【特斯拉丰田奥迪哪个好开】开了1年Model Y，第一次开奥迪Q4 e-tron，认清特斯拉和奥迪的差距

我相信，当你拿着30万~ 40万的预算准备买电动SUV的时候，很多人会像我一样考虑特斯拉model Y。

毕竟特斯拉进入新能源车市场的时间比较早，在市场中有一定的积累，销量也还不错。另外，Model Y的产品力表现在30万左右的新能源SUV中也不算差，外观、内饰设计比较年轻化，整车观感如同科幻太空舱，对于我这样的90后，确实有比较高的吸引力。我也试驾过几次Model Y，感觉这款车的动力、续航表现都还不错，就提了一台特斯拉Model Y的2021款 Performance高性能全轮驱动版，目前我已经驾驶这款车1年多时间了。

在我这段时间的用车过程中，我对Model Y还是比较满意的，续航基本满足我的出行需求，也支持1小时快充，充电的速度也比较快，美中不足的是，我需要前往特斯拉超级充电桩充电，这一点确实不够便利。而驾驶起来，Model Y的电动机响应比较快，还有前双叉臂式+后多连杆式独立悬架，在城市路段下驾驶时，底盘反馈紧致，在通过一些坑洼路段时，底盘的质感也不错，坐在车内没有感受到太多颠簸感。不过在最近，我体验了朋友的奥迪Q4 e-tron，也正是我在第一次开过这款奥迪的电动SUV之后，才认清了特斯拉和奥迪的差距。

我朋友的买车预算和我当时的预算差不多，但是我朋友对特斯拉好感度并不是特别高，反倒更喜欢BBA，所以他也就会关注到今年7月上市的奥迪Q4 e-tron。这款车的定价区间是29.99-37.71万元，正好符合我朋友的预算，他也去多次体验试驾了这款车，最后选择了顶配的奥迪Q4 e-tron，也就是奥迪Q4 e-tron的2022款 50 e-tron quattro 创享版。在他提车之后，他经常跟我分享自己的用车体会，我也难免对这款奥迪电动SUV产生好奇，于是我就提出和我朋友换车体验一下，所以我这才有了第一次开奥迪Q4 e-tron的机会。

在看到奥迪Q4 e-tron实车的时候，我就发现了这款车和Model Y的明显不同。奥迪Q4 e-tron的外观虽然也有比较强的科技感，但是还保留了传统豪华车的气场。前脸的封闭式格栅没有和车身覆盖件融为一体，而是拥有分明的轮廓线条，中网也选择了颇具科技感的银白色材质装饰。格栅的下方还能看到横向贯穿的银色镀铬装饰条，这条饰条连接到车头的两侧，拉伸了前脸的视觉宽度。再来看侧面，这款车的后风挡玻璃有一定的倾斜角度，风格和奥迪Q8比较接近。尾部能看到贯穿式的灯带，灯带比较纤细，还自带流动的动态光效，充分展现出奥迪“灯厂”的气质，科技感也比Model Y强不少。

而在座舱内部，奥迪Q4 e-tron的设计风格同样和Model Y截然不同，这款车的座舱彰显出传统豪华车应有的气质。座舱内的大部分区域都选择软性材质包裹，细节处还能看到A8L Horch同款的门板豪华珩缝工艺，豪华品牌的底蕴和做工在细节处得以体现。方向盘前方是10.25英寸的多媒体屏幕，多媒体屏幕略微向驾驶位倾斜，尺寸达到11.6英寸，这样的双大屏组合科技感不输给特斯拉的单大屏设计，而且不同的信息分开显示，学习上手难度也比较低。车内还有30*30炫彩环境氛围灯、SONOS豪华音响系统等配置，而Model Y车内只有单色氛围灯，扬声器也并非大厂出品。

在实际体验过程中，我发现奥迪Q4 e-tron的智能化功能也比较丰富，车内搭载了基于Asterix平台开发的新一代奥迪Connect互联系统，在交互时的流畅度和Model Y处于同等水平，没有出现界面切换卡顿的情况。同时系统还支持23个主流APP，运行时的体验感也可以用流畅来形容，在功能性和娱乐性方面同样不输给Model Y。

奥迪Q4 e-tron的另一大亮点当属智能驾驶辅助，这款车不仅仅配备了主流的智能驾驶辅助系统，而且还有很多高端功能，比如Model Y不具备的540°立体环视影像以及同级独有的透明底盘，在想要倒车的时候，就可以借助这个功能轻松看到车辆周边的各种情况，还可以通过上帝视角来观察车辆下方的路况，避免出现车底有石头剐蹭到底盘的情况。但是我开Model Y的时候，倒车的盲区很大，倒车影像只能显示车后的情况，更别提显示底盘下方的场景了。而在车辆自动检测到障碍物、打方向盘超过180°、挂R档、及首次应用D档等情况时，车辆的AVW功能会自动启动，可以帮助我跨过障碍，也不需要手动唤醒，这一点要比Model Y人性化不少。

再来说说续航和补能体验，奥迪Q4 e-tron的电池包达到同级最大，容量达到84.8kWh，实际可用容量达到79.7kWh，最大续航达到605km。而我同事提的这款配置最大续航是543km，毕竟这款顶配自带双电动机，动力性更强一些。而且这款车自带智能BMS能量管理系统，表显续航等同于实际续航，不用担心续航虚标，几乎没有续航焦虑。另外，100kW的直流快充功率可以在理想状态下做到10分钟内补能超100km，快充时，电量从5%到80%，只需41分钟即可。

综合来看，就我的体验来看，我觉得奥迪Q4 e-tron和特斯拉Model Y最大的不同，在于豪华感的营造以及车内的智能配置表现。而奥迪Q4 e-tron作为百年豪华品牌打造的豪车，在豪华感方面具有先天优势，但是我想说的是，在智能配置方面，特斯拉Model Y同样不如奥迪Q4 e-tron，很多高阶智能驾驶辅助，特斯拉Model Y都没有提供，而奥迪Q4 e-tron却舍得提供，相比之下，特斯拉Model Y确实不够有诚意，这或许就是特斯拉和奥迪的差距吧。