碳纤维自行车缺点是什么看这里!碳纤维公路车跟钛合金公路车对比，有哪些优缺点？老骑士给你答案

碳纤维和钛公路车在当代体育自行车领域的使用类型不同。

碳纤维车架大多被应用于中高强度运动和职业赛场，而钛合金车架则更多地应用于长途骑行，以及满足审美观和收藏喜好的用途。

题主2万元左右的预算，两种材质车架基本都能装出一线品牌车架+禧玛诺Ultegra（次顶级）传动/变速套件+5000元级别轮组的公路车。重量方面，7.5-8公斤左右应该不成问题。

碳纤维车架的优势：

21世纪伊始，碳纤维车架便逐渐成为中高端运动自行车车架，以及车把等管件的主要材质，被广泛应用于现代赛场。优质的碳纤维车架具有极高的强度（甚至高于铝合金等金属材质，说碳纤维不结实完全是错误的观念！）、刚性、可塑性以及超轻的重量。

碳架的高刚性使其骑行中具有良好的力量传输效率；高可塑性让它可以在平滑过度的前提下，几乎能够被制造出任何所需的形状，对于公路车来说，这极大地提升了其空气动力学的性能。重量方面，碳架可以说是目前主流材质中最轻的。

而在强度上，题主说“害怕碳纤维强烈碰撞后断裂，寿命短”——放心吧，强烈碰撞任何材质的车架都有可能直接报废或是产生严重损坏，这一点有些过于多虑了。而寿命方面，我有一台1998年的碳纤维车架，目前仍在通勤服役，偶尔也会用来爬爬山——碳架只要不长期在室外暴晒搁置，寿命并没有那么短，只是在使用多年后，不宜再进行高强度骑行。而对于运动自行车爱好者来说，一台车架的使用周期，一般最多不过5年。

最后提醒，碳纤维车架一定要买大品牌的产品！碳架的强度和工艺有非常紧密的关系！

钛合金车架的优势：

钛合金曾经在20世纪八九十年代碳纤维材质普及之前在赛场上取得过很高的成就。例如意大利Colnago（梅花）的Bititan钛合金车架，就曾随其主人获得过多次顶级赛事的冠军——有人说钛合金车架的运动性能不够理想，其实并非如此，但和碳纤维车架相比，确实会有差距，所以在赛场上，基本已经见不到金属材质的车架。

钛合金车架是目前所有材质的车架中抗疲劳度最强的，一台钛合金车架在正常使用范围内，用上个十几二十年，且具有较高的舒适性，所以，许多长途骑行爱好者在预算充足的情况下会选择钛合金车架。

另外，钛合金车架迷人的神秘金属光泽使其具有非常优雅的外观，很多“颜控”爱好者，也会选择高级钛合金车架，整车装出来非常精致。

根据碳纤维和钛合金的特性，题主可以考虑哪种材质的车架更适合自己——纯运动，建议碳纤维；兼顾舒适性，可以选择钛合金。