【奥迪a5和宝马5哪个快】绝对不允许世界杯惨剧重演，同级别的奥迪A5 Sportback爆出起亚窑跑

在这个瞬息万变的世界里没有绝对永恒的东西。就像昨天世界杯一样，上次冠军德国战车被太极号推翻一样，老牌强队也会失去前爪，一代宗师也会败给徒弟。即使天下无双，也要不断提高自己，防止被别人超越。起亚STINGER STINGER STINGG正在虎视眈眈地挑战奥迪A5 Sportback和宝马4系Gran Coupe。

奥迪A5 Sportback首次将4门行李箱轿车进入该级别后，宝马4系Gran Coupe开始跟进，起亚(Stinger Stinger Stinger)也在起亚首次尝试驾驶运动型汽车。(威廉莎士比亚，美国作家)。

外观上，三辆车都坚持各自的家庭风格，奥迪A5 Sportback的颜值最高，优雅的屋顶线条搭配光滑的线条和时尚的车身，穿着西装，像是犀利而充满能量的精英。相比之下，宝马的设计师似乎有点偷懒。除了短尾巴和车的弧线外，4系Gran Coupe看起来和普通3系没什么两样。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧))起亚Stinger的外观是纯运动鞋。老虎口哨式脸两侧添加了锥状的吸入口，前轮后面的侧脸也没有摆出来，进入引擎盖的吸入口是密封的装饰，但整个车的运动气息增加了很多，后部“翻背”是最彻底的，但也有点膨胀，整体感觉很有力量。缺乏优雅。

装修也一样。奥迪A5 Sportback拥有最现代的驾驶舱，制作精良，12.3英寸数字仪表板和7.0英寸中央屏幕非常技术。宝马4系Gran Coupe的装修是宝马祖传的装修，不知道该怎么介绍。起亚Stinger的室内装饰很有设计感，很显眼，但奢华的氛围还没有很好地渲染出来。

奥迪A5 Sportback型号的长宽分别为4733/1843/1386毫米，轴距为2824毫米；是。宝马4系Gran Coupe的4670/1825/1387米的三围搭配2810毫米的轴距，是这三款中最小的。起亚Stinger仍然采用“大一号”前卫竞争战略。4830/1870/1400mm的三围比两辆德系车大，轴距达到2905mm，进入了中高档，希望能用尺寸弥补品牌的不足。

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动力总成方面，奥迪A5 Sportback搭载2.0T发动机，高功率版为252马力，峰值扭矩370牛·米，匹配7速S tronic双离合变速箱，并配备奥迪当家的quattro四驱系统。发动机在全转速范围中都发挥出色，出力十分顺畅。凭借最佳的推重比，A5 Sportback仅需5.1秒即可完成百公里加速，比宝马和起亚快了1秒之多，零四仅用13.7秒一闪而过，尾速超过了163km/h，也是三台车中零四唯一进入13秒的。

7速双离合器反应极快，在日常代步和激烈驾驶的时候逻辑都很清晰，能够准确理解驾驶者的意图完成换挡。A5 Sportback虽然采用的是电子助力转向，但路感非常直接，就好像你的双手通过厚实的方向盘直接与车轮相连。每到一个弯角，A5 Sportback都以一种友好和自信的态度转入，另外两台车却做不到。这一切都功劳归功于15.9：1的电动助力转向齿，以及多连杆的前悬架，这让A5 Sportback的横向G值达到了0.93G。

宝马4系Gran Coupe的2.0T同样为252马力。但扭矩比奥迪少了20Nm，搭配ZF的8AT，可选四驱。驾驶一直是宝马的优势，可惜的是，宝马因为市场的一些妥协，比如绵软的悬挂和模糊的转向都已经让很多属于宝马的东西消失，重量增加，核心驾驶价值受到影响，曾经的“开宝马”现在已经不复存在。

起亚Stinger的2.0T发动机，最大功率256马力，峰值扭矩为353牛·米，传动方面匹配8速手自一体变速箱，采用前置后驱布局。Stinger的悬挂调校的非常简单直接，而且不会受到Stinger GT电子控制阻尼器中的优柔寡断的困扰，只不过缺少了A5 Sportback悬挂的细腻感。电动辅助齿轮齿条式转向系统的线性程度比宝马车型高，不过更大的车身让Stinger开起来相比两个德系对手更像一台老式的美国肌肉车。

人类唯一无法改变的就是物理定律，重量给驾驶者带来的动力和操控感受往往最直接。奥迪A5 Sportback是这个级别轻量化做得最出色的，整备质量只有1575kg，再加上发动机提供的扭矩最大，刹车系统最强大，并且采用最宽的轮胎，所以并不意外，在这次对比当中奥迪A5 Sportback是最快、刹得最稳的，操控也是最好的。

面对起亚Stinger初生牛犊不怕虎的气势，虽然宝马有运动金字招牌，但4系Gran Coupe更像是为了填补市场空白的妥协产品，并没有很认真的打造这台车。相比起来，奥迪A5 Sportback才配得上四门运动轿跑的称号，它用完美的操控，优秀的引擎，澎湃的动力，力道十足的刹车，超级模特般的外观，完爆对手，保住了德系的颜面。