【奥迪q5和cvt哪个好】奥迪中低端车为什么全面抛弃自己的产品CVT，一色改为大众7速离合？

奥迪老A6有2.5L V6自然吸气发动机，与CVT无极变速箱相匹配的是奥迪自销变速箱。奥迪从2017年开始全面放弃自主研发的CVT无极变速箱，也就是奥迪唯一不使用涡轮发动机的奥迪A6L 30FSI型号。搭载了与奥迪和德国勒克司共同开发的CVT变速箱相匹配的2.5L 6缸自然吸气发动机。

奥迪A4L从2012年开始使用1.8T发动机CVT变速箱，轿车奥迪A5更是如此。不仅使用大众集团的DSG离合变速箱，还同时使用CVT变速箱，大众DSG离合是从别人家带来的，CVT也是奥迪在大民子保持独立性的最后尊严。

上一代奥迪销售第二款奥迪A4L除了4驱动器版本外，还使用了模拟8速的Multitronic无级CVT变速箱。例如，奥迪A4L的2014年款型号广泛使用CVT变速箱，特别是入门级的1.8T 30TFSI和2.0T低功耗的35TFSI。

有降低成本的因素。毕竟规模化可以降低成本。大众集团每年生产数百万台DSG双离合变速器，奥迪属于大众。当然要和斯科达克、大众、吉达一起使用。奥迪每年生产200万辆左右的销量。CVT不利于大众集团，换成了7档干湿双合，低端奥迪A3A1Q2L。中端奥迪A4A5A6Q5都使用了7速湿式离合，800，000元的奥迪A7也使用了7速湿式离合，奥迪Q7和Q8万采AT变速箱。

奥迪在2017年左右放弃了CVT无极变速箱。不仅是成本因素，奥迪的CVT变速箱也是奥迪CVT的优点，省油、加速、流畅的功率损失更少。但是缺点是大众集团第三代EA888 2.0T发动机动辄320雨米，很难承受超大型扭矩。要知道大众2.0T发动机以动力超强、峰值扭矩380雨米著称。奥迪CVT再也承受不了这么大的扭矩和动力了。只能使用最适合大众EA888引擎的7档离合。

奥迪除了Q7、Q8、A8，其余中低端车型再也看不到CVT的影子了。奥迪彻底抛弃了自己的产品CVT，一色转向大众7速双离合也是大势所趋。