车辆型号:Q5 2.0T TIPTRONIC
Vin: lf v3b 28r4e3
行驶距离:4839公里
症状:Q5引擎EPC指示灯亮起
故障排除:
该车客户反映EPC灯打开,诊断仪检测到错误代码结果。
P157600,右侧电液引擎支撑电磁阀,接地短路
P157200,左侧电液引擎支撑电磁阀,接地短路
P044500,水箱排气阀,短路;
P003400,涡轮增压器空气分类阀,接地短路
P200900,进气管道控制(IMRC),接地短路
P164E00,机油压力调节阀,电气故障;
P104900,气缸列1,凸轮轴调节阀,排气,接地短路
P105000,气缸列1,凸轮轴调节阀,排气,开路
P152700、气缸列1、凸轮轴调整、接地短路等20个故障。
从电路图可以看出,如图1所示,与故障相关的所有部件都由SB7保险丝供电。
检查保险丝后发现已经融化,更换新保险丝后立即融化,可以判断SB7保险丝电源电路或电气部件有短路。
逐个卸下诊断记录中包含的电气部件插头,并检查电路短路状态是否发生了变化。拔下所有发动机线束插头后,短路现象仍然存在。
将发动机线束从发动机上拆下,放在工作台上。
用蓄电池正极连接电灯,用市灯连接SB7负载端子,用蓄电池负极连接发动机线束接地线末端,试验灯闪闪发光,证明短路确实存在。
用VAS6356示波器的电流钳逐段进行调查,最后发现点火线圈线束附近有故障点,小心弯曲线束,仔细检查,试验灯偶尔暂时关闭,故障点在该部分。
拆卸点火线圈线束,发现内部电源与接地体接触的地方。
意外事件摘要:
因此,故障的原因可以得出结论:线束内阳极节点绝缘不良,发动机高温导致绝缘粘合剂变软,振动和挤压下节点相互接触短路,导致保险丝熔化,产生一系列故障。可以鼓励制造商改善生产工艺,绝缘处理节点,或者将两者分开,不让他们接触,从而消除短路、线路火灾等故障的危险。(约翰f肯尼迪)。
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