关于山地车后变速器怎么调，你需要知道这些如果你的高端变速器用起来像垃圾一样，就有可能需要调这里

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就目前的自行车变速器来说，你的后脚和车架之间会有铝合金连接装置。我们一般叫它尾巴钩。

尾钩作为自行车损耗件的一部分，可以在发生碰撞或者断裂弯曲后，不会进一步的损伤到你的车架。如果你在最近发生了碰撞或者摔车，而且你发现你的变速器不像以前那么准确，或者混乱的话，那么很有可能就是你车上的尾钩变形了。下边，我们来看一下，如何检查尾钩是否变形，以及应该如何矫正。

1. 检查车上的变速器

首先，你要检查变速不准，是不是由于后拨从尾钩上松动所导致。对于大部分的变速器来说，使用一把5mm内六方（少数型号，比如campagnolo的就是使用T型扳手）顺时针拧紧螺丝。完成这一步后，把你的后拨变速到飞轮中间的位置，比如你的车是10速，你可以放到第五或第六片飞轮上。然后从链条上方向下看，是否飞轮，链条和导轮以及张力轮处在一条直线上。

2. 取下变速后拨

如果尾钩变形弯曲，则后拨上的导轮就不会和链条对齐。如果变形量只有几度的话，你就可以用下边的方法把它矫正过来。记下来你需要矫正的方向。然后把后拨切换到最小飞，并把后拨拆下来。

3. 尾钩矫正器安装

下边，如果你有尾钩矫正器的话，可以把矫正器拧到尾钩上，直至拧紧为止，这很重要，松松垮垮的话，有可能会矫正失败，并损害尾钩内的丝牙。之后调整力臂到6点钟的方向，并调整力臂，让指针和车轮边缘齐平（无论是向内还是向外拉动力臂，轮组边缘就是你的参照物）。完成后再将力臂和车轮一起旋转到12点钟方向。（如果你没有尾钩矫正器，可以直接跳转第5步）。

4. 检查矫正情况

如果此时在12点钟位置时，指针和轮组分离，怎把力臂推向车轮，直到挂耳永久弯曲成直线。然后再次检查6点钟位置的尾钩情况，直到两个位置都找平为止。然后在3点钟和9点钟方向重复上边的操作。

5. 用扳手矫正尾钩

如果你没有尾钩矫正器，可以用一个大号的开口扳手来调整。扳手要能完全覆盖住固定螺丝的孔位，并拧紧夹实尾钩。然后轻轻的扳动扳手，直到尾钩恢复成一条直线。

6. 重新安装变速器

通过肉眼观察后尾钩是不是已经矫正到位，如果你的尾钩形变较大，或者您矫正过度，都有可能会降低尾钩的强度。

重新安装后拨，并再次移动到飞轮中间位置。如果尾钩依然有变形，那么重新拆下后拨，重复上边的操作。

7. 检查档位

当所有工作完成后，你要重新检查你的变速器工作情况。你可能还需要重新来调整变速的松紧或者纤维螺丝，才能让变速器重新正常工作。

最后注意，虽然尾钩可以矫正，但是过度矫正的尾钩强度会降低，我建议如果您的尾钩变形，可以先做矫正，并准备一个新的尾钩以备不测。

好了，今天的内容就到这里，我们下期节目再见，单车基械匠，每天给您带来更多新奇，好玩，有趣，实用的单车知识。