小强炮是什么?通俗的理解是价格便宜,以厢式车为主的车型。它们的一个普遍特点是,大车身配备动力强的发动机是典型的大马拉车,所以这种车型在年轻群体中非常受宠爱,车身小,所以这种车型的实用性普遍不高。
今天,我们将了解到的这三款小型SUV也有非常出色的动力,空间实用性也更适合家庭使用,现在让我们一起来看看这三款车。(大卫亚设)。
——吉利圣月
明星是吉利品牌下第一款基于CMA体系结构的车型,整体机械水平与同等级的其他竞品相比具有明显的优势。特别是沃尔沃这样的2.0T 8AT动力组合,官方主张的100公里加速时间为6.8秒。
吉利明星搭载的是drive-E系列的2.0T发动机,越是符合爱信8齿轮自动变速器。整个电力系统的最大功率达到238马力,峰值扭矩350N m,就动力参数而言,与同一等级的其他车型相比,具有明显的优势。
这个8AT变速箱最高可以支持3000rpm子弹开始,在ESC的作用下,星月的轮胎不会打滑,前面稍微上升,姿势适中。
恒星加速度最高,超过0.8克,有明显的丛林感。最终,经过两次变速,这颗星超过了100公里/h,用了6.64秒
——奥迪Q3
新更换的奥迪Q3价格为27.18-35.98万韩元。除了内外设计的全面创新外,新的Q3还基于最新的MQB平台构建,机械素质进一步提高。(威廉莎士比亚,《北方专家》)。
新的Q3提供了35TFSI、40TFSI和45TFSI三种动力,均与7档双离合器变速器相匹配。今天测试的是一台2.0T发动机、最大功率220马力、最大扭矩350牛米的45TFSI车型。
激进的变速器设置允许以3500rpm左右的发动机速度开始。子弹出发后,quattro四轮驱动系统将动力均匀传递到四个轮子上,从而在车辆启动初期确立了非常好的加速势头。
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随着发动机转速升高,推背感明显,只是变速箱的换挡速度较慢,两次换挡稍微影响了节奏。最后,全新Q3还是能依靠强大的动力,取得6.77秒破百的加速成绩,比绝大部分的同级车都要快。
——大众Tiguan
全新换代的Tiguan在引入国产时,选择了加长轴距,以获得更好的车内空间表现,从途观L的销量来看,这么做显然是对的。但标轴版总是要比长轴距版看起来比例更协调,这不光体现在车身比例上,更有原汁原味的动力调校。
Tiguan R-Line版,它是目前在售进口Tiguan的最顶配,搭载的是第三代EA888 2.0T高功率版发动机,最大功率220Ps,最大扭矩350N·m。与这台发动机相匹配的是大众第二代7挡湿式双离合变速箱,代号DQ500。
变速箱允许以3500rpm左右的转速进行起步,由于Tiguan R-Line版搭载了全时四驱系统,所以起步初期并未发生打滑现象,初始加速度为0.3g,随后的1.3s内快速提升至0.8g,推背感比较强烈。
所使用的7挡双离合变速箱是大众的看家法宝之一,1挡状态下加速度快速提升,换挡时机被推迟,最终Tiguan R-Line版以6.87s的成绩破百。对于一款整备质量超过1.7吨的紧凑级SUV来说,这个成绩相当出色。发动机充足的动力储备和变速箱迅速的换挡动作能让超车动作干净利索,避免错过最佳的超车时机。
写在最后
还记得高尔夫GTI刚刚出道之时,它在80后的心里是毫无疑问的梦想之车,但以如今的眼光去看待这些曾经的钢炮们,它们的0-100km/h加速性能也不过是7秒多而已。随着科技的进步,如今的汽车性能可以轻而易举的达到甚至超过这些前辈,在电气化时代面前,让我们也期待一下未来那些性能更加强劲的后起之秀吧。
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