【路虎星脉和奥迪哪个好】“最美的路虎”圣脉亲自实践，颜值和降价不能填补质量的坑。

对越野迷来说，路虎一直是心中的图腾。该品牌以京派车型闻名，近年来正积极努力推出更时尚的产品，LANLOVA STAMAC就是其中之一。两年前，星脉以“最美路虎”的名义发迹，以68.8-104.8万韩元的“超豪华售价”进入中国市场。可以想象当时路虎对这辆车相当自信。所有人都没有预料到的是，“最美路虎”的官方售价上市一年后开始“Jacal”。

圣脉在2018年11月推出了2019模式，价格从68.80万~ 104.80万~ 57.28万~让他们更加苦恼的是，目前圣脉有10万韩元的折扣行情。这意味着低配车型的裸车价只有47万韩元。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

但是，冠下的大幅度折扣能改变销售吗？从数据上看，星脉的低价战略显然不太有效。今年上半年，星脉的平均月销量为770台，同一个豪华品牌奔驰GLC系列的5月销量为10504台。相比之下，可以看出星脉的销量有多惨淡。

最美的路虎为什么销量惨淡？

出现了“无法修复的路虎”订单。

性脉销量不好的原因首先是质量。“不坏的丰田、无法修理的路虎”的笑话似乎出现在了城堡里。星脉比其他路虎车型使用了更多的电子配置，导致产品质量和稳定性不好。新车上市后不久，网络上已经暴露出很多车主反馈问题。主要集中在黑屏控制、LCD仪表盘导航卡顿、车辆异常声音、工作一般等方面。事实上，这些问题都不是发动机、变速器、底盘等大问题，虽然有不少缺点，但足以给用户带来不愉快的汽车体验。正是这些小毛病让很多消费者感到惊讶。“车是买来的，不是买来的，没有人想买有缺陷的车。”

降价成了文坛，茶叶界的形象受损了

车辆能否继续卖得好，名声很重要，但性脉的口碑不仅受到质的批评，而且降价也是“不热闹”网民的口碑。从2018年末正式降价开始，网络上出现了很多疑惑，其中不乏老款车主的发声。市场上出现近10万韩元的优惠后，舆论完全爆发，网民称星脉为新一代“潜水老虎”。有意购买的消费者也在网络无穷无尽的回音中引起担忧。他们在开车的时候害怕受到“你看，那是降价很严重的路虎”这样的议论，所以没有人想成为段落的主人公。

定位不清楚，本质上只是中型SUV。

位置也是别脉尴尬的地方，那三个周长是4803/2041/1685毫米，湾区是2874毫米。这个参数乍一看还可以，但由于是豪华的中大型SUV，尺寸和位置明显不符，在湾区和后排输了38.28-49.8万韩元的奥迪Q5L。

在家族里

产品序列中，星脉的定位更偏向城市化，车身尺寸比发现5小一号，但售价却与发现5基本上一样，让消费者觉得它的性价比很低，同样的价格，为什么不买更大、定位更高的发现5呢？

主力车型配置堪忧

在星脉车系中，性价比最高也是最受关注的是最低配（P250）版本，先不说这个名字在中国文化中好不好听，它的造型相比炫酷的官方宣传照要“素”上很多。缺少R-Dynamic套件让它在气势上要逊色不少，这就像是经过美图秀秀处理后的照片和原图之间的差别，而且在P250车型上，R-Dynamic套件为不可选择项。不仅是外观，内饰上它的仪表盘还是很原始的机械造型，这和未来科幻的内饰座舱氛围实在不搭调。

配置上，相较于2018款，新款P250车型的电动尾箱、真皮座椅、座椅记忆、英国之宝音响以及日间行车灯、后视镜折叠等配置均取消，这样的配置水平实在说不过去。

星脉非个案，品牌面临下滑危机

星脉只是一个缩影，背后折射的是整个路虎品牌在华步履蹒跚的困境。去年捷豹路虎在华销量同比下跌22%，接近四分之一的营收额蒸发了。而今年上半年的表现也不如人意，虽然在近几月有些回升，但是也被普遍看作是以价格换市场的短暂现象。旗下多款车型陷入了降价漩涡，发现神行的起售价从35万降到了25万，发现5起售价从67万降到了56万，市场的自发降价反映出了路虎的无奈。

伴随《蜗居》火遍中国的路虎如今面临着不少问题，其中最核心的就是产品力危机。大揽胜固然强大，但是它的小弟们实在不争气。发现5、揽胜极光等在之前很受欢迎的车型都面临着“换代难题”，车辆换代后的市场反响都不乐观，更别提星脉这样的新晋车型了。

路虎也并不是没有机会，其旗舰车型揽胜也将迎来换代，如果新推出的揽胜能够再次引发市场热潮，那对品牌形象将是一个巨大的提振，毕竟100万+级别的SUV市场才是路虎可以大展身手的领地。