【奥迪q5和森林人哪个耐用】奥迪Q5、森林人、普拉多哪家的涉水能力强？

广东这几天总是下暴风雨，给大家的旅行带来了很大不便。面对暴风雨，城市排水系统能力有限，短时间的道路变成了沼泽。暴雨后积水可能超过车辆高度，涉水时的错误操作可能会对爱车造成难以修复的损伤。实际上，6、7月份暴雨也越来越密集。如果你在这个时候经常关注社会新闻，你会发现有很多泡沫车的报道。如何应对暴雨，防止车辆被淹没？除了选择合理的停车和行驶地点外，高底盘的SUV还可以帮助应对大多数浸水道路。今天大师给大家推荐几款高底盘SUV，希望对你的购车生活有一点帮助~

标准

地图价格：17.98万-26.88万人

在国内合资紧凑的SUV市场，国内消费者对标准的认知度相当高。当然，这与良好的可靠性和出色的空间表现相去甚远。现金车型采用日产最新的V-motion设计，前脸线条更加锐利，整体外观更加坚硬。车身尺寸在同等级车型中不显眼，但出色的空间布局和良好的座椅舒适度提供了出色的乘坐感。此外，良好的燃料经济性有效地降低了汽车成本。

当然，最重要的是，标准使用城市SUV常用的及时4驱动器。相反，标准设置了3种驱动模式，2 wd/自动/锁定(4驱动器锁定模式)。其中，在Lock模式下，中央差速器被锁定，前后轴动力分配固定为50336050，电子辅助制动具有及时制止动力泄漏、摆脱困境的能力，在20万级城市SUV中，标准的四驱性能可以说名列前茅。(威廉莎士比亚，美国作家)。

自由光

地图价格：20.98-31.98万人

自由光采用Jeep主力车型Overland独有的外观，给保险杠和侧裙增加了与车身相同颜色的大包围，Jeep典型的梯形轮拱也采用车身同色设计。(大卫亚设)。

要说专业性，全球SUV领导品牌Jeep的四轮驱动技术在业界首屈一指。新的Jeep自由光搭载的Active Drive智能四驱动器系统具有藐视同事的专业知识，在自然下雪的环境下很容易hold住。业界第一个电子化后轴智能分离技术可以根据道路实际情况在4驱动器和2驱动器模式之间自由切换。在雨雪交加的道路上，车辆不仅能保证足够的抓地力和安全，还能在日常驾驶中以两驱模式提高燃油经济性。谁说城堡和价格不能兼得？(威廉莎士比亚，美国作家)。

森林人

地图价格：22.38万-31.78万人

在汽车产业蓬勃发展的今天，并不缺少不友好的车型。比如斯巴鲁旗下的森林人，多年来修车的师傅都夸口说森林人质量好。森林人的第一个亮点属于该发动机，提供了与CVT变速箱相匹配的2.0L和2.5L两种发动机，全系车型的驱动方式都是全时四驱，除此之外还有MACPERSON式独立悬挂，后面挂着双叉臂型独立悬挂，非全尺寸备胎。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视))既可以轻松应对越野，也可以轻松应对通过性。

斯巴鲁森林这款车从开始到现在口碑都很好，但大部分消费者对它的认识很少。只有购买的人知道这辆车的皮革和耐久性。不仅越野性能卓越，整个系统的安全配置也充满诚意，不想要大多数品牌，几个气囊，几个气囊，几个气囊，斯巴鲁森林都装备了气囊，连膝盖气囊和胎压监测都具备。

凯迪拉克XT5

地图价格：35.99-53.99万韩元

不知道有多少人因为美国66号公路记得凯迪拉克SRX。反正SRX退出舞台，是XT5取代品牌中型SUV的重任。XT5连续凯德拉

克"艺术与科技"的设计理念 ，通过短车头长车身的设计带来更宽适的车内空间表现。同时将跑车化的动感流线设计和大倾角挡风玻璃融入其中。XT5车身高长比值达到了同级最低的0.35，在运动的外形下带来更好的风阻和降噪表现，充分体现了SUV运动化趋势下纤长流线型的设计风格 。

凯迪拉克XT5全系采用2.0T发动机，按功率分为25以及28车型，25T车型搭载低功率发动机，最大功率为250马力，28T车型搭载高功率发动机，最大功率269马力，无论高低功率发动机的峰值扭矩均为400牛·米。XT5配备智能双离合适时四驱系统，通过可分离分动器以及双离合后驱单元两项技术，将实现左右后轮扭矩0-100%的完全分配，结合舒适/运动/野外（土路）/全驱四种驾驶模式，以适应各种路况。

奥迪Q5

指导价：39.64-51.92万

现款Q5刚出的时候，我相信不少车主还记得当时加价提车还需要等6个月的时间这样的“盛况”吧。无可否认的是，现款Q5中庸的外观设计很符合国人的审美观。新Q5L即将上市，所以现款的优惠力度特别大，也是一个下手的好时机。

奥迪Q5全系车型在动力上都是一水儿的230马力2.0T发动机+8AT，同样全系四驱，对于暴雨水淹路况、完全可以轻松应对，而且是气质最沉稳的一台。

普拉多

指导价：46.48-63.68万

就如今的第四代普拉多而言，这一代外形过于臃肿，不如第三代LC120普拉多帅气，当年的4.0L排量和背上的“小书包”迷倒了多少人。即便如此，如果去西藏，甚至是暴雨天，很多人还是首选普拉多。

普拉多的2.7L排量虽然便宜些，但还是建议选择3.5L排量，比2.7L的动力高出几个等级。2.7L发动机在高原上够用，但并不出色。它配备托森式中央差速，带低速四驱，但电子制动力度不强，整体越野性还不错，而3.5L的动力水平、电子系统的制动强度，都比2.7L要到位得多，特别是3.5L发动机带动普拉多8.8秒破百，颇有当年第三代LC120普拉多4.0的风范！