捷安特atx740怎么样？总结很全面速看!十年五辆自行车十万里路，一家人的骑行之旅

正文作者：扎西劳

一、前言

从2009年入门开始，山院子的乘车路不知不觉已经过了10年，前五六年骑得更多，后来松了，体重一开始能挤100多个，6个腹肌的小伙子现在成了体重130多个有腹肌的中年油腻大叔。

工作的繁忙，家庭的负担，不断挤压着运动时间，如今偶尔再骑，感觉体能大不如前，偶尔翻看老照片，缅怀一下曾经压过的路和洒下的汗。

骑行之路不会中止，适当的时候还将重新起航。

二、曾经压过的路

那些年周末的早晨经常一个人骑到海边吹吹海风，听听海浪。六点多出发，一路上汽车也少，不用吸很多尾气，爬完盘山路，经过盐田，很快就能到达大梅沙，往返一个多小时，回来不到八点，盘山路上总能遇到一队一队的骑行车辆正开始往东部前进。

盐田的海边栈道，清晨的朝阳，湛蓝的天空，闪光的海水，呼吸着清凉的咸咸的海风。

有时跟着父亲一起探索绿道，那几年绿道修建工作如火如荼，新闻上不时播出哪里的绿道又修好了。记得有一次早上六点多出发，沿着二线关的山路弯弯曲曲的绕向东部，经过石板路、泥土路、砂石路和一段段铺装好的绿道，傍晚六点多拖着几乎虚脱的身体骑回家，除了短暂的停车休息，将近骑了八九个小时，这一圈绕下来大概一百公里路程。

到处可见的绿道牌子，路还是原来的路，加上这个指示牌，变成了“绿道”。

刷上字便成了“绿道”。

二线关的土路

终于有一条像样点的自行车道，橡胶颗粒铺装的路面骑起来很舒服

已经退休的父亲，轻松爬坡，体能完爆我

驮着水桶上山打水，是我父亲经常骑车出门的动力。梧桐山上有几处水源很多人前往取水，烧煮过后没有水垢，还带着清甜，所谓真正的“矿泉水”。还经常有一群人在打水的旁边就地烧水泡茶喝，真是惬意。

带着老婆一起骑梅林水库，绕道沙河西，再到红树林，结果就是后来再也不跟我们一起骑车了。

三、单车及配件

1.最早入手的“骑死你”——捷安特ATX740

09年入手第一辆入门级山地车，两千多的价格，24速V刹，唯一的特色就是车架、前叉和轮胎都预留了碟刹的安装孔位。

当时比较热门的770将近三千，没舍得买，不过也不后悔。这辆740相当经得起折腾，平日父亲通勤打水，周末我用来增强发动机，积累的里程数相当高，西格玛的码表早已骑爆表，后来又陆续更换和增加不少配件装备，所有的易损件估计都亲自更换过，而大件相当可靠，就像结实耐操的教练车一样。

原装的线刹

预留的碟刹孔位，后来改了BB5碟刹

骑行必备三件套：手套、眼镜、头盔

几年后卖掉前最后的样子。

6061的铝合金车架不算轻，车架喷涂已经磨损。

不经常穿骑行裤，于是加了坐垫。中轴花鼓筒换了四五次（型号太小，预计是设计问题）。还有增加了挡泥板，不然一经过一滩水，后背就是一片污渍。

手柄也换成适合爬山的肉垫和牛角。

为减少阻力，轮胎换成防刺光头窄胎

打水需要，货架不可少。

BB5线控牒刹，相当稳定

货架突出一块可以护碟刹。

2.配置升级的二手组装车

后来父亲自己淘了一辆二手车，里程数不多，唯一缺点就是车架较大。7005的铝架，整车比740大，但重量更轻一些。27速ALIVIO变速器，BB5碟刹，前叉带锁死，上坡能省不少力气。

某次下长坡，速度达到54km/h，单手拍照的时候真担心摔车。

于是双人份的骑行必备三件套：手套、眼镜、头盔。

网购的手套十几块，眼镜百元左右带五副镜片，用得最多的是这副偏蓝色的镜片。头盔也是百元左右，一体成型的款式。

3.老婆的粉嫩美利达元素M

家里两辆山地车都偏大，老婆骑不上去，逛到美利达看到这款粉色的车，冲动下就买了，结果最终也没骑几次。

当时有看大行的412和SP8，412没变速，很多人玩改装，价格也猛涨到一千多，SP8就更加了，价格直至3k，买了预计就更闲置了。

一千五左右的元素M，8速碟刹1.5的轮胎，其实平路骑起来很轻快，爬山的话就需要一颗强大的发动机了。

有且只有一次的三辆车同时出行，带了不少水和食物。

到后来这辆车还具备了一个功能，买了一个座椅刚好装在前杠上，小朋友从一岁多到三岁都喜欢坐。

4.儿子的捷安特momentum312

护板防止裤子弄脏

黄色车架也很显眼

各种安全标贴

CCC认证标志

座椅宽大，做起来也很舒服

小朋友刚好可以跨在横杆处

小手很容易捏住刹车

小朋友的骑行三件套：手套、护膝护肘、头盔。迪卡侬试穿后买的，很合适。

12寸的车子骑起来相当合适。

希望小朋友也能寻找到骑行的乐趣，等他再大一点，可以跟着我们一起骑。

5.我的美利达挑9

全副武装的的本尊

740卖掉了，二手组装车也运回老家，父亲夏天回去避暑骑，家里一台粉嫩车显然不满足我的需求。

正值新一代挑9上市，更换了SRAM的最新的2*11速，其实这是我选这款车最大的动机。比起3*9速能实现更快的换挡，减少爬坡的力气损失。

可惜这辆车目前闲置的时间最长，以后要好好利用来减掉肚腩。

好霸气的挑9印在整个横杆上

这么窄的座椅必须上骑行裤，有一次没穿骑行裤骑了一个多小时，屁股疼了两天。

17寸车架符合我的身高。

SRAM GX指拨和MT的油碟

轻量化设计，看起来很简约

后牙盘的齿比感觉还不够完善，调到最小齿盘一下子就变得很重

前牙盘需要调整好，不然容易打齿。

玛吉斯的防刺轮胎，

线控锁死前叉避震

后碟刹设计在车架内侧，摔车不容易伤到碟刹。

四、后记

曾有人说走路太慢，开车太快，骑车则刚刚好，能欣赏到沿途经过的风景和看得清每一寸车轮碾过的道路。有时感觉人生如白驹过隙，一晃十年就过去了，焦虑者抱怨着再不努力就怎样怎样，其实抬头向前看看，未来也许还有好几个十年等待着我们去探索。

活在当下，心系远方，坚定内心的沉着和泰然，积极正面，努力锻炼，就像斯多葛践行的那样。

愿骑行陪伴我，努力过好这一生。

P.S. 未来是否应该规划一下环青海湖，或者318进藏，环法等线路呢。