选择。

总结

价位：下至百元上至数万元

优点：不易生锈，入门门坎低，各种车种都有使用。

缺点：车架吸震效果差，多次抽管后管型变薄，车架易断裂。

世界上没有一个完美的产品，只有适合你需求的产品。但不论哪一种材质的车架，都需要亲身试骑才能知道合不合适，而补充相关知识可以确保自己在查资料的时候不会被误导，更不会被眼前的价格迷惑。

文单车志整理，部分文字参考自行車筆記。