sram手变怎么变速？终于找到答案了一次性让你看懂公路变速系统！

车友们应该对山地变速器有一定的了解。今天主编教我们公路车变速系统，选择公路车等级更有方向。

认识公路车变速

与山地车一样，公路车变速系统同样包括飞轮、中轴、牙盘、链条、手变（山地车上叫指拨）、后拨、前拨和线管。不过不同于山地变速，公路变速系统更偏向于竞速，气动性能和轻量化，而山地变速则更注重越野性能和刚性、耐用性。

目前主流公路变速套件多为双盘系统，单盘还未普及，大众熟知的3T Strada是现今知名度最高的单盘公路车之一。公路车套件品牌市场主要由三个品牌把持，分别是Shimano、Sram、Campagnolo，至于FSA、Rotor则是极小众的代表。

相比山地领域和Sram的势均力敌，公路变速领域Shimano则占据统治地位，下至Claris/Sora，上至Dura-Ace Di2，Shimano的身影随处可见。最为明显的例子是2018年环法，所有22支车队里共16支使用Shimano产品，而21个赛段里，Shimano随各车队18次夺得冠军，胜率超过80%。

本届环法，Shimano包揽了黄衫、绿衫、圆点衫、白衫

根据Shimano官网的公路变速分类列表可知，公路变速系统大致可分为3个等级。

顶级：

Dura-Ace Di2

Dura-Ace R9100

Ultegra Di2

中高端：

Ultegra R8000

105 R7000

低端：

Tiagra R4700

Sora R3000

Claris R2000

Claris系列：

Claris R2000作为Shimano旗下最低端型号，适用于日常通勤，并提供手变和指拨两种版本（对应使用弯把和直把）。虽然型号低端，但Shimano赋予了Claris内走线设计，让螳螂须成为历史，还采用四爪牙盘设计，速别为8/16速。

Sora系列：

Sora R3000作为3500的升级版，发布于2016年，定位于入门骑行爱好者，适用于日常健身骑行和市区休闲骑行。R3000采用四爪牙盘设计，得益于技术下放，R3000使用9速内走线STI双控手变。骑行爱好者可选择50-34T双盘或50-39-30T三盘，飞轮最大支持11-34T。

Tiagra系列：

Tiagra 4700发布于2015年，针对日常骑行和轻度越野进行了优化，定位于入门进阶。4700借鉴了高端变速系列的主要技术，牙盘拥有52-36T和50-34T两种选择。虽然在价格与使用感受上类似于R7000，但在速别上，R7000为11速，而4700为10速。总重量方面，R7000为2540g，4700为2866g。

105系列：

新105 R7000发布于2018年上旬，定位于专业入门级别，还引入了碟刹版。105一直以来都是高性价比的代名词，许多8千至2万的公路车上都搭载了105 R7000。R7000作为Shimano公路套件中售价最低的11速套件，拥有Ultegra和Dura-Ace的大多功能，R7000手变行程更短，变速精准快速。后拨提供长腿版本，并采用了影子后拨技术，牙盘拥有50-34T、52-36T、53-39T三种规格。

Ultegra系列：

Ultegra R8000发布于2017年，定位于专业进阶。Ultegra作为Shimano的次顶级型号，性价比较105也不遑多让，R8000售价仅R9100的一半，但性能却达到了R9100的80%以上。R8000牙盘与R9100一样采用了第二代中空技术，四爪设计，实现更好的动力传输。牙盘包括标准53-39T，中等压缩52-36T，压缩50-34T。R8000总重量为2250g，比R7000轻约300g，只比R9100重了200g左右。

Ultegra Di2：

Ultegra Di2是Ultegra的电子变速版，也是Shimano唯二的电变套件之一。Ultegra Di2手变可搭配同步或半同步变速功能，让车手选择使用前（全）或后（半）拨链器进行自动换挡，以获取与链条位置的最佳关系，避免在不同的飞轮档位都能避免与链条发生摩擦。同时Ultegra Di2拥有新型的顶盖Di2按钮，用于增强变速的可定制性。

Dura-Ace系列：

Dura-Ace R9100发布于2016年，定位于竞赛顶级，适用于专业竞赛和专业训练。R9100作为Shimano的顶级变速套件，R9100相比R9000得到了大量升级优化，手变体积变小更符合人体工程学，手变胶套铺设防滑纹路，拥有更大的14mm刹把距调整。前拨和后拨方面，R9100优化了走线，前拨并自带线芯张力调整机构，后拨依然使用了Shimano自豪的影子后拨技术。R9100牙盘增加了曲柄臂宽度，更大更轻的中空二代曲柄和中空齿片可提升刚性以及传动效率。

Dura-Ace Di2：

作为Dura-Ace的电子变速版本，Dura-Ace Di2目前是Shimano公路套件中最贵的型号，不同于Sram Etap，Dura-Ace Di2在传统意义上并不是无线的，虽然也具备一定的无线功能。Dura-Ace Di2与Ultegra Di2一样使用Shimano的同步变速技术。另外，在前拨和后拨设计上，两者仍拥有自动保护程序。重量相比上一代Dura-Ace电变，在变速效率、重量和功能上都得到了优化。

小编用尽洪荒之力为大家讲解，车友们应该对于公路变速器都有一定的认识了吧，下期小编再教大家认识SRAM、Campagnolo公路变速系统，敬请期待噢！

文Blessing

图来源Shimano

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