怎么在自行车上装灯？终于找到答案了城市更美好，常从“一块砖”做起

7月8日，记者在济南市旅游路会见了逆河口市政工程服务中心的张师傅。

张师傅负责检查人行道地面砖破损情况，每天骑着一辆电动车到处转，发现哪个地方的地面砖破损，立即拍照将位置信息上传给维修人员。

在旅游路上井村路口西，张师傅发现一处地砖破损缺失，立即停下来拍照。他告诉记者，旅游路没有自行车道，电动车有时骑压路面，地砖损害比较常见。

据了解，人行道地砖正式称呼为混凝土花砖，部分有透水性能为混凝土透水路面砖。这些花砖大都用水泥和集料为主要原材料，经加工、振动加压或其他成型工艺制成。这些地砖用于铺设城市道路人行道、城市广场。

根据国家住建部2016年6月28日发布的《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012），对各种材质道路路面的寿命有着明确规定，其中砌块路面主要用于支路、人行道、城市广场与步行街等处。砌块路面采用混凝土预制块时，设计标准为10年，采用石材为20年。根据国标，省城采用水泥花砖的人行道基准使用年限应为10年。但现实中，很多混凝土地砖，因为各种因素，常常不到十年就破损了。

地面砖破损并非小事一桩。根据全国文明城市测评体系，对城市的主干道、人行道都有具体要求。比如，主干机动车道无被侵占、毁坏现象，路面无明显坑洼积水；自行车道连续、平整、畅通，无损坏、被占用现象；人行道平整畅通，道板、护拦等设施完好，无损坏、被占用现象，主干道装灯率100%，亮灯率99%。

像旅游路这种没有自行车道的人行道地面砖破损，并将位置信息上传，带来几点启示：

一是城市管理是个精细化的工作，不能放过一块砖。没有自行车道的人行道，铺了地砖，因为自行车、电动车碾压，破损经常需要“补砖”。市政工作人员发现一块砖坏了，立即拍照上传，这种＂一块砖也不放过＂的工作态度，值得学习。

城市的舒适和安全，往往取决于细节。＂千里长堤，溃于蚁穴＂，一些事故，常常起于微末。“一块砖＂不补，急驶的电动车可能人仰马翻。为了城市生活更加美好，规划建设工作常常需要从＂一块砖＂做起，做到“精益求精，细之再细”。

二是城市道路规划建设是一个系统工程，需要照顾到方方面面。城市是一个社会生态系统，拿一条道路来说，要想到谁会使用它：车辆使用主干道，自行车和电动车使用自行车道，行人走人行道，缺失某一种“道”，都会导致人车混行。如果道路规划建设自行车道当然好，如果因为客观原因无法规划建设自行车道，可以想一下后续措施。比如，张师傅建议，可以不铺地砖，而是采用水泥铺地并粉刷彩漆的方式，这样人和自行车、电动自行车都可以使用。只要坚持系统思维，下足绣花功夫，做好精细化管理，城市品质将会不断提升。

（大众日报客户端记者 周学泽 报道）