【比亚迪和奥迪哪个更贵】比亚迪疯狂出海，售价直逼奥迪，能在日本、欧洲立足吗？

9月28日，比亚迪发布了第一款进入欧洲市场的新能源车型。比亚迪唐、韩、ATTO 3分别以7.2万欧元(49.8万韩元)、7.2万欧元和3.8万欧元的价格进入德国市场。

在此之前，比亚迪已经宣布在日本、东南亚、中东等地销售新能源汽车。7月份，元PLUS、海豚和海豹三款车型杀入日本乘用车市场；8月，宣布进入德国、瑞典市场，并在今年四季度开始交付首批车辆；9月，宣布在泰国投资建厂，年产能15万辆，2024年投放东盟市场；9月底，在约旦发布多款新能源车型进入中东市场，并计划在比利时和挪威等北欧国家开启交付，年底前开拓英、法两国市场。

比亚迪的全球布局，不可谓不猛烈，趁着新能源汽车在全球范围内的兴起，比亚迪在国内实现了稳步增长，并扩张至全球市场，对于国产汽车品牌而言，这是个千载难逢的机会。像约旦这种国家，油价全球第四高，新能源车大有可为。而长城、上汽、蔚来、小鹏等车企，也都开始走向海外。

价格方面，比亚迪在欧洲卖得比宝马、蔚来还贵，国内二三十万的车，出海之后直接逼近50万元，要知道，蔚来ES8在挪威的起步价也只有6万欧元（约合人民币41.5万元）左右，而汉、唐两款车的售价已经与奥迪Q7不相上下，ATTO 3对应的售价也与奥迪A4相当。

今年1-8月份，比亚迪新能源汽车在国内销量达到97.9万辆，放眼全球遥遥领先。而2023年中国新能源汽车市场规模有可能达到900-1000万辆，王传福表示，比亚迪明年准备冲击400万辆销量。