今天我们将向新手们科普自行车踏板的种类。

城市汽车

第一个是城市车。很多车友从第一辆车的塑料脚开始骑自行车。可能大家都见过这样的“公用自行车同型”塑料脚。(大卫亚设)。

平踏由于其“上车即用”以及不挑鞋子的特性,毫无使用难度,成为“买菜车”标配。

▲金属脚踏可靠耐用

对于会使用锁鞋的城市车用户,会有这种一面是锁踏,一面是平踏的两用脚踏,就算穿平底鞋骑行也十分方便。

另外对于旅行骑游党或通勤车,还有这种轻量化的单面山地锁踏。


折叠车

折叠车因为要减小面积,方便收纳,通常会使用折叠脚踏。一般低端的折叠脚踏均为塑料制品。

▲进阶玩家则会使用轻量化快拆脚踏

山地车

入门级山地车一般都标配城市车脚踏,进阶用户或者重型车用户则会选择更抓脚的带防滑钉脚踏,例如著名的“人肉刮刀”镁合金脚踏MG1。

▲还有当时的高帅富标配减震脚踏

追求踩踏效率的XC玩家,则会使用山地自锁脚踏,锁踏需要搭配山地锁鞋使用,通过安装在鞋底的锁片连接脚踏。

▲常见山地锁踏都是这个样子的

▲一对仅215克的XMF08TT

▲还有Trail骑士最爱的带边框山地锁踏


公路车

由于公路车追求极致的效率,所以一般都会使用公路车锁踏。公路车锁踏的踩踏面积和锁片均比山地车锁踏更大,锁紧力度和踩踏效率均比山地车锁踏高许多。需要使用专门的公路车锁鞋,才能安装公路锁片,并且由于公路锁片很大,公路锁鞋在步行时会有种“前高跟”的感觉,并不太方便。

主流公路锁踏分为Shimano SPD-SL和LOOK KEO两种制式。

▲现在低价区间都可以用上碳纤维注塑的公路自锁脚踏了

▲某些品牌还会推出功率脚踏……

▲老式“狗嘴套”脚踏则一般用于固齿死飞或复古公路车


本文图片由维格WELLGO提供。

自锁脚踏相关拓展阅读:

《锁踏怎么成了死亡踏板?老司机浅谈自行车自锁系统发展史》

《进阶上锁注意项?老司机给你支支招》

《脚踏实地 公路车自锁系统选择建议》

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