旅行车市场上除了沃尔沃V系列这样的全职产品外,还有从2节或3节车厢轿车进化而来的跨界产品,这些都带有有号召力的专用铭牌。其中包括我们想看的2022款奥迪A4 Allroad quattro。通过进口渠道得出的目前市长/市场售价为42.88万韩元。

外观设计

车头设计上,奥迪A4 Allroad(本文均指代2022款奥迪A4 Allroad quattro)基于新一代奥迪A4打造,它的格栅变得比较开阔,亮银色的纵镀铬条幅与黑色的横向条幅让车头重心有所降低。同时,保险杠除了运动护板外,也提供了带导流金属板的立体导流孔,运动感还是比较强的。

大灯设计上,一体化大灯采用了LED光带+三灯腔镜组合,前者与动态转向灯相融合采用断带布局,而后者则承担了远近光灯任务,并可选矩阵式LED大灯光源设计,整体以简洁实用为主。

侧身设计上,奥迪A4 Allroad的车身尺寸为4762/1847/1490mm,车身轴距为2817mm,在中型车中比较普通。但侧身明显看到,伴随车顶抬升得更加平直,它的额外D柱部分优化了乘员舱与后备厢,全镀铬装饰的车窗、行李架与独立侧裙,则让其看上去足够高级。

车尾设计上,D柱因为有了镀铬侧支撑而有了更明显的视觉内收,灯组与后保险杠同样带着镀铬饰条来完成横向贯穿,其拉伸了车尾的视觉宽度。同时,后保险杠采用了集合功能布局,杠灯、扁平双排气与带锯齿运动护板都集中于此。

尾灯设计上,灯组内部带有分段的细长条金属装饰,后转向灯与主体照明灯腔也采用了矩阵式排列,转向提示同样是提供动态展示效果的。

内饰设计

车舱设计方面,中控台采用双液晶屏布局,嵌入式仪表盘与悬浮式中控屏均为12.3英寸。中控屏下方是贯穿设计的空调出风口,而再往下分三层布局的空调、常用辅助以及额外接口则略带重心偏转;换挡机构继续采用偏向主驾驶的半包围设计,并使用短促的电子挡把样式。

信息娱乐方面,12.3英寸全液晶仪表盘除了实况信息显示外还能展示多媒体、提供导航图像;而12.3英寸的中央触控屏则搭载MMI信息娱乐系统,其在支持CarPlay手机互联的同时,也支持实时路况导航、多功能语音交互以及车联网系统,只可惜它没法远程启动,也无法通过OTA在线刷机。

功能配置方面,辅助与安全部分,奥迪A4 Allroad标配了6个安全气囊、疲劳监视监测、前后雷达倒车影像以及定速巡航,并支持自动泊车辅助功能;而想获得全速自适应巡航则需选装。用车上,车辆有感应式电动尾门、全车无钥匙进入、B&O高级音响组合、30色氛围灯以及带后出风的双区自动空调等。

乘坐空间方面,全车标配真皮座椅,它支持前排电动调节与加热,而想获得带Alcantara麂皮的运动座椅或是腿托/通风/按摩功能则需选装。静态测试中,身高175cm的体验者可获得1拳+的前排头部空间,后排会稍有1指下降,并可提供1拳腿部余量,中央地台隆起则比较高。

储物空间方面,奥迪A4 Allroad能同时纵向平放入20/24/28英寸三个拉杆箱,并还带有足够余量;而拆掉挡板、放平后座后,它的最大容积可扩展到1495L,满足集体自驾出游是没什么问题的。

机械结构

动力总成上,奥迪A4 Allroad搭载了一台2.0TFSI涡轮增压发动机,其最大功率为185kW、最大扭矩为370N·m,传动上则搭载着一台7速S-tronic湿式双离合变速箱,并匹配了一套采用中央多片离合器式差速结构的quattro适时四驱系统,这套总成可把NEDC综合油耗保持在7.9L/100km。

底盘悬架上,车辆前后桥悬架均为五连杆式独立悬架,舒适调校保持了一定刚性以适应更多变的路况环境;同时,奥迪A4 Allroad也可悬架可变转向比技术与电磁感应悬架系统,它们能让动态操控与舒适滤震更平衡些。

写在最后

奥迪A4 Allroad作为一台全路况的旅行跨界车,它在设计感、空间性与功能性方面的表现的确都不错。而且奥迪的这张Allroad铭牌虽说不是那些极限越野吧,却也能在选装悬架系统辅助下实现更多路况变化的应对通过驾驶,关键在于它呈现出的运动质感也很高,这自然能同时满足发烧友与品质控的诉求。

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