豪华B级车中林肯Z的热度很高。这个价格是25.28-34.8万韩元的美系豪华窑的看点十足,总结其优点,主要有:1、车身尺寸大(长4982毫米)。2、2.0T发动机只有高空版本(246马力/376牛米),没有低空版本。3、装修技术用穿透型大屏幕;4、广阔的空间;5、隔音效果好。

同样的,有优点就必然伴随着缺点,它的缺点主要有:1、基于横置前驱平台打造,体现不错豪华格调(与福特蒙迪欧同平台);2、前悬架为麦弗逊式独立悬架,并非豪华B级车中主流的前双叉臂或前多连杆;3、相比BBA这样的一线豪华品牌,林肯汽车只是一个二线豪华品牌,品牌调性差点意思。4、林肯Z的二手车保值率低;5、别看林肯Z的定价低,可它的终端价格要比凯迪拉克CT5和沃尔沃S60更高一些(后两者优惠力度很大)。综合来看,林肯Z热度虽高,可销量却中规中矩(3月销量为1821辆)。

因此,20多万想买豪华B级车的话,我更推荐一线豪华品牌中的车型,而不是二线豪华品牌旗下的车型。

既想要品牌,又想要性价比,这时候就可以看看奥迪A4L了。在我看来,奥迪A4L才是奥迪的入门级轿车,而不是奥迪A3,依据很简单,奥迪A3只是一辆为了迎合那些购车预算不足,又想要“面子”的年轻人的购车需求的,实际上,它除了车标是奥迪外,其他方面都是“大众”,和奥迪A3存在相同情况的还有奥迪Q2L和奥迪Q3,这些车都是基于大众MQB横置平台打造的,而奥迪A4L却是基于MLB纵置平台打造的,从奥迪A4L以上(包括奥迪A4L),像奥迪Q5L、奥迪A6L、奥迪Q7等车型都诞生于MLB平台,而奥迪A4L是MLB平台打造的价格最便宜的车型,所以我才说它是真正的奥迪入门级轿车。如果你只是冲着“车标”去的,倒是可以考虑一下奥迪A3。

价格方面,我们从山东济南了解到,现在的奥迪A4L最高有着6.53万元的优惠,它的标配车型的实际价格比林肯Z还要更低一些,只不过35 TFSI车型目前是停产在售的状态,2022款已经没有35车型了,有的地区根本就没有35现车。相比林肯Z,奥迪A4L 35 TFSI车型的动力输出差点意思,别看它也是2.0T发动机,可账面数据却和大众的1.4T发动机差不多,150马力/270牛·米的账面数据中规中矩,9.7秒的破百时间让其沦为“买菜车”,可它的优点也十分突出,保值率绝非林肯Z可以比拟的,奥迪品牌的档次感也比林肯品牌强一些,如果你不太注重动力输出,倒是可以考虑一下这款车。

对于大部分人来说,我更加推荐40 TFSI车型,它的最大功率为190马力,最大扭矩为320牛·米,在7挡湿式双离合变速箱的匹配下,8.2秒即破百,这样的动力输出对于大多数人来说,已经十分够用了。如果说MQB平台打造的车型的前悬架为麦弗逊的话,那么,MLB平台打造的车型的前悬架就是多连杆了,而奥迪A4L就采用了前后五连杆的独立悬架,它的底盘质感也要比林肯Z更好。还有操控性,这款车的整体调校本身就偏运动,再加上发动机和变速箱纵置,重心往车身中段偏移,配重更加均匀,无论是直线加速,还是急速过弯,车身姿态都不错,能给驾驶者带来充足信心。

当然,你若想体验奥迪A4L的“巅峰状态”,那就离不开45 TFSI车型了,它才是2.0T发动机的高功版,还配有quattro四驱系统,252马力/370牛·米的动力参数可以做到6.6秒破百,已经触及到性能车的边缘了,它的quattro四驱系统并不是为了提升它的脱困能力(毕竟奥迪A4L只是一辆轿车,并非SUV或越野车),而是为了提升它的公路行驶稳定性,以及在雨雪天气出行的可靠性。根据车主口碑来看,奥迪A4L存在前排储物空间小、内饰异味大、变速箱低速顿挫、油箱小(56L)、胎噪大等缺点。

最后,差不多的价格,你会选择林肯Z呢?还是奥迪A4L?

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