摩托车如今已经不单纯是一种便捷的代步工具,越来越多的摩托车爱好者,开始追求摩托车更加深入的玩法,复古改装就是其中具有极高个性和态度的玩法之一,从开始的小众爱好到近些年复古摩托车文化的兴起,很多人开始加入到复古摩托车圈子内,并且找到了适合自己的风格。

前几天,笔者去探访了位于北京的Triple Customs复古车改装俱乐部,来这里的主要目的是为了寻找一部还原经典Chopper改装风格的哈雷摩托车。

这里先跟大家简单普及一下什么是Chopper,Chopper是诞生于20世纪60年代的一种美式机车改装方式,其主要特点就是拥有简洁的车身、没有后减震的硬尾设计、小型油箱、高车把、较大的车身前倾角、耀眼的电镀件或手绘件等。而从名字上理解,Chopper翻译过来有斧头的意思,Chopper风格摩托车造型正好与前高后低的斧头造型相似,同时低矮的车身,又给人一种Low Rider风格的感觉。

我们回归正题,这部由Triple Customs主理人孙晶及其团队改装的哈雷摩托车,属于Chopper中的分支bobber风格,并在美式风格中融入了大量日系bobber元素。

经过向孙晶老师了解,这部车改装耗时三个多月,主要的改装思路是还原经典风格,整体外观简洁而富有骨感,Chopper风格经典的硬尾车身,搭配bobber风格小油箱和高挑窄小的车把,以及传统的手动挂挡杆设计,完美还原了诸多经典元素,从外观上就有种强烈的年代感。

值得一提的是,这部车动力部分采用了一台经典的哈雷“铲头”发动机,这里给大家简单普及一下什么是“铲头”发动机,在哈雷发动机的发展史中,从1936年的“拳头”发动机开始使用V型双缸发动机,后来还相继推出了“平头”、“铁头”发动机,直到1966年,“铲头”发动机被研发出来,替代了之前的“平头”发动机。并且,采用了全新的燃烧室,功率相比原来提高了10%,而为什么称作铲头呢?是因为,它铝合金缸头顶部的摇臂护罩形状酷似“铲头”而得名。

回到我们这台车上,它搭载的是一台1983年 “铲头”发动机,排量为1340ml,通过调节化油器,可以调出我们常说的经典三拍马蹄音,这样的三拍马蹄音听起来真得非常销魂。

为了让马蹄音更加澎湃,这台车还改装了两根鹰嘴排气,高挑的排气位置也是为了还原经典造型。

这台车的换挡方式也比较有意思,将换挡方式改为了手动换挡,挡杆安装在车身左侧,同时离合器也从原有的手上改到了原车挂档杆位置,原理很简单,跟开车差不多,脚踩离合器,然后手换挡即可。不过,听孙晶老师说:“真的很难骑”。

这样的手动换挡方式,也是这台车改装最麻烦的地方,寻找配件、设计连接方式等工序都相当繁琐。

挡杆头采用实木打磨抛光制成,摸上去无论手感和质感都显得非常高端。

经典bobber风格小油箱设计,采用手工抛光,还原金属本色,在油箱中间镶嵌一根透明软管,其目的是用来观察剩余油量。

同样经典的加高收窄车把设计,由于离合器置于脚下,所以手把上极为简洁,只有刹车拉杆和油门,并配有白色橡胶车把套。

车灯为三角形卤素大灯,这也是经典bobber风格改装中常见的样式之一,并且就连固定大灯的支架都是经过特别设计的,彰显改装的精细程度。

这台车的启动方式为脚启动,想要将这台车成功启动并不是容易的事,首先你要学习一套非常帅气的启动动作,然后就是要找准时机,才可以顺利点火。

车架部分采用了经典的哈雷FLH车架为基础,拥有改装Chopper风格必备的硬尾结构。

由于是硬尾结构,自然就没有了后减震,所以过滤震动只能依靠带有弹簧的座垫,座垫分为前后座设计,采用白颜色纯皮材质,与全车橡胶把套、启动杆、脚踏垫完美搭配。

简洁的车把部分没有给钥匙、通电开关留地方,所以这些开关被移到了车座右下方。

在开关总成上方还配有一个便携式灭火器。

为了展现Chopper风格的斧头造型,改变减震与车身的倾角、并更换较大尺寸的前轮。

更多细节展示:

精致的辐条轮毂

后刹车油壶

发动机油冷器

发动机标志的“铲头”

抛光的发动机边盖

复古机油温度表

传统油箱开关

前刹车总成

后刹车总成

高挑的传统造型尾翼

皮管式燃油显示窗

经典后尾灯

因为一份对Chopper风格的致敬与热爱,孙晶老师和团队花费了大量的时间,克服了多重困难,才顺利完成了这部作品。可能在不懂的人眼里,这样一台摩托车作用只是装酷和拉风,但这台车在孙老师眼里却是一份对定制改装文化的还原与致敬。

最后,在北京的各位摩友,如果你也深爱着复古改装,并且想深度了解一些关于改装的知识,那么,闲暇之余可以来到孙老师的TripleCustoms做客,来感受改装复古摩托车文化给你带来的独特享受。当然这里也对外承接改装服务,无论你是国产摩托车还是进口摩托车,在这里一定都可以找到专属于你的复古改装风格。

特别鸣谢:北京Triple Customs俱乐部

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