自行车手变怎么用？我来告诉你答案上来就是全套 SRAM推出全地形公路车套件、前叉、座管、轮组

在三大套件企业中，Shimano和Campagnolo已经推出了全地形公路车套件。

SRAM虽然也有对应的零件，但没有正式的整套全地形公路车套件。现在，他们家的全地形公路车套件来了，一来就是全套，包括套件、前叉、座管、轮组、车把。

GRAVEL到底是什么？一种分类？一种风格？或是一种生活方式？简单的答案“是的”— grave就是满足你所期盼的任何一种骑行方式。去你想去的地方，打开你的前门即可解锁无尽的冒险之旅。

SRAM创建了全新的XPLR系列，来帮助您定义自己的骑行风格。三个值得信赖的品牌，三套套件，旨在为公路车手、山地车手和gravel玩家们去追求无限的新玩法。

“XPLR”读作“explore”，而不是“explorer”，也不读“X-P-L-R”，没用的知识增加啦！

Explore有着探索的意思，所以这些新款零件并不局限于Gravel，还可以延伸出无数种不同的玩法。下面我们就来看看XPLR里到底有些什么零件。

XPLR 传动系统

所有正确的方式，GRAVEL套件的新传动系统

专为弯把骑士所需而针对性设计，SRAM全新的1x单盘无线传动系统，带来了gravel传动系统的最佳齿比配置。10-44T飞轮搭配兼容的后拨，能够为你在gravel爬坡或是快速骑行时所需的绵密齿比带来足够大的齿比范围。三个等级可选—Red、Force和Rival—所有级别的传统系统均采用了SRAM创新的AXS无线变速、链条管理和完善的油压碟刹系统。

XPLR eTap AXS后拨

如果您是那种轮胎上没有沾染上泥巴，就觉得骑车不到位的车手，那您就会知道能够具有适应各种路况能力的零部件的重要性。SRAM XPLR eTap AXS后拨，搭配XPLR 10-44T飞轮，专为1x单盘系统设计。它造就了一个干净利落的动力传动系统，在铺装路面还是狭窄的林道都能沉着应对。久经考验的无线eTap变速逻辑，AXS连接和先进的链条管理意味着这款后拨可以在任何时候完全满足您的需求。

提供SRAM RED、Force和Rival三个级别

eTap无线变速逻辑，实现更直观的变速、更轻松的设定以及可靠性

搭配专用于1x单盘系统的10-44T XPLR飞轮或10-36T飞轮

启用SRAM AXS无线连接，轻松实现个性化操作定制

链条管理系统让传动系统保持安静和可靠

更大的X-SYNC导轮，提升了耐用性和效率

兼容现有的eTap电池

XPLR 10-44T飞轮

如果在您每天的日常骑行中都能有那么一段土路，这会让你的骑车之旅变得更加刺激。当你在gravel土路大汗淋漓地爬坡时，XPLR 10-44T飞轮所提供的440%变速范围可提供更平顺的齿比变化，而当你在沥青路面高速骑行时又带来绵密的齿比跳动。每一个飞轮齿上的变速作动都针对电子变速进行优化，因此在您每一次的变速中都能快速、平稳和精确的作动。

提供XG-1271和XG-1251两个级别

X-Range传动齿比为您提供更大的变速范围和更平顺的变速进程，让您始终处于合适的齿比档位

440%的齿比范围提供了使用1x单盘系统的gravel玩家想要的齿比覆盖范围

搭配XPLR 1x后拨

搭配Flattop链条使用

搭配XDR塔基使用

MINI CLUSTER一体式飞轮，重量轻，经久耐用

新款直装式1x牙盘组

SRAM创建了1x单盘传动系统，而SRAM RED和Force 1牙盘则推动了创新。重量轻且刚性十足的直装式1x单盘盘片，从38T至46T的齿数选择搭配耐用的碳纤维曲柄，可将您自行车的齿比范围置于满足您需求的最佳位置，实现最简洁的变速作动。颠覆性的X-SYNC窄宽齿技术，可将您的链条保持在稳定的位置。新增的Wide版本牙盘组可带来最大的轮胎宽容度。同时，XPLR 10-44T飞轮又带来宽广的变速范围。所以，你可以专注于快乐地骑行。

单盘传动系统使功能更加简便，同时还减轻了重量

相较于传统的盘爪，新款直装盘片减轻了重量

SRAM X-SYNC宽窄齿片技术提供最大限度的链条稳定

激光蚀刻盘片表面处理更耐用

DUB中轴规格增加了耐用性、简易

性和广泛的兼容性

可升级为功率计版本

Force 1 Wide牙盘组

SRAM创建了1x单盘传动系统，而SRAM Force 1牙盘则推动了创新。 它更轻、更坚固、更简单——非气动盘片现在可以只用一个工具安装。 Wide加宽版本可为装配了1x的gravel车款带来最大的轮胎宽容度。

单盘传动系统使功能更加简便，同时还减轻了重量

非气动盘片的安装只需要一个工具就能完成，使变速更加轻而易举

SRAM X-SYNC 宽窄齿盘片设计技术提供了最大限度的链条稳定

DUB中轴规格增加了耐用性、简易

性和广泛的兼容性

可升级为功率计版本

XPLR 避震前叉

给gravel来点行程

Rockshox全新系列的避震前叉和升降座管将乐趣带到gravel骑行中。开阔的碎石路的魅力，可能是喜欢探险骑行玩家的天堂，但它依旧带有很多天然的障碍。随着越来越多的gravel玩家开始越野，我们开启避震之路只是时间问题。全新的XPLR系列，专为越野骑行而设计，让你的旅程更加高效、更有乐趣。避震能让你在征服土路的时候更ing加舒适，让你在穿越障碍时增加信心和操控性。这也就是意味着你能骑得更快，同时最大限度地抓住粗糙的路面。为gravel碎石路而全新打造的Rudy前叉，具有足够的避震行程，让您在好奇心驱使下去探索人迹罕至的道路时更舒适地操控车辆。与全新的Reverb AXS XPLR升降座杆搭配，为gravel骑行打造了一套专用的产品设计，让你在征服新地形时真正具有完全的缓震性能。

让Rudy加入游戏之中

Rudy XPLR专为gravel而设计，更多的抓地力、更多的操控性，它让gravel骑行变得更有趣了。无论是碎石路变得崎岖不平，还是柏油路面变得破碎不堪，当路面变得粗糙不平或林道在向你召唤时，Rudy都会闪闪发光。在受到震动冲击时，Rudy的避震行程将会拯救你的身体，你将骑得更快、更久，并且不会那么疲劳。它甚至可以通过更精确的控制实现更好的转向操控，确保前轮不会因为突然撞击而偏转。

Charger Race Day阻尼器

Charger Race day旨在满足于世界上最快的XC车手所需而打造的阻尼器。这是ROCKSHOX有史以来制造的最轻量化的阻尼器，将赢得比赛的性能和效率融为一体。专门调教后的阻尼器能够为gravel车手提供更高的效率，稳固的Lock-out锁定功能提升速度，在颠簸路面时又能带来更好的舒适性和操控性。Charger Race Day阻尼器是Rudy前叉的完美搭配。

更平顺更快

RockShox新款的Solo Air空气弹簧，专为gravel和e-gravel车款而设计，重新定义了较短行程前叉同样能够带你征服前方的道路。这种全新的设计在微小的震动中仍能保持灵敏和平顺，并能抵抗剧烈的触底冲击。Solo Air空气弹簧有助于保护您的手腕、手部、手臂，甚至是精神状态。骑得更快，让您无需担忧前方的颠簸。

不只是好看

强壮、轻，有型，你还能要求什么呢？Rudy Ultimate通过机加工和阳极氧化处理的叉肩，可让前叉保持足够的轻量化，同时又保持高品质。

装个挡泥板

对于那些不需要挡泥板的人，我们向您致敬。对于那些常年骑行在泥泞道路的玩家，或偶尔需要的车手来说，Rudy可让您根据地区或季节来选择搭配使用挡泥板的需求。Rudy带来了全面的挡泥板兼容性，采用全新的隐藏式固定孔位设计，带来了安全、连贯的外观。如果较短的挡泥板更符合您的风格，采用稳固的三螺钉固定的RockShox挡泥板看起来很棒，而且安装便利。优质的RockShox短挡泥板将搭配新款Rudy前叉提供给消费者，同时也可以在RockShox的配件中单独购买。

轮胎宽容度，这很重要

在漫长的未知道路上，前叉的轮胎宽容度真的真重要。Rudy为轮胎和前叉留出了足够的空间，可容纳下50mm宽胎以及它甩掉的所有泥巴。

RUDY ULTIMATE XPLR

新款的Rudy前叉是你的gravel车款的完美搭配。新款Rudy前叉非常适合您的gravel车款。它在直道上非常高效，同时也提供足够的行程，让您在遇到颠簸不平路面时能轻松掌控。采用围绕着Charger Race Day阻尼器（ROCKSHOX有史以来最轻的阻尼器）和久经考验的Solo Air空气弹簧构建的全新30mm内管。 Rudy提供精确的转向操控、兼容长款或短款挡泥板，以及让您的公路自行车拥有更突出的外观。一切设计都考虑到gravel玩家的需求。

专为gravel和e-gravel车款而打造的前叉

30mm内管很轻，好看

30mm或40mm避震行程选项

Charger Race Day阻尼器专为gravel骑行需求调教，具有稳固的锁定功能和全方位的回弹调节

Solo Air空气弹簧为超短行程而进行了完美调教，在颠簸路面时非常高效

兼容三螺钉固定的短款挡泥板

搭配专门定制的隐形固定座可兼容长款挡泥板

轻量化的机加工和阳极氧化处理的叉肩提供了高质量和耐用的表面处理

Maxima Plush阻尼油可减少摩擦并消除阻尼作动时的噪音

支持宽达50mm的轮胎

提供新款烟灰褐色或亮黑色涂装选项

e-bike认证

升降座杆革命

与其前身一样，新款Reverb AXS XPLR升降座杆就是越野骑行的标志性产品。最重要的是，它能带给你更美好的经历。降下座垫，你能在下坡时获得更纯粹的自信和操控，让车在您的身下依旧保持灵活。

专为gravel打造

Rockshox本可以将现有的Reverb AXS做得更小一些，但这并不是gravel车手所需要的。新款的Reverb AXS XPLR提供了出色的性能，并具有全新设计的内部单气室结构，其所带有的内置顺应性缓震技术被称之为ActiveRide。当升降座杆完全伸展的状态时，它是非常稳固的，为你的坐踩效率提供最稳定的平台。而当你在激烈的骑行中下降升降座杆后，ActiveRide技术能够消除震动。车手可以根据自己的喜好进行缓震节奏的调节，当升降座杆处于非全开位置时，它便开始了工作。它可以吸收路上的小震动，当你长时间保持在座垫上时也就意味着更好的抓地力和更高的舒适度。这是一个能拯救你的升降座杆……

搭配SRAM AXS无线连接

因为合作能够走得更远。新款的Reverb AXS XPLR升降座杆搭配了SRAM AXS无线技术，它是终极个性化座舱的一部件，通过所有AXS支持的部件实现下一个层次的交互、个性化调整和连接。轻松一按，进入到AXS无线连接的世界之中，感受无线的力量。

Reverb AXS XPLR

新款Reverb AXS XPLR升降座杆，可为您在碎石路面上提供更多的操控性、自信和乐趣。将座垫降下也就意味着更多的座舱移动空间，让您在下坡时免于笨拙的操控车辆。ROCKSHOX创造了一种全新的机构，非常轻量化的单气室内置结构，其具有的内置顺应性缓震技术被称之为ActiveRide™ ，这就像是为您的座垫增加了避震行程。采用SRAM AXS无线连接技术的Reverb AXS XPLR，已经成为了终极个性化座舱的一部分。

新款27.2mm管径的Reverb AXS XPLR，为gravel骑行带来了更多的操控性、自信以及乐趣

AcitiveRide — 内置单气室结构在全伸展状态提供了稳定的坐踩平台。触动你的AXS控制器，你就能迅速得到升降座杆的顺应性缓震所带来的好处，当你骑行在碎石路段时能带来更舒适、更好的操控

两个升降行程选项—50mm或75mm

座垫夹头兼容7×10碳纤维导轨

升降座杆长度包含400mm和350mm（50mm升降行程）

AXS技术允许车手通过AXS移动端软件进行个性化定制

AXS车把无线控制器（弯把或平把）与其他所有的SRAM AXS组件使用相同的电池

完全防水和防尘的IP69K等级—你可以带它到任何地方

含SRAM AXS电池和充电器

XPLR 轮组

顺其自然

ZIPP专为gravel打造的轮组，让您的骑行更加顺畅。

ZIPP 101 XPLR 轮组

101 XPLR是ZIPP第一款专为gravel骑行而设计的轮组。感谢MOTO技术，这款轮组为gravel车手提供了更多在恶劣地形上的操控性和耐用性，更平顺的骑行体验也能够帮助车手减少疲劳度。新款轮组带来了更舒适的骑行体验。你可以把它想象成是穿越原始道路的魔毯，尤其是以更低的胎压搭配更宽的真空轮胎时。无论是竞赛、探险，还是长距离的骑行，这都是一对非常理想的gravel用轮组。

ZR1花鼓带来了更好的密封性设计，提升了耐用性和更快速反应的66齿咬合点。

搭配MOTO技术的101 XPLR单层碳圈结构，提供了杰出的顺应性和缓震作用

可附加搭配TyreWiZ胎压监测的101 XPLR轮组，可以精确调整胎压，获得更加顺畅的骑行体验

提供700c或650b两个规格，轮圈内宽27mm

重量：700c-1665g；650b-1590g

提供两个涂装选项标准涂装和烟灰褐色涂装

终身质保

ZIPP G40 XPLR轮胎

轮胎帘布以及全胎面防穿刺层在软与硬之间取得非常好的平衡，因此在制造一条令人难以置信的耐用gravel轮胎的同时，抓地力和性能又不受影响。G40 XPLR轮胎经过精心挑选的40mm

宽度，搭配其胎面花纹设计能带来最高效的表现，同时满足于车手们搭配更宽轮胎参加gravel赛事或越野骑行时不断变化的偏好。

重量：480g

支持真空圈、无钩轮圈，有内

胎系统

30-65 psi

ETRTO: 40-622 (700x40c)

黄边

ZIPP Service Course SL-70 XPLR车把

70mm前伸量,115mm落差,带来了更舒适的手变头安装位和更浅的下把位握把位置

弯把5°倾角，11°底把外掠角，让下把位的握把姿势较手变头更宽6cm

后掠3°上把位更符合人体工学设计

哑黑纳米喷砂铝合金

符合ISO 4210标准。有关信息，请参阅符合性声明

终身质保