捷安特自行车怎么打气？终于找到答案了环台那些事——写给准备环台的车友！

每一个骑手的心里都有一个小坐标，从山马胜宇到长途旅行。

在这个过程中你经历的不只是骑行途中的美景，更多是用骑行来升华人生的厚度。

这次我们带大家找一个不一样的坐标——宝岛台湾，在这里你不仅能体验到别样的风土人情，也能找寻到骑行途中新的意义。单车环台骑行不只是自我的一次挑战，更多的是认识那些骑行途中的点滴。还在等什么，来一次“走心“的单车环台之旅，从准备到付诸行动究竟有哪些是需要知晓和注意的？一起来了解！

关于环台骑行衣物准备

宝岛台湾是世界上少有的热带“高山之岛”，整年气候冬季温暖、夏季炎热且多台风及阵雨。北回归线穿过宝岛中部：北部为亚热带气候、南部属热带气候，除高山外，年均温度约为22℃、平均最低温度不低于12-17℃。

▲我们以表格方式为车友整理出台湾年度骑行准备的参考，看看哪些月份最适宜出行、又该怎么准备穿着。

2.关于地形、路线安排

在单车环台行程安排中除了气候、温度的因素，熟知地形也是行前必做功课。环台骑行分为大、小环岛两种，大环岛总里程约1,200km，一般要11天；小环岛总里程约950km，一般8天左右。目前大陆自由行最长只有14天，此外，一般上班族年假加双休一般可请也就9天，相对而言小环岛更为适合。环岛骑行还涉及逆时针还是顺时针的方向性问题，敲定好骑行方向后再进行细致的路线选择。

一般车友搭乘飞机基本在北台湾桃园机场下飞机，以桃园机场出发、逆时针往南骑行台湾西部公路为例，台湾西部公路网络发达，主流选择以城镇景观的台1线为主，也有部分选择山区景观的台3线及台1线＋台61、15、19、17线＋海景为主的台1线。南部恒春半岛到东部海岸一般骑行台9线的南回公路，也就是枫港→达仁这一段、若骑行累了还可以搭乘一段枋山→台东的铁路线作为骑行接驳。

若有时间走大环岛路线则在经过垦丁后，会骑经一段长达20km、海拔接近450m寿卡山区路段的199县道，再接入南回公路到东部海岸城市达仁。在东部海岸山脉基本沿着台9或11线骑行，其中花莲到宜兰段的台9线路况相当复杂，建议搭乘花莲新城到苏澳的火车，如此还可省下骑行时间参观太鲁阁风景区。宜兰到台北之间只能行经台9线、台2线，其中台9线中北宜段是著名的盘山公路，台2线虽相对平坦，但也要注意砂石车等大货车的潜在危险因素。

▲图为单车环台中碰到最多的蓝色省道交通标志，下坡标志也需多注意。

单车环台骑行不仅是对精神意志力、身体耐力的双重挑战，更需要路程、时间上的合理安排。每天的里程数一般是总里程数除以天数，但这只是一个预估值，一般建议根据地形难度、天气及自身体力等因素进行弹性安排。

此外，每日休息点的安排建议按照用餐补给点、参观景点位置及便利店、住宿点进行规划，千万不要为了住宿而赶行程同时尽量避免夜骑赶路。最后，关于车友常常会讨论的路线方向是顺时针还是逆时针好的问题，首先要根据季风“风区”的不同来调整环岛方向，其次是根据入台时的落脚点来安排。

3.关于骑行体能的训练

出发前：平时依据333的运动原则：每周至少3次、每次30分钟、心跳达到每分钟130下，每周一至二次骑车，选择长坡与陡坡一般公路练骑，适应公路车辆往来，期间至少一周要练习一次爬坡来加强体能（注意及时调整自身爬坡姿势），训练周期建议至少维持2个月左右，而且出发前必须要有一次单天骑行100km以上的经验。最后，进行一次全身体检也是很有必要的。

骑行途中：若以9天为挑战目标，每日的骑行里程数大致以80-100km来调整（休闲骑则一般单天50-70km左右），一般建议以20km-25km/h为基准车速、每骑行20km或2小时左右建议休息10分钟左右。此外，要及时注意身体如腿酸、臀部痛等症状的预警，及时补水及饮食中营养的补给，停车休息时做做肌肉伸展操。

骑行后：环台体能的撞墙期因人而异（普通者3天、中等者5天、体能较佳者8天），会出现全身使不上劲等情况，心理撞墙期一样（普遍发生在7-8天左右）。一般抵达终点前做3-5km的缓和骑行，住宿后及时休息且同样注意饮食上营养的均衡。

4.关于经费的预算及装备的清点

车友环台骑行的预算可以参考台湾的食宿价格做自适应、加上想逛的景点以及想购买的伴手礼等等，建议适当放宽下预算以备不时之需，毕竟穷家富路古语还是有道理的。此外，给自己购买一份人身保险也是必须的。装备方面人身骑行装备、修补工具、日常随身用品、证件等出发前一定要清点清楚，一般以必需、简单、轻量为原则，携带一个可折叠携车袋就更好了，旅行途中偶遇天气不佳或者状态不好时搭乘火车、地铁也更方便。

5.关于单车环台如何租赁单车

目前最便捷的就是到Giant或是Merida台湾各门市店去租赁单车，一般日租金人民币40元左右，租车时间越长价格越便宜，配件价格另算，具体价格及车辆类型要和租赁车店商量。Giant也提供全台约50辆环岛单车，车友必须于骑行前一个星期，在捷安特台湾官网向G-site门市店预约车辆数，确认是否有单车可供租赁。

单车租赁的资费计算是按照日租金计算，如1-3天（含第3天）日租金新台币1,200（240RMB），第4天以上每天加收新台币200（40RMB），Giant单车可以甲地租借乙地门店归还。此外需提醒的是台湾单车店休息日是在周日或周一、Giant门店统一周四休。想了解更多更详细最好在出发前登陆台湾佳游单车及租车疯官网，了解其相关的租赁单车信息。

6.关于单车＋交通运输工具

想在台湾一路骑行到底、完全依靠双脚踩踏，的确是一件傲视群伦的壮举，不过，台湾天气变化多端，或是你打算缩短骑行时间做更好运用，这时，若懂得利用台湾各种公共交通进行转程接驳，又让骑行不中断，也不枉千里迢迢来此探游。台湾各种公共交通都有自己针对自行车接驳的相关规定，包括火车、地铁、高铁、飞机或客运等，只有先了解台湾自行车上各种交通工具的规定，才能让自己一路畅快好行。

7.单车环台骑行住宿条件

在 单 车 环 台 骑 行 出 发 之 前 ，车 友 一 般 可 以 通 过Booking、Agoda这类APP软件进行预订，但一般价格都不便宜，Agoda则可以订类似青年旅馆之类住宿。或上信息网站如豆瓣或者Funtime旅游搜寻台湾住宿的相关信息。

一般台湾的旅馆分为旅社、旅馆（有时会叫饭店）、精品汽车旅馆、民宿等，从来没有“酒店”这个词汇，合法登记的旅馆都会张贴合法旅馆专用标章，旅社品级以“梅花数”多少来表示。此外，若有车友搭帐篷、以露营的方式沿途而住，一般路程上警察局通常会专门设置铁马驿站，提供车友维修工具、饮用水及住宿空地等服务，途中的学校及寺庙大部分也都会满足你相关的借宿请求。

▲有民宿天堂之称的垦丁，可以找到专为车友设计的单车旅馆。

8.单车环台骑行公共设施概况

在环台骑行中，由于车友们骑行的路线不太相同，途中想要找一个旅游服务中心并非易事，相反询问当地警察局基本一找就有。早在2009年，台湾屏东县率先推出利用当地警察局设置了40多个“铁马（台湾对单车的别称）驿站，随后这种做法逐渐延展到全岛、甚至是台湾“海巡署”在管辖内各分所进行效仿。单车“铁马驿站”除了之前提到的提供车友搭帐篷住宿场地外，还提供加水、打气及换胎等多元化服务。

便利商店的便利服务

2009年Merida与遍布全岛的7-Eleven合作推出“环台元气小站”，提供简易维修、打气加水等服务。此外必须提及台湾的7-Eleven便利连锁店（当地简称Seven），不仅可以解决饮食问题及限时免费Wifi等，还能直接用银联卡（华夏银行的卡免手续费）直接取款（吐出来的是台币）。

独一无二的单车环台证书

在2011年单车环台教父标哥也推出了新服务CISS（Cycling Island Service System)，而且促成台湾自行车新文化基金会与中华电信公司合作，推出了《单车环台认证系统》，可将车友环台骑行整个轨迹记录下来，再下载制定一张独一无二的“单车环台完成证书”。

▲有这么一张自己专属的特殊单车环台完成证书是不是很有纪念意义。

手机卡更换通讯没问题

到了台湾还有换手机卡（打电话、上网通讯）的问题：可以在抵达机场后购买当地手机储值卡，台湾称移动电话“预付卡”、“接免费”，一般储值至少新台币300元，桃园机场的大哥大储值电话卡、充值，可到便利店买储值卡即可，建议同行的伙伴也选择同一电信商的预付卡，网内通话费用比网外更低。

购买时需要护照的正本＋第二证件正本，如入台证、签证、观光证等，一般要等数小时后才能启动。若需要手机上网，购买预付卡时要选择3G预付卡，其中有一点要注意，若你的手机是合约机可能会无法办理当地电话卡。此外，台北市政府还推出最大规模的免费Wifi——Taipei Free，相关信息可问度娘。