关于avid是什么牌子，你需要知道这些SRAM山地变速系统，了解一下！

上期小编为大家详细科普了Shimano山地变速系统，不少新手用户纷纷留言表示太实用了，学到了不少，小编很是欣慰呢！

更有不少车友钟爱SRAM（速联），强烈要求更新Sram山地变速系统，这不来啦~

Sram成立于1987年，作为和Shimano齐名的自行车零配件巨头，同时也是山地和公路变速领域的领导者之一，Sram旗下拥有Sram、QUARQ、Rockshox、AVID、TRUVATIV、ZIPP等著名品牌。虽然Sram的变速风格与Shimano迥异，但不变的是它们都用着对创新的不断追求，优秀的性能和制成品质。Sram产品线分布广泛，无论是民用入门，还是职业竞赛都能一一囊括，那么今天，就带大家了解Sram的山地变速套件。

山地12速平民化的开端——Sram GX Eagle，发布于2017年6月

根据Sram官网的山地变速器分类列表可知，Sram旗下的山地变速系统大致可分为3个等级。

顶级：

Ealge Etap（目前未量产）

XX1 Eagle

X01 Eagle

X01 DH 7-speed

中端：

GX Eagle

GX DH 7-speed

GX

入门：

NX Eagle

NX

Sram推广普及1X单盘系统已经多年，目前产品线都转至1X系统和更高的11/12速别，因此官网产品表中部分型号已经停产，例如XX、X0、X9、X7等，而EX1则是Sram的电助力山地套件，因此不在此次介绍中。

NX系列：

NX系列是Sram于2016年推出的入门级11速山地套件，低廉的售价令11速的门槛变得更低，而优秀的工艺和简单耐用的设计理念让NX能够胜任普通强度的越野骑行。NX最大亮点就是它11-42T的飞轮，该飞轮兼容普通10S规格花鼓，用户不需要更换XD塔基就可以直接安装。

另外NX虽然售价低廉，但保留了Sram 1X的优良精髓，只不过重量方面，相比顶级的XX1 Eagle，重了约500g。

NX Eagle：

Eagle技术的应用和12速的需求越来越大，Sram在2018年终于推出了定位入门级的Eagle套件——NX Eagle。NX Eagle作为Sram乃至山地领域最实惠的12速变速套件，与XX1 Eagle、X01 Eagle、GX Eagle传动系统共享技术，但在材质上略有区分，NX Eagle的飞轮兼容8、9、10速花键塔基。

GX系列：

GX系列是Sram于2015年推出的中端11速山地变速套件，提供2×10、1×11和2×11三种速别，与旧款的X9同级。在GX Eagle和NX Eagle诞生之前，GX系列套件可算是Sram山地变速产品线中性价比最高的型号，GX提供了多样化的宽广传动选择，无论何时都能让车手游刃有余。

GX DH 7-Speed：

对于热爱DH的Sram粉丝来说，曾经的X01是他们魂牵梦绕的理想，但高昂的价格却又让他们望而却步。因此在2016年，Sram发布了更入门的速降套件——GX DH，对标Shimano ZEE。GX DH借鉴了X01 DH的Sram 1x技术，耐久性和可靠度依然出色，不过为了区分等级，GX DH在制成材质和工艺上逊于X01 DH。

GX Eagle：

XX1/X01 Eagle在市场上成为热点并席卷XC-Enduro领域后，Sram在2017年又推出了一款更亲民的12速山地变速套件——GX Eagle，这也是12速平民化的开端之作。GX Eagle同样沿用了顶级的X01/XX1 Eagle核心技术，但在功能上略有减少，重量更重，材质也大多采用钢制和铝合金材质。例如在飞轮方面，GX Eagle为一体结构，使用轻量化的钢制冲压飞轮片，并用高强度的不锈钢铆钉固定。而XX1 Eagle为一体CNC钢制飞轮，50t铝合金齿轮片，PVD金色类Ti-Nitride涂层，以提高耐腐蚀性和耐用性。

X01 DH 7-speed：

X01 DH是Sram于2014年推出的顶级速降变速套件，具有轻量化、高刚性、简洁顺滑的变速感受等特点，对标Shimano Saint。X01 DH采用当时最新开发的7速系统（10-24齿），DH专用后拨及7速指拨。配以Sram独有的X-SYNC正负齿技术。抛弃绵密复杂的变速档位，为车手们来了更争分夺秒的速降体验。

X01/X01 Eagle：

XX1 Eagle适用于XC，Trail

X01 Eagle适用于Trail，Enduro

XX1/X01 Eagle是Sram于2016年推出的顶级12速山地套件，采用了最新的Eagle技术，让1X系统有了一个质的飞跃，也为整个山地变速领域带来了革命性的影响。FLOWLINK链条技术让内链板完全摒弃方形边缘，带来更安静的表现和更长的使用寿命。X-SYNC Eagle齿形设计带来更顺畅、更有效的踩踏感受，更强大的耐久度。50T飞轮带来的500%齿比范围让爬坡变得更加从容不迫，碳纤维一体中空结构的曲柄让重量更轻且刚性更强，指拨拥有拨杆角度可调功能。

Eagle Etap：

虽然Eagle Etap还未量产甚至详细参数介绍都为放出，但不断的曝光还是让大家对这款产品充满了期待。目前可知，Eagle Etap的后拨结合了XX1 Eagle和公路eTap无线电变的优点。

四款Eagle套件重量对比：

小编用尽洪荒之力为大家讲解，车友们应该对于山地变速器都有一定的认识了吧，下期小编再教大家认识公路车变速系统，敬请期待噢！

文单车志整理

图来源Sram

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