山地车裸车需要装些什么？我来告诉你答案这汽车比SUV更能装，但国人很少买，司机开上街绝对拉风！

买车是一项复杂的系统工程，决定买什么价位，考虑买SUV还是轿车，以及买德系还是日系，最后选择那个品牌的什么车型。

这只是进行了一半，选好了车型还要看配置，看4S店给到的优惠，最后还要决定加装什么配件！

Q：我在SUV和旅行车之间作选择，能不能给一个让我放弃SUV和轿车而购买旅行车的理由？

阮锦程：第一个理由是旅行车更有个性。设计独特有保有量稀少的原因，在国外常见的旅行车，来到中国就相比轿车和SUV更能吸引别人眼球！事实上相比于两厢和三厢轿车来说，旅行车更能处理好车尾的设计线条，所以看起来更漂亮。

第二个理由是空间。以7代高尔夫为例，两厢的高尔夫尾厢空间是380升，但高尔夫旅行轿车后备箱容积达到605升，后排座椅放倒后后备箱容积更高达1620升。相比SUV来说，因为旅行车的车身较低，装卸大件物品比SUV更为方便，同时也方便在车顶放置旅行包和自行车之类。

第三个理由是旅行车的重心与轿车一样，因此它的操控性能非常接近于轿车，这点远远比高重心的SUV来得要好，另外车身更轻油耗也更低。

Q：在4S店是买裸车还是加装车？哪个更划算？

顾家栋：其实这是一个“羊毛出在羊身上”的命题，只要我们去4S店买车，大致情况就差不多，我觉得我们更应该关心，是否有现车可提？金融优惠方案？以及后期维护保养是否方便快捷？

至于买裸车、加装车哪个划算，其实真的是消费者很难去把握的！毕竟买的没有卖的精，总价算在一起总归是差不多的，经销商总要赚钱的不是吗？更何况现在4S店乱象丛生，能买到一辆不折腾的车已经不容易了。

Q：标致5008和汉兰达怎么选？

顾家栋：虽然同为合资中型SUV，但两者却是截然两种风格。相比于5008，汉兰达这几年虽然在设计略显激进，但是还是以迎合消费者主打，综合性能排在同级前列，虽然说不出哪一点特别好，但就是均衡，丰田车的特质。而5008主打超前的内外设计，确实好看，与众不同，但是动力系统的匹配度还是值得讨论…

所以我认为，在这两款车中纠结首先要明确自己的购车需求，然后在对比配置价格。两者在消费者定位和售价上也没有呈现出明显对标之势，所以其实也没什么好纠结的。

Q ：现在很多四驱只能将50%的动力分配给后轮，为什么不像奥迪或奔驰的四驱一样分配更大扭矩给后轮，提供后轮驱动的驾驶乐趣？

阮锦程：这个问题更多是厂家的设计思想指导，例如早期奥迪quattro后轮最多只有50%动力，现在的quattro已经可以向后轮分配更多扭力。

例如我问过讴歌的工程师，他们的SH-AWD最高可分配给后轮50%的驱动力。讴歌称他们考虑分配给后轮比较稳定的扭矩，如果分配给后轮的动力过高，有可能出现前置后驱车型的状况，车辆的稳定性能可能会受到影响。所以之前汽油版MDX、RDX时，他们选择了一个后轮扭力不超过50%认为最平衡的比例。

Q：混动版君威与荣威RX5新能源选谁好？

顾家栋：在不考虑那么多因素的前提下，当然我会首先考虑君威混动版，不论从哪个角度来说，在各方面的体验上君威混动都是优于荣威RX5新能源的，毕竟定位和售价摆在那里，大家都看得到。但如果你有特殊需求，那么荣威RX5也不是不能选择，毕竟这是一辆颜值颇高，还送牌照的SUV车型，这几个关键词已经足够消费者掏钱了。

Q：扭力梁和多连杆的差距对舒适和驾驶影响有多大？

阮锦程：说白了，非独立的扭力梁与多连杆的关系，就是低级与高级的关系，青菜萝卜与大鱼大肉的关系。在要求不多的时候，低级的扭力梁已经能满足的的需要；尽管扭力梁低级，但扭力梁结构简单、耐用的特点就像多吃青菜有益身体一样，当然你要更高级的享受肯定需要多连杆。

每日一问：如果要带家人出去自驾游，你究竟会选择SUV还是旅行车呢？