slx套件怎么样？我来告诉你答案最平民山地变速套件 SHIMANO DEORE推出12速

SHIMANO山地变速套件DEORE可以说是最容易上手的平民套件，相信很多车友都要骑DEORE的自行车。

如今SHIMANO的技术不断下放，将历经考验的12速传动与刹车制动科技，通过DEORE带给更多山地车手，同时也推出全新的11速与10速版本。

SHIMANO昨日亮相最新12速山地套件，SHIMANO DEORE M6100系列，以及全新的11速SHIMANO DEORE M5100和10速SHIMANO DEORE M4100版本，在中低价的山地市场将会相当有竞争力。

M6100系列设计制作理念与顶级XTR系列、禧玛诺DEORE XT及 SLX山地套件产品相同，完美兼容其他高级组件，让您随心选择，满足个性化骑行需求。

同时，11速及10速版本延续了禧玛诺DEORE系列山地车套件的传奇，继续采用相关技术，包括HYPERGLIDE+、双向释放、禧玛诺隐藏式后拨链器，以及I-SPEC EV手把控制系统等。这些高性价比的产品进一步充实了该系列的产品线。

禧玛诺DEORE M6100系列(12速)

禧玛诺成熟的12速变速技术深植于禧玛诺DEORE级产品的每一个组件里。

1×12曲柄：禧玛诺DEORE 12速曲柄（FC-M6100）的金属感强，采用偏色设计带来顺滑质感。单盘（1×12）结构保证了简单直接的传动。它采用了与顶级XTR系列、DEORE XT 及 SLX曲柄相同的DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT+ 技术，其宽/窄齿形在传动时提升了链条的附着力、平滑度及静音性。而齿片采用的直接安装系统能保证齿片安装的安全快捷，让您更换链轮易如反掌。

系列规格包括：170毫米及175毫米曲柄，配30T及32T链轮（完美适配SLX, XT 及XTR级中更小或更大的链轮）；以及三种不同Q值（左右脚踏中心线宽度），包括172mm（搭配142/148mm 车架锁紧螺母间距）、178mm（搭配148mm车架锁紧螺母间距）、及181mm（搭配157mm车架锁紧螺母间距）。另有两款非系列禧玛诺DEORE级别曲柄组可选，它们是FC-MT511-1 （30T, 32T） 及 FC-MT510-1 （30T, 32T, 34T）。

飞轮和链条：禧玛诺DEORE12速MICROSPLINE飞轮采用10-51T齿比，由12片耐用钢制齿片构成。同时采用表现卓越的HYPERGLIDE+技术，能在重载荷时向上向下双向自如换挡，让禧玛诺DEORE的换挡比以往更加顺滑。

禧玛诺DEORE 12速HG链条（CN-M6100）扩展的链条内链接板与DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT+ 前链轮完美契合，提供强劲的附着力；而HYPERGLIDE+飞轮则保证您踩踏的连续性，甚至在重负荷换挡时也能持续踩踏。

后变速器：12速禧玛诺DEORE后变速器（RD-M6100-SGS）能在10-51T的齿数范围内提供精准、快速的变速操作。13齿导轮及禧玛诺SHADOW RD+技术具有更强的导板及更高的链条张力，能减少链条抖动，提供更好的链条稳定表现。

变速手柄：12速禧玛诺DEORE右手变速手柄（SL-M6100-IR）采用与XTR、DEORE XT 及 SLX产品相同的I-SPEC EV技术，提供更好的人体工学调整，包括14毫米横向及纵向10度调整范围，让您随心调整，拥有更好的把上控制。而RAPIDFIRE PLUS及双向释放技术则带给您比快于以往的12级飞轮变速操作。

刹车：禧玛诺DEORE M6100刹车有两种型号：越野双活塞刹车夹器（BR-M6100）和林道/耐力四活塞刹车夹器（BR-M6120），都采用了重新设计的刹把（BL-M6100），为您提供更硬的回馈和更强的制动力。刹把采用了禧玛诺成熟的SERVO WAVE技术，能更快作用于刹车夹板/碟刹盘片，提升制动力，减小自由行程。两种刹车夹器都可使用树脂或金属刹车夹板，而SM-RT64 或 SM-RT54碟刹盘片是它的最佳搭配。

新增的SL-MT500升降座杆调节手柄，它能让车手在不调整手握位置的情况下快速调节车座高低。SL-MT500升降座杆调节手柄有两种规格：夹环型或I-SPEC EV型，后者能让您的车把更简洁。

禧玛诺DEORE M5100 系列（11速）

及 M4100 系列（10速）

10速禧玛诺DEORE系列的保留及11速禧玛诺DEORE系列的加入丰富了禧玛诺DEORE的产品线，能满足更多骑行风格、偏好及预算的需求。

传动：与12速产品不同，10/11速系列有单盘规格（1×11 或1×10），也有双盘规格（2×11 或 2×10）。虽然没有配备12速产品的高级变速技术，但骑手依然能通过宽齿比的HG飞轮及链条、RAPIDFIRE PLUS MONO左手变速指拨、双向释放技术获得上佳体验。

11速飞轮有紧凑版的11-42T钢制HG飞轮（CS-M5100）外，还有11-51T HG宽范围飞轮，曲柄组有30T或32T单盘（1×11/10）规格FC-M5100，还有双盘（2×11）规格FC-M5100-2，同时还有搭Boost规格车架的FC-M5100-B2。

10速版配备的宽范围齿比11-46T钢制HG飞轮可与1×10牙盘契合。如使用2×10（36T-26T），可选择紧凑齿比的11-42T钢制HG飞轮（CS-M4100）

变速器：后变速器让您的爱车拥有上佳的传动效果。禧玛诺SHADOW RD+系列的RD-M5100-SGS后变速器专为1×11传动及链条设计，窄轮廓设计能让链条免遭石头损伤，同时在链条稳定器的加持下，能减少链条抖动甚至掉落的发生。它支持11速HG飞轮最大51T 设计。RD-M5120-SGS后变速器也配备有相同的禧玛诺SHADOW RD+窄轮廓设计及链条稳定器，可搭配2X11/10速11-42T飞轮和1×10速11-46T的飞轮。价格更经济的M4120-SGS禧玛诺隐藏式后拨链器也能用于2×11速或2x 10速传动，但不配备后拨链条器稳定装置。

前拨链器：（FD-M5100/M4100）提供更大轮胎间隙，提供顺滑、安静、轻便的前变速操作。两种型号都具备多种安装位置（D、E或M）以适应不同车架设计。

变速手柄：无论您选择单盘还是双盘，禧玛诺DEORE 10速和11速变速手柄（SL-M5100-IL/IR）都配备I-SPEC EV技术，使其能更简单的连接刹车和升降座杆操作手柄，让车把更简洁（另有夹环式可选）。左手侧的RAPIDFIRE PLUS MONO变速手柄能让您仅用大拇指即可向上向下，双向操控前拨链器，手感轻便，回馈迅速。同时，右手变速手柄采用了RAPIDFIRE PLUS技术，能让您一次拨动就下调三档；而双向释放技术则使快速降档爬坡成为可能。

刹车：10速及11速套件中，刹车手柄兼容两种刹车夹器（双活塞或四活塞）。BL-M4100刹把适配双活塞或四活塞刹车夹器。I-SPEC EV技术的导入，能提供比前代产品更坚实的手感、更快的制动和更短的自由行程。BR-MT420 四塞刹车夹器制动强力，适用于树脂或金属刹车夹板；同时，BR-MT410 双活塞刹车夹器提供更轻的手感（仅适用于树脂刹车夹板）。

概览

通过以下图表您可以快速浏览禧玛诺DEORE M6100，M5100及M4100系列的单盘传动系统和双盘传动系统产品。

禧玛诺全新12速DEORE套件，及全新11速、10速套件将于2020年6月到店。