随着气候变暖对全球的不利影响,欧盟发布了严格的碳排放法规,欧洲很多汽车企业公布了燃油车销售日程,减少污染物和能源零排放活动成为车企遵循的目标。随着新能源成为大趋势,许多欧洲汽车品牌正在逐步走上向电气化转变的道路,奥迪作为燃料车积极接近新能源领域。

此前有消息称,奥迪R8今后将使用电动化平台制作。事实上,奥迪官方公布的是2009年R8电动版E-Tron,但量产版销量不到100台,市长/市场销量太暗,奥迪正式停止销售R8 e-tron。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)。

但是现在汽车电动化已经成为市场主流,坚定走新能源道路应该能吃到好果子。(莎士比亚)。

最近据海外媒体报道,奥迪当局正式公布了Audi R8 V10性能RWD车型及其售价。这辆车将搭载V10燃料发动机,也是该品牌最后一辆排量燃料超级跑车。这将是奥迪超级加油机的最后一首绝唱,预计从10月21日开始接受预订,2022年初正式配送。

新奥迪R8 V10性能RWD在外观上与现有车型基本一致。前脸部分搭配了巨大的哑光黑色蜂窝型中网和两侧的进气口,展现出了非常锐利的视觉效果。

奥迪R8 V10 performance RWD漆具有非常漂亮的金属质感和水晶效果,在阳光下散发出一种风味。

从这辆车的车身侧面来看,奥迪R8 V10性能RWD侧面俯冲的车身姿势非常具有战斗性。Coupe版采用双门单立包轿车造型,趴着的造型设计提供了更有运动感的视觉效果。

Spyder版是敞篷设计,与前者相比,敞篷设计带来了更强的运动氛围。

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车尾部分的变化也与前脸部分相互呼应,尾灯组点亮后极具辨识度,锐利的后大灯组并没有辱没“灯厂”名号。而巨大的后扩散器和双边共两出椭圆形排气,仿佛时刻告诉所有观众,它就是一款大排量性能猛兽。

作为奥迪超级跑车的门面,奥迪R8 V10 performance RWD动力系统也是该车的的一大亮点,其依旧采用兰博基尼同款5.2L v10自然吸气发动机,最大功率可压榨出令人震惊的570匹马力,峰值扭矩为550牛·米,与其匹配的是七速S tronic双离合器变速箱。

值得一提的是,由于该车车身重量进行优化和传动效率进一步提高,零百公里加速时间只需3.7秒秒(两个版本),极速可高达329km/h,对于一款自吸超跑而言,足以见得该车动力调教方面均已达到了极致。

进入奥迪R8 V10 performance RWD车内,其内饰部分依旧沿袭武士黑色调,并在其中运用红色色调进行点缀,这两中运动颜色相互搭配,让人马上联想到赛车驾驶舱。

新车还配备了12.3英寸的全液晶仪表盘,并搭配运动感十足的三辐式多功能方向盘,并同时使用了全新设计的桶型赛车座椅。可以看出,奥迪在此次新车细节方面确实下了不少功夫。

第四代改款车型Expedition预计将在今年内正式上市,据买买君获得的海外消费,该车大概率不会引入国内市场进行国产,依然采用平行进口方式进入国内。

相信对于部分土豪消费者而言,最为关心的莫过于奥迪R8 V10 performance RWD究竟提供几款车型可供选择,据买买君所获得的消息,新款车型将提供两款车型供土豪们选择。其中,Coupe硬顶版车型售价14.9万欧元,约合人民币111万元;而Spyder敞篷版车型售价16.2万欧元,约合人民币120万元。

尽管奥迪R8 V10 performance RWD作为家族最后一款燃油超跑车型,但5.2L V10的自吸发动机无论是从节能减排方面进行考虑,大排量自吸未免符合我国当下国情。

正所谓前江后浪推前浪,大排量自吸的时代早已过去,未来取而代之的将是电动以及混动车型,况且从目前价格来看,奥迪R8 V10 performance RWD叫价十分疯狂,或许这就是物以稀为贵。

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