今天要介绍的这款车型是奥迪制作的RS系列中与众不同的车型奥迪RS5。但是在详细介绍之前,笔者先说明什么是“RS”。德语“Renn Sport”的缩写,英语直译为“Racing Sport”。奥迪RS是奥迪的全资子公司quattro独立生产线生产的。

奥迪系列中最好的性能车系列,代表了奥迪最先进的技术,也是奥迪展示尖端技术的平台。RS系列通过熟悉但陌生的感觉引起怀疑和惊奇,被强烈的视觉冲击力震惊了。

那么,我回头介绍一下这款RS 5。今年5月进行了中期重组,仍然推出了两款车型,供客户选择。每个都是两个4版本的RS 5 Coupe。(注:RS 5 Coupe、RS 5 Coupe、RS 5 Coupe)和4门5个版本的RS 5 Sportback。说它独特也是因为这个原因。

这两辆车的大小如下。

长度:4723/4782毫米

宽度:1866毫米

高:1372/1399毫米

托架:2766毫米

总的来说,这次改编主要以外观变化为主,使造型更有技术感,但也不会显得过于高调。整体六边形蜂窝中网的结构造型将更加宽广,新车灯下的两个格栅造型也将进化,给人更大的视觉冲击,足足超过40毫米的宽体叶板与前脸造型相吻合,车身更低、宽度更低、压力更大。(这是我的第一部小说,《现代中文译本》,第一部《现代中文译本》,第二部《现代中文译本》,第三部《现代中文译本》)。

尾部前灯发光点和整体形状的变化与前灯相呼应,后嘴唇的扰流形状采用与RS7非常相似的结构,只能在尾灯造型上区分。不得不说奥迪工程师在汽车美学设计方面的造诣无可挑剔。

新的Sportback 4门版本的平车门线条和19英寸或20英寸铝轮毂相融合,从侧面看,与粉丝们称之为“西装宽度”的A7相似。如果搭配米索斯黑,纳瓦拉兰的那种深色油漆图章令人眼花缭乱,愚蠢得分不清。但是,从车身尺寸来看,RS5与RS7有些相似,但在大型机上凶猛的视觉感觉上,与RS7有差异,所以我认为强行提高的说法更合适,称为“西装流氓”。

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但与Sportback四门版本相比,笔者更喜欢的是RS5的两门Coupe版本,外观上看与同为大众集团旗下的顶级豪车品牌宾利的欧陆GT有些相像,尤其两门版选装20英寸轮毂搭配275/30/20轮胎呈现出那分硬朗的肌肉感而又不失优雅,感觉更更符合那种性能运动轿跑的气质。

RS 5的动力总成可谓是无可挑剔,RS 5完全移植了保时捷·帕拉梅拉4s的同款V6 2.9T双涡轮增压发动机,搭配采埃孚8AT手自一体变速箱,这一组合能爆发出450匹马力600牛·米的强大输出。

同时quattro全时四驱系统可以令你毫无顾虑的肆意轰踩油门踏板而不用担心打滑,0-100km加速时间仅用时3.9秒,其动力性能绝对是同级别里的佼佼者。

稳定性与操控并重极致的驾乘感,奥迪RS 5采用全框副车架前后多连杆悬挂,它是可以兼备操控和舒适稳定性的一种悬挂结构,相较于麦弗逊悬挂它能提供更好的循迹性与支撑性。

其采用的电控气动避震系统可以在需要通过性时抬升底盘降低剐蹭底盘风险,而在高速运行时自动降低车身来降低风阻与重心从而提高稳定性。

内饰与空间与上代的配置没什么改变,依旧是奥迪家族风格比较侧重舒适的驾驶感受。奥迪虚拟座舱全液晶仪表,以及HUD风挡抬头显示驾驶模式等家族科技都得到了延续。比较直观的只是将MMI悬浮式中控屏的尺寸增大到了11.3寸,以及一些细节上的小改动。

空间上无论是4门Sportback版本,还是2门Coupe版本都是该车型定位上非常够用的。

总结:国内售价86万的奥迪RS 5颜值高、动力强、操控好、内部空间够用、日常驾驶舒适,绝对是一台藏在低调外表下狂野而又凶悍的野兽。如果硬要说它的缺点,奥迪RS 5似乎没什么改装空间,原厂几乎就是最好的。

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