【ct5和奥迪a4哪个帅】看看对凯迪拉克CT5和奥迪A4L的具体分析就知道了。

大家好，欢迎今天的代理说汽车。我是你们的老司机代理。又到了代理和大家谈论汽车的时候了。说到30万韩元左右的汽车购买预算，我认为这是一个非常苦恼的选择。因为这个价格可以买到二线豪华搭配，也可以买到一线品牌低配车。特别是，这两个阵营的品牌可以买到代表性车型凯迪拉克CT5和奥迪。也经常有粉丝们对这两种车型的苦恼和比较。今天代理来和大家详细分析一下。但是我必须先说，买车或看个人要求，最好适合自己。(大卫亚设，Northern Exposure)一定要记住这句话！好吧，闲话不要说太多，我们进入正题吧。系好安全带，我们出发了~

凯迪拉克CT5

凯迪拉克CT5

首先，凯迪拉克CT5、车型豪华版、落地正常价格为27.5万韩元左右。推荐尊贵版。落地30万韩元左右。现在是30万能买的国内奢侈品牌市长/市场产品力和性价比非常高的车。主力运动性和性价比。

凯迪拉克CT5侧

优点：CT5的颜值在30万左右，这个价位非常漂亮，出色的前后50:50黄金分割比重设计，车身非常美观，不得不说外观非常优雅。电磁悬架和双层隔音玻璃、增加boss主动降噪技术、底盘和隔音、车辆行驶质感上，比A4L灯泡板好得多。那种踏实的感觉很好。237P马力后车、4活塞卡箍和限滑差速器的可操作性比A4L好得多。配置非常丰富，良心、材料也更好，性价比也更高。

凯迪拉克CT5内饰

缺点：近5米的车身内部空间真的不令人满意。一堆真皮材料不能产生豪华的效果，237匹马力0-100加速比A4L 194匹快一点。美系车拥有很多财物，不受细节限制的特色在这辆车上发挥得很好。前排副驾驶的腿部空间占用太多，后腿没问题，但头部空间对身高超过175的人来说比较压抑。(靠背形状侵犯上部空间。)，装修材料厚道，真皮材料多，但缺乏设计感，没有营造出高档的氛围。最致命的问题是，这款10AT变速器虽然技术含量高，但与LSY发动机的匹配度不好，所以低速和激烈驾驶时变速逻辑有问题，变速太慢，跟不上节奏，导致前桥加速拖大后腿，与A4L前加速相比没有太大优势(后侧轧)。

凯迪拉克CT5后排空间

奥迪A4L

接下来我们来谈谈奥迪A4L。车型40TFSI灯泡版，落地也在30万韩元左右。(部分地区需要强制购买1.8万韩元的装修包。)在我看来，这车最大的优点是A4L是你能在30万左右买到的唯一豪华品牌入门B级车。中间规则，没有明显的短板。因为符合很多工薪家庭的购车要求，所以在这一点上很多人选择了它。因为这40灯泡版的定位是钱不多，想要一线豪华的那一类(豪华品牌B级车普及型，刚好30万左右，奥迪对国内市长/市场这样的群体的消费心理也是掐死的)。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)。

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奥迪A4L

优点方面：一线品牌、品牌力比凯迪拉克好一点，外观也比较时尚，底盘前后五连杆独立悬挂，还算不错的动力调校水平，发动机和变速箱匹配比CT5好很多，油耗也更有优势一点。

奥迪A4L侧身

缺点方面：A4L前驱版本是一个在国内市场割韭菜很严重的产品，是在中国市场非常具有代表性的一款品牌大于产品力的车，前驱+双离合+低的不能再低的配置（30万落地的车后排没有出风口）+丑陋的内饰（2015年的内饰一直用到现在，即将进入产品末期）实在对不起它那将近31万落地的价格，品牌溢价太严重。30万买个前驱车会让很多人觉得不值。双离合的可靠性以及日常驾驶时低速顿挫感有些掉价儿（40版本变速箱是天津那边产的变速箱，可靠性不是很高，只有顶配45四驱版本变速箱和底盘是进口的），内饰整体来说也实在欣赏不来，中控屏幕过于突兀、塑料感太强。配置非常非常低、前驱版独一无二的阉割前驱+纵置发动机布局使得日常过弯转向太推头，操控性一言难尽。

奥迪A4L内饰

最后，大李总结一下：综合来说，如果不是特别看重品牌的话，CT5产品力更强一些，更值得选择，大家觉得呢？

奥迪A4L后排空间

欢迎分享不同意见。好了，今天大李就和大家说到这里，感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。

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