死飞怎么刹车？我来告诉你答案不一样的单车——炫酷“死飞”

在电影《致命急件》中，约瑟夫饰演的主人公邮递员韦利骑着自行车，坏蛋鲍比蒙代尔精彩的追击场面似乎都无法忘记。(大卫亚设)。

瞬间的位移与速度的快感，就这样让这种“不一样”的单车——“死飞”迅速风靡起来：原来，单车可以这样玩！

静与动的完美结合

所谓“死飞”（Fixed Gear）， 从字面定义来看，死代表静止，飞代表运动。这是一项能将二者有机结合的新兴运动。死飞来自New York Old School单车文化，最初由Messenger 快递工作者而兴起的快速单车文化，在日本原宿流行后，就开始快速在全世界蔓延，成为街头文化里面的一员。

死飞与Track Bike（场地自行车）是同类自行车，但死飞的骑行地域并不限制在体育馆内。普通的自行车，飞轮是“ 活”的，这样， 人踩的时候，轮子跟着转，但轮子转的时候，人可以不踩。而“死飞”的飞轮，将链条与后轮固定起来，轮子链条必须转，人也就必须要踩。所以，在死飞的骑行过程中，人必须一直不停地踩。也正因为飞轮是死的，骑行的人可以通过脚踏来控制后轮，从而减速和刹车，也可以很好地控制车；反踩时，车子可以向后行驶， 从而玩出更多的花样。

轻巧车身上的张扬个性

死飞讲究简约，只有一个车架、两个轮子、一个车把和鞍座，没有闸线，没有齿轮转换器，也没有挡泥板，因此重量很轻。也正由于其小巧轻便，以前是国外邮差的常用车，后来被添加了时尚的元素，成为年轻人钟爱的潮车。玩死飞，主要是靠脚来控制车子的前进和后退，同时也可以做出许多花样动作，玩得好的骑手可以做出定杆、漂移、倒骑绕圈、跳跃等花样。年轻的死飞一族还常常以车会友，搞聚会、休闲骑行，相互间比比车技或者骑在上面打马球，感受不一样的骑行刺激。

驾驭，并不简单

看到这里，也许有人会说：“死飞很容易骑嘛！”但事实果真如此吗？这死飞，还真不是随便能玩的，没有技术可不行。

《致命急件》（Premium Rush）的取景地在著名的“死飞圣地”纽

约，但纽约的邮差是不是都像《致命急件》里那样骑车呢？答案是NO！自行车邮差们很多是不骑死飞的！骑死飞的也基本都装了刹车。那有没有人在路上不装刹车呢？有！但他们骑的并不快。不装闸的真是很小的一部分，大多数的死飞车友都是装了闸的。这是因为，马路上、社区里不可控因素太多，如果死飞的玩家没有娴熟的刹车技巧和熟练的控制技能的话，就极有可能出现摔伤、擦伤和骨折等情况。

目光长远才能骑得更远

在死飞的世界里，有炫酷的车技秀，也有很多过来人总结的经验之谈。很多人初次入行，容易将死飞与普通山地自行车相提并论。其实不然，比如，很多玩死飞自行车的朋友都会犯一个错误，盯着前轮。特别是死飞这种刹车能力差的车， 遇到危险时是很难停下来的。要是遇到危险了，你还盯着前轮看，肯定不能及时躲避，只能撞上去了。

所以，骑死飞时视线要尽量放远点，大家都知道死飞没有刹车或者只有一个刹车，不像山地自行车能在遇到坑之类的障碍物时刹车。因此，骑行者需要将视野范围扩大，尽可能多地了解车轮前的路况，以便提前感知各种可能发生的情况，使脚下的反应速度得到不断提高。

当然，有很多玩家在掌握了技能之后，很想拆掉刹车，一显身手。这就需要有能力的组织或者机构组织爱好者们进入自行车场馆骑行，或者像纽约布鲁克林的R E D HOOK CIRT似的，封闭几个街区才可以。总之，“安全”是玩家投入体验死飞乐趣的重要前提，也是提高车技的保险绳。

炫酷技巧

1放手定杆

按照定杆的程序,控制好平衡放开手,上半身放松,依靠双脚的前后作用达到平衡。

2钓轮　

先无手定杆，要确定在上面的那只脚找到往下踩的感觉，在踩脚踏的同时车把会轻轻抬起，再用双手抓住车把(起头时重心靠后)。

3抬头转把

这个动作难的地方在于抬头的时机，做动作时身体向后靠，脚掌自然发力拉起车头完成转把。

4倒踩画圈

车头打右的话，身体应稍往右边内侧倒， 然后直接后踩就可以了。需要反复练习， 主要是控制好车头内侧即可，绕圈的时候可以稍微站起来再坐下去，因为这对新手来说还是可以控制一下平衡的。