自行车车架什么材质好？我来告诉你答案轴承保持架这三种材质最常见，其中一种成本最高

轴承保持架也可以称为轴承保持架。也就是说，部分包裹滚子的全部或部分，并相应地移动的轴承部件。为了分离滚子，通常会引导滚子，并将其保留在轴承内部。

轴承保持架是轴承结构中十分重要的一个零部件，滚动轴承分为带保持架和不带保持架两种结构。大型轴承一般要求承受较大的负荷，常不带保持架，而在内外滚道间装满滚动体；大多数中小型滚动轴承都带有保持架。

轴承保持架按材质主要分为以下三类

钢质保持架：

由于强度高、韧性好、易于加工等特点，钢保持架材料在滚动轴承中被普遍采用，为市面上最常见的保持架，具有以下特点：

1保持架类型：冲压和实体两种；

2材质：钢板或钢锻件；

3优点性能：此种保持架强度高，材质较轻。多用于深沟球轴承、调心滚子轴承和圆锥滚子轴承，一般不受滚动轴承的矿物油基或含碱油基润滑剂的影响。

4使用限制：易受水，水蒸汽的影响而生锈；

5工作温度：保持架运行温度可达300°C。

黄铜保持架

黄铜具有高拉伸强度，不受常用轴承润滑剂的影响，常被用于中小型轴承中，不过由于铜价较高，黄铜保持架的售价也较高，主要特点如下：

1保持架类型：冲压和实体两种，冲压仅适合于小型和中型；

2材质：黄铜板、黄铜铸件或黄铜锻件 黄铜具有高拉伸强度，机械强度与钢板冲压保持架相当，但密度相对小，极限转速高；价格较高

3优点性能：不受润滑剂的影响，包括合成油和脂；

4使用限制：黄铜保持架不能用于300°C以上的场合，不适用于氨（例如冷却）中，因为氨会引起黄铜季节性破碎；

5工作温度：工作温度低于300°C。

钢保持架与铜保持架二者有何区别呢？

1、转速

轴承铜的保持架与钢的保持架相比而言，它的极限转速相对较高，润滑条件也相对可以低一些。

2、重量

其次，从重量上来说，钢保持架要轻一些，但是在耐磨性能上，轴承铜保持架的要优于钢的保持架，铜的保持架噪音方面也要优于钢的。

3、成本

最后，铜的保持架不足之处就是制造成本过高。如果考虑钢保持架和铜保持架的强度的话，应该是差不多的，钢的保持架要略次于实体型铜保持架

聚酰胺（尼龙66）保持架

聚酰胺尼龙材料具有弹性大和重量轻的优势，这种保持架有非常好的滑动和自润滑性能。是目前替代铁保持架的新一代产品，具有以下六方面的特点

1保持架类型：实体保持架（注射成型法）；

2材质：聚酰胺（尼龙66）；

3优点性能：聚酰胺尼龙材料弹性大和重量轻的优势,这种保持架有非常好的滑动和自润滑性能。特别适合于有振动冲击应力或高加减速度或者轴承内外圈出现相互倾斜 的情况；

4使用限制：聚酰胺尼龙保持架可能因特殊润滑而受到影响（润滑剂中腐蚀性添加剂）不能应用于真空中，因为它将因脱水而变脆；

5工作温度：工作温度低于120°C大于－40°C，温度过低会使尼龙失去弹性。

除了这三种常见的保持架外，还有有色金属轴承保持架、塑料保持架等，不同材质的轴承保持架都有自己独特的性能和优缺点，大家在选择的时候除了考虑经济因素外，也要根据实际需求来进行选择。