奥迪 s7 4.0 TFS大白的进化

烧红的火隐约苏醒，发现了很多答复，原来是被情况击中了。(莎士比亚)。

谢谢你的聚会。感谢大家。autohome谢谢。

还发现了一个月前上传的帖子

14年底回国前，年底回来，先选车，目标在100万韩元左右。

第一个目标当年的梦想车m3

正好新品上市一段时间，老人去看了新的M3M4，双门大人不同意。PAS的最终原因是V8变成了6毒。虽然6缸加快了，但是扭矩也变大了，但是我有8通剧情。(大卫亚设)。

始终还是想要有一部自己的8缸。好在我姐后来换了435，能够过把四系瘾（操控好的不要不要的）。

选车的某天半夜无意中看到台奥迪S7，第二天就去看车了，配置无敌，运动座椅，夜视，全景，acc，空气悬挂，八缸大排量（还有智能闭缸技术）总之该有的都有了，不该有的他也没有（比如说500+的马力），当时折扣也蛮大20多个点，当场就交了订金隔天就全款提回家了

当时很兴奋

现在看素车还是不够好看

身份标

led灯，当时觉得美呆了

后来回澳洲就急急忙忙卖车准备回国

当年的个性车牌

这台CC陪伴了我两年也是花了很多心血啊

3.6当时动力还可以，R36的表弟

对于S6，S7原厂不要提任何声浪，因为没有

两个月开了八千公里…先换排气

换完排气的“素车”拍照我也懒得遮了，改车就是为了让自己车独一无二嘛哈哈

一开始想省点总是好的轮毂就不换了，还是太天真啊哈哈

改时下流行的红色安全带，拆得惨不忍睹

见过最帅的rs7没有之一

把方向盘包了alcantara反毛皮

和本地土豪们的聚会

去年流行的小尾翼

黑轮毂复原

最后一张s脸照

定下来换轮毂

其实黑标不好看

轮毂等了两个多月

还蛮骚的

最后张s方向盘

轮毂镂空后，原厂黑色六活塞卡钳实在有点素

换完后轮毂与叶子板齐平

全车陶瓷白改色，已换亮标

改rs平底

于是乎卡钳也改个色吧

该红色卡钳

好看饱满多了

rs前脸凶得不是一点点啊

奥迪V8T小聚

双胞胎兄弟

总结一下S7

动力：日常完全够用420马力，偶尔地板油急加速会带来肾上腺的加速分泌同时带点小眩晕让人双双的，路上不敢说能秒99%的车，95%是完全不用担心的。如果420马力不够？那行，刷个ecu上到560吧~那应该够了。

操控：一坨*一样的操控，你懂得，2吨的车重，空气悬挂，总之大弯不要太快，太快后果是啥？我也不知道（估计就boom shakalaka了），没敢尝试，总之过弯支撑不好（空气悬挂可以用程序调低很多，然并卵依然没支撑），毕竟四门sedan。据说四驱失控是很恐怖的。

quattro：奥迪招牌，开了好多运动型轿车都是四驱的，之前的cc是四驱，435也是xdrive的。描述不来的感觉，大众的也还可以，宝马的xdrive让你感觉不出它是四驱的，毕竟是电子的四驱吧？435完完全全都是让你感觉是台后驱车。s7的四驱给我感觉就是分分钟黏在地面上，反正我是从来没滑过，四条255的胎没滑过，换了四条275更没滑过，车友刷了apr stage1，560hp原厂四条255，弹射起步都没滑。 总之挺牛逼的

配置：还是那句话，该有的都有，不该有的都有。s6上选配的东西到s7上面全是标配，什么acc啊，运动座椅、抬显、全景摄像头，blablabla全都是套路，优惠完比s6贵那十多万是值得的

缺点以及优点：先来说优点，奥迪的性价比还真是很高，同级别的四门coupe bba品牌中，cls550（国内没有上，上了也在一百五六的定价） 650i（科科，那么高的定价优惠完也在130以上）这两台车都比s7贵，but都没有7快~ 同样价位如果换rs7，定位已经高过这两位，但是价格科科，速度也是轻轻松松

再来说说s7缺点，就是没有rs7极端，毕竟只是顶配A7换台V8发动机这样子，没有rs7那样完全不同生产线不同车架，s7vs rs7 ，total different！ 有米的同志，记得直接上rs7，不然自己拍断大腿。