【雪铁龙和奥迪哪个底盘强】丰田卖不过法系车？不是丰田不够“硬”，而是雪铁龙这次太强了

很多人认为，丰田、大众等国内热门汽车品牌，任何类型的汽车销量都不会差。

而像韩系、法系这种相对冷门的车系，现在不管再怎么“挣扎”，再怎么“掏出心窝子”面对消费者，那也无济于事，不会有多少人购买的。不过现实却非常打脸，同样是今年年中上市的两款新车，丰田推出的新车却卖不过雪铁龙推出的新车，这样的说法并不凡尔赛，而这款“战胜”丰田的新车，正是雪铁龙新推出的凡尔赛C5 X。

丰田亚洲狮在今年4月份正式上市，指导价14.28万至17.98万。定位在卡罗拉和凯美瑞之间，采用凯美瑞同款2.0L+CVT的动力总成，安全配置虽然丰富，整体性价比却不高。雪铁龙凡尔赛C5 X在今年9月份正式上市，定价14.37万至18.67万，整体售价区间与亚洲狮相仿，但两款车的口碑和热度却大相径庭。凡尔赛C5 X预售期间订单就突破万台，9月份更是有千台以上的优异销量，亚洲狮在9月份竟然只卖了1台，成为当前最尴尬的丰田车。

丰田品牌的号召力，确实能够为亚洲狮锦上添花，但这起不到决定性作用，一款车型要想大卖，打铁还需自身硬！真正的好车，是金子总会发光的，如今凡尔赛C5 X便大放异彩，将来或许成为带领法系车复兴的关键产品。

对比同价格的亚洲狮和凡尔赛C5 X，二者性价比孰高孰低，一眼便可看出。首先两者在颜值方面差距就很大，亚洲狮相对稳重成熟，造型却难以给人留下深刻印象，内饰也完全照搬卡罗拉的设计，这绝对是此车的减分项。凡尔赛C5 X另辟蹊径，采用同级罕见的跨界式设计，搭配上低趴宽体的车身造型，视觉感受相当具有冲击性。内饰设计虽然简约，但是用料出众，暗色条纹饰板、钢琴烤漆饰板、软质皮革材质相辅相成，再搭配上优秀的做工，其豪华程度不逊色于30万的豪车。车内更有三屏联动，配备C-Connect车载系统，车机灵敏度和功能性不逊色于优秀的国产车。

三大件对比，凡尔赛C5 X全系搭载1.6T引擎，匹配8AT传动系统，发动机最大功率为175马力，峰值扭矩为250牛米，这数据虽然不算出众，但要优于丰田亚洲狮搭载的2.0L引擎（171最大马力，205牛米峰值扭矩），爱信8AT变速箱无论可靠性还是市场认可度也都要远强于CVT变速箱，两款车都能加92号油，综合百公里油耗都在6升左右，所以动力总成方面凡尔赛C5 X几乎完胜。

有人可能会说，TNGA架构下的亚洲狮采用的是前后四轮独立悬挂底盘，而凡尔赛C5 X依然采用后扭力梁式非独立悬挂，所以底盘舒适性方面，亚洲狮更有优势。对此我只想说：请真正试驾两款车之后再做评价！有时候参数只是个参数，实际体验可能会颠覆你的认知。苹果手机现在是4G运行内存，运行起来却比8G运行内存的安卓机还要流畅，这又作何解释呢？况且凡尔赛C5 X底盘还拥有悬挂软硬调节功能，进一步提高了底盘的舒适度。

目前丰田车最大的优势是安全属性比较高，亚洲狮更是全系标配TSS智行安全套装，主动安全配置秒杀竞品车型速腾。但跟凡尔赛C5 X比的话，亚洲狮配置上却占不到优势。对比指导价17.37万的凡尔赛C5 X的1.6T领不凡，和指导价17.48万的亚洲狮2.0L尊贵版，凡尔赛C5 X 不仅多出了并线辅助、交通标志识别、疲劳驾驶提醒、360度全景影像等安全配置，在舒适性配置方面还多出了悬挂软硬调节、全景天窗、电动尾门、抬头显示、手机无线充电等功能。

无论是外观颜值、内部空间，还是三大件性能、安全和舒适性配置，同价位的凡尔赛C5 X都要吊打丰田亚洲狮，所以纵使丰田品牌很热门，目前其实际销量也难以和凡尔赛C5 X抗衡。丰田卖不过法系车，不是丰田不够“硬”，而是雪铁龙这次太强了！#挑战凡尔赛#