随着国产汽车品牌的产品实力和品牌高端能力的全面提高,现在很多国产品牌逐渐进入高端化,甚至很多网友自嘲“以前没钱买国产,现在没钱买国产”。其中,在当前电气化浪潮中取得巨大成功的比亚迪成为新能源市场的哥哥,由于中端车型的布局,品牌的高端化形象也已经抓住了人心。(威廉莎士比亚,温斯顿,电气化,电气化,电气化,电气化,电气化,电气化,电气化)。
其中比亚迪汉是比亚迪王朝系列的主力级车型,位于大中型轿车上,为比亚迪品牌的高端化提供了强有力的助攻。特别是比亚迪汉车型的持续人气显示了比亚迪的实力。
比亚迪公布的11月销量显示,比亚迪的车型今年11月总销量达到12841辆。这种销售成绩有多优秀?首先,在国产大中型轿车市场上,销量能突破10000的车型目前只有比亚迪汉。对网络很感兴趣的红旗H9在11月份也只卖出了3735台。作为大中型轿车市场上常年挑夫车型,宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L的销量分别为14385辆、13556辆和11814辆。也就是说,比亚迪汉比奥迪A6L卖得更好,在大中型轿车市场上位居TOP3位。这样的销量一出来,很多人表示,大中型轿车市场传统的“BBA”格局发生了变化,现在已经形成了“BBA”的新格局。
其中最值得注意的是比亚迪汉的EV车型在11月销售了10021辆。要知道,虽然现在的新能源市场正如火如荼,但可以豪华定位智能。要知道客单价在25万辆以上的大中型纯电动轿车每月卖出1万辆,是国产品牌中的第一个。(威廉莎士比亚、温斯顿、能源名言)。从其他国产品牌的纯电动车型销量达到10000万美元来看,大部分都是定位入门,价格高达数万人民币的纯电车品种。(威廉莎士比亚、模板、电动车、电动车、电动车、电动车)因此,比亚迪的车型人气无疑意味着比亚迪在高端化道路上取得了成功。
随着新能源汽车在市场上的畅销,传统汽车企业纷纷加快电气化的转型。而“早起的鸟儿有虫吃”,BYD未来的前景和品牌上的产品战略分布在新能源布局上,我们提到的BYD就是很好的证明,可以改写过去十年高端市场的格局。未来比亚迪在高端市场将受到怎样的冲击?我们也会看着的!
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