【奥迪和讴歌四驱技术哪个好】最强公路四轮是奥迪quattro吗？别忘了还有唱歌的SH-AWD

最强公路四轮是奥迪quattro吗？别忘了还有唱歌的SH-AWD

大多数人想到的是奥迪的quattro。不管是自己的技术还是消费者朋友的口碑，quattro确实是标杆的存在。但是今天我们将从冷门、本田旗下的品牌、九歌的SH-AWD四驱、技术层面简单比较两个亮点。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure)。

1.歌曲的精髓在于后腿的差速器

目前SH-AWD已经发展到最新的第四代，但不变的都是以操控道路为重点，给后轮分配更多的动力，使后轮的特性显现出来。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)SH-AWD没有转发器箱，因此，第一代结构有类似于中央差速器的“增速装置”，其中由高/低速离合器和行星齿轮组组成，根据不同情况，通过油压装置将前后腿的动力例如，高速过角时后腿的转速可以提高到5。后腿有差速器装置，两边的轮子各有行星齿轮组和离合器组，可以实现后轴左右轮之间0% ~ 100%的动力分配。此时，将大部分动力分配给外侧车轮。也就是说，减少了弯道车轮的转弯不足，提高了行驶稳定性，从第二代开始取消了上面提到的“”。第三代(第四代实际上是在第三代基础上优化的，响应速度提高了30%，最大承受扭矩增加了40%，具体结构没有变化)，后腿轮两侧也成为两套电控湿式多离合器，实现了前腿和后腿左右轮之间的动力分配功能，结构变得简单，重量变小。

奥迪的本质在于中央差速器。

两个驱动器实际上都是quattro从toson式变成了现在的新冠齿轮，有人说奥迪没有toson就没有整数。事实上，理性地看，技术升级必须有其道理。例如，新冠齿轮的优点在于体积小、重量轻、动力分配更高。这些都不是我们消费者需要研究的。消费者只需知道quattro还在。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)奥迪的精髓在于中央差速器。因为具有机械的自动锁定功能。那个中央差速器最重要的结构是两个冠状齿轮，中间通过不同的齿轮运动。正常情况下，中间组的齿轮不会沿着空转自转，三个旋转角速度也是一样的。车轮打滑时，有其中一组管状齿轮。也解释了你说的quattro的精髓。

2.两人都为轻量化和燃油经济妥协了

这两者不仅仅是技术的提高，还包括成本之间的考虑，现在所有汽车企业都在追求轻量级、燃料经济性和车辆电气控制合作，所以奥迪拥有quattro ultra。SH-AWD也发展到了第四代，所以我们消费者更加怀念以前的机器纯净。4驱动器不再需要这么复杂的传动系统。因为只要部署电机，安装电气控制系统，就能解决所有问题，消费者朋友们不也应该承认社会的进步吗？(大卫亚设)。

因此，quattro在两者中谁更好、稳定性方面具有优势。但是在可玩性方面，SH-AWD更好。当然，如果真正的汽车进入电气时代，两者都会被取代，存在于我们的脑海中。(托马斯a爱迪生)。

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