slx套件怎么样？我来告诉你答案更长更激进 Canyon推出Lux Trail全避震山地车

2022-09-23 17:59 28次浏览问答

近年来，山地车趋势使XC前减震车型符合赛道等级，推出了下坡能力更强的各种重口味XC，并将其归类为跨境“Downcountry”，模糊了“XC、Downcountry、Trail”的定义。

Canyon 的 Lux Trail 对标Specialized Epic Evo和Cannondale Scalpel SE，官方宣称Lux Trail是非常适合在赛道外的各种林道小径上追求速度的车手，或者那些在长距离山地马拉松越野比赛中寻求更多信心和舒适度的骑手。

Lux Trail 拥有更长的车身和更低趴的激进几何，为此Canyon重新设计了车架前三角，67.5°的头管角度和120mm行程前叉，保证了其拥有超强的下坡实力，74.5° 的座管角度则适合在大多数爬坡过程中产生踩踏动力。更长的前三角意味着重量的增加每个尺码增加约30克，M码的车架重量在1905克。

配置方面，顶配CF9 Emily Batty版搭载SHIMANO XTR套件、Fox避震系统+ 100mm Fox Transfer SL升降座管、DT Swiss XRC 1200轮组，价格为6999美元。

CF8则使用SRAM套件和RockShox避震，RockShox SID Select+ 前叉+SIDLuxe后避震器，并搭配 DT Swiss EX 1501轮组，亮点是SRAM无线系统的全面应用（SRAM GX AXS 无线电变传动系统+Reverb AXS无线升降座管），使得整车变得更加简洁美观。

此外还有更低配置使用XT套件的CF 7和SLX套件CF6的整车发售。