【皇冠和奥迪a6哪个大】丰田皇冠和奥迪A6L选哪个？

看到这个题目，很多人首先反应的是两者不是重量级，而是没有可比性。另外，从价格上来说，皇冠的顶部配置价格不如A6L的入门价格。如何比较？

事实上，这是很多人的偏见。在香港，丰田皇冠和奥迪A6的价格相同，但无奈国内很多消费者承认BBA的品牌价值，所以皇冠必然受到虐待。

所以，如果你是只知道品牌的人，或者有某些方面的情节，不用说，奥迪A6当然是首选。如果品牌认同感不是很强，对日系也没有严重的抵抗，只想以茶品论优劣，我们可以探讨一下。(大卫亚设，Northern Exposure)。

单从丰田皇冠和奥迪A6L的车型来看，国内各有优势，另外举个例子吧。(大卫亚设，Northern Exposure，)其中皇冠和A6L都是最新的车型。

王冠的优点：

1、价格低万元)，性价比高，适合实用的买家选择。

2、2.5L V6发动机虽然年迈，但整体素质不差，可靠性经过了长时间的市长/市场验证。2.0T发动机的加入也顺应了市长/市场潮流。

3、前后驱布局都使用，因此具有更合理的车身重量、更小的旋转半径和更好的操作性。

4.装修和外观经过全新的设计，整体保持豪华感，同时注入了很多动态因素。

5.因为是加长版车型，所以内部驾乘空间不是问题。

6.高配车型的科技构成非常丰富，有可变悬架、后座电动调节等。

7、售后服务、维护比较便宜。

新冠的劣势：

1.产品定位一直模糊不清，国内“皇冠”品牌价值不高。

2.整体观感稍差，不能给用户带来更多的崇敬感。

奥迪A6L优势：

1、价格高的万元)但是终端销售价格优惠力度不小，整体性价比也不错，作为豪华品牌，品牌知名度更高。

2.作为中型车市场常年销售冠军车型，拥有良好的口碑，市长/市场保有量大。

3.整体上具有德系车特有的高感官品质，展现了这种车型的高级感。

3、动机丰富，技术也进一步发展。

4、国内扩张后，内部空间非常有利。

5、普通版采用前置灯泡形式，性能版具有4驱动器版本，具有更高的操作限制，对提高车辆的运行安全具有重要作用。

奥迪A6L的缺点：

1.新车价格比较贵，与同类竞争产品相比，性价比较低。

2、后期管理、保养等方面比较高，对油品的要求应该比较高。燃烧发动机油的情况也困扰车主。

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另外，我们也把两款车的历史背景和技术沿革进行一番解说，为大家的选择作参考。

皇冠诞生于1955年，掐指算，至今已有60多年的历史了，车型历经14代更迭;奥迪A6诞生于1995年，是在奥迪100/200的基础上改款而来。1974年，皇冠已经是第五代车型，这一代车型上应用了当时最先进的4AT变速箱;1980年，第六代皇冠成为全球首款搭载2.0T涡轮增压发动机的车型。同样在1980年，奥迪在丰田的托森差速器的基础上研发出了quattro四驱系统。

1987年，第八代皇冠搭载了世界首创的CD信息技术(导航系统的前身);2001年，第十一代皇冠搭载世界首创的稳定混合动力技术(油电混合动力技术)。此时奥迪A6已经量产，并实现了国产，也由此，奥迪十多年的“官车”生涯开始，但是要说混动技术，对不起，奥迪当时还没能开发出来。2003年，第十代皇冠研发也了世界首创的可减轻对行人伤害的车身结构。此时的奥迪A6正是春风得意之时。

无论是历史背景还是技术沿革，皇冠都有很长的故事可讲，而奥迪A6似乎除了“官车”身份外，其他对外炫耀的资本几乎没有。但令人惋惜的是，皇冠虽然是世界上第一款搭载涡轮增压发动机的民用车，但却由于丰田的太过谨慎，认为涡轮增压技术不够成熟，不能符合丰田五大价值中的故障率低和使用成本低的要求(丰田五大价值——性价比高、使用成本低、故障率低、二手车残值率高和售后服务好)，并没有发扬光大，而是造涡轮给别人用，等待涡轮成熟。结果在涡轮增压普及的当下，这位发明却被到处牵着鼻子走。这一点很像当年柯达发明数码相机、索尼发明MP3的故事类似。

而欧洲国家之所以大力推广涡轮增压发动机，主要是因为越来越严格的排放标准，他们的自吸发动机达不要国家所要求的环保标准，因此不得不以小排量涡轮增压技术来解决。而丰田却是不断提升自然吸气发动机技术和研发混合动力技术来实现排放达标，从这一点上也可以看出，丰田在发动机的机械效能和排放上下了多大的功夫。而涡轮增压发动机却是在成千上万的消费者进行实验的基础上不断改进，但其中一些问题，如烧机油、故障率高等，至今都没能彻底解决。

小结：

从1955-2017年，丰田皇冠60多年磨一剑，其产品的可靠性毋庸置疑，因此，若单论车型本身，皇冠的确有A6无法忽视历史和技术，但如今，奥迪A6L在国内大行其道，丰田皇冠却越来越被边源化，其中原因可能并不是因为车型本身的原因。

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