【奥迪2.4哪个是一缸】27万公里的奥迪发动机坏了，车主们别无选择。车上放了一壶机油，怕少！

昨天要下班的时候，一辆旧奥迪A6L来到工厂检查问题。车主描述的问题是发动机怠速抖动、踩油门的动力不足、油耗稍高。车主急着用车，希望师傅快点修理。

师傅先检查了发动机，确实有晃动的情况。发动机上蓝色烟雾严重，意味着发动机燃烧油更严重，车主不得不在车上放了一壶机油，表示机油可能很少。烧油就烧吧，老毛病，先别修。下图显示了旧奥迪A6L的后部。

接下来，师傅用电脑检查，引擎确实存储了故障代码，提示是一桶二缸有问题。这需要师傅检查发动机的问题、点火线圈的问题、火花塞的问题等。下图中的箭头显示它的行驶距离为27万公里。

师傅决定先拆火花进行检查。因为斯派克很容易出问题。下图显示奥迪的2.4位移引擎，进气管被移除。师傅介绍说，1、2、3代表发动机的缸，所以首先要去除点火线圈检查。

师傅拆开火花后，立即发现了问题。向下箭头显示这两个火花是一缸和两罐火花，点火电极上有很多积碳。师傅告诉车主，火花塞不容易着火，会出现发动机抖动的问题。

车主看到火花塞这样的情况，问师傅要换几个火花塞，师傅说火花塞的更换都是一套。6缸发动机说要换6个火花。下图是移除的6个火花塞。绿色区域显示火花塞品牌。

换火花塞之前，师傅通过火花塞孔看到了活塞的情况。如下图箭头所示，这是三缸内部的情况，活塞没有积碳。其他几个罐子的情况也一样吗？

如下图所示，这是二读的情况，与三读相比差别很大，都是黑色的积碳。师傅说，这种碳积累基本上是发动机燃烧油造成的，这个缸里的火花有明显的碳积累。

为了看得更清楚，师傅拿出专门的设备，看到罐子里堆积着碳。如下箭头所示，这是一个看积碳的内窥镜，检查结果显示，1缸和2缸的积碳特别多，3缸和其他几个缸内没有很多积碳。

师傅告诉奥迪车主，1缸和2桶内堆积的碳很多。很明显，机油严重，去除积碳的风险太大，发动机维修的成本太高。最后，师傅建议车主只换6个火花。首先解决了发动机抖动的问题。机油燃烧的问题是，如果发动机运转期间不缺乏机油，发动机就不会出现严重问题。(大卫亚设)。

主人听了师傅的建议，同意这样修理，并表示车上总是装机油，每千公里加一次。幸运的是，主人换了火花塞后，发动机晃动的问题解决了，主人把车开走了。周宇简要了解了这个维护过程！