【奥迪跑车平价手机系统哪个好】奥迪中国引进了基于Android的互联平台，车辆VR体验良好。

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门|沙漠

车东西6月11日在上海CES Asia现场报道说，今天开幕的亚洲消费电子大会(CES Asia 2019)有利于N4、N5两个馆装载汽车相关内容，复盖消费电子展的势头很大。难怪CES被比喻为展示汽车技术的车展。

其中，位于N4馆的奥迪中国展台是最受关注的车企展台之一，展示了奥迪的概念车AI ME、首款量产上市电动车型奥迪e-tron、车内VR游戏体验以及全新的互联平台奥迪CONET。

奥迪布斯

其中一些内容在3月份的上海车展上公开了，但仍然有两个重要的产品，对奥迪中国来说，实现更好的本地化、智能互联网连接化至关重要。第一，这是中国总裁吴良谦当场发表的新一代奥迪互联技术。

奥迪推出互联互联技术

据说奥迪在历史上首次在中国开发了针对中国消费者的整个生态系统。基于Android的开源平台，可以完美集成智能手机上使用的最受欢迎的应用程序和服务。

二是奥迪内部孵化、目前独立的创业公司holoride的车内移动VR体验服务带到中国，选择了本土化的名字“豪乐行”的服务。该服务此前在美国拉斯维加斯的CES展上进行过首场演出。在上海CES展上，汽车东西记者也在现场体验了豪乐行的两个典型VR应用程序。

以下是此次CES Asia期间奥迪中国展现的各种黑科技和智能化的措施。

一、奥迪在中国研发ampd能力将提高3倍

中国总裁奥迪欧阳谦在CES Asia上表示，奥迪中国需要解读奥迪未来高端旅行的愿景。这也正好符合奥迪的品牌内涵，突破技术，启迪未来。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)

奥迪中国董事长欧阳谦

他说，奥迪一直在推动旅游变革和汽车数字化发展，并在问题出现之前努力寻找解决方案。

关于对中国市场的认识，欧阳谦说，中国是数字创新闪电般发展的地方，是全世界互联网水平最高的国家，奥迪致力于为中国客户提供个性化的数字体验。实现“中国，中国”。

为此，奥迪在中国当地研发ampD能力预计将达到目前水平的3倍，侧重于全面互联、以客户为中心的数字生态系统、电力和电池开发、自动驾驶等主要项目。

奥迪是拉丁语词汇，意思是“听”。欧阳谦说，他们正在积极响应。特别是从奥迪中国的年轻球队身上学到经验和知识后，奥迪中国的平均年龄也在30岁左右，70%以上的球队年龄不超过40岁。

另外，欧阳谦还提到奥迪本月在中国设立了奥迪创新圈。这是为了听取包括1000名奥迪客户和1000名车迷成员在内的用户反馈。现场展示的奥迪第一辆纯电动量产车e-tron预计年内进口进入国内市场，明年实现本土化生产。

其次，奥迪首次推出了基于本土Android的互联平台

如前所述，奥迪中国此次在上海CES推出的最受关注的技术产品其实是新一代奥迪互联互联技术，在中国被认为是中国的绝佳范例。

简单来说，新一代奥迪汽车可以轻松安装Android应用程序，还集成了天猫精灵语音交互功能，对语音交互也更有效。

土化。

这是奥迪有史以来在中国开发的一个专门针对中国消费者的整体生态系统，基于Android开源系统平台。

通过开源平台的内置应用商店，软件提供商可以将自己的App进行适配，用户则可以像在智能手机上一样个性化地设置屏幕布局。

▲基于奥迪connect互联科技的车机

同时，奥迪中国还与阿里人工智能实验室合作，将“天猫精灵”的部分功能整合到车辆中。

奥迪中国车联网业务负责人尹晓航的补充讲解称，下一代奥迪connect互联科技的核心目的是实现将汽车打造为下一代移动终端。在过去两年的时间里，全面优化了车载娱乐系统，选择Android系统平台、开放车载娱乐平台、同时邀请开发者开发应用。

基于该平台，不仅有内置的应用商店，还可以实现可以自动支付停车费，可以查找加油站并支付，并提供相关优惠活动信息。

三、车内VR体验浩乐行进入国内

另一个比较值得关注的点是，奥迪将今年初在美国CES展示过的车内VR体验（holoride）引进到了国内，并取了个中文名“浩乐行”。

▲奥迪展出holoride浩乐行

其实这算是“奥迪Immersive in-Car Entertainment体验”（奥迪车内沉浸式体验）的一部分，在奥迪展台，奥迪还展示了另一个车内沉浸式体验项目，通过将一辆配有电控空气悬挂的A8和VR游戏结合，让用户在驾驶位置就能体验到类似VR蛋椅的体验。

▲holoride系统的VR头显

只不过上面这个游戏是在车辆停止状态，holoride的体验是在车辆行驶状态，将VR体验与车辆行驶状态无缝结合。

车东西在现场体验了holoride的两个体验项目，分别是深海场景的和太空射击游戏的内容，holoride是整合了oculus的VR头盔加上内容并与车辆行驶状态配合实现的。

▲奥迪车内沉浸式体验

从体验结果看，移动状态下的VR沉浸式体验就好比我们之前通过VR眼镜看过山车的场景是人不动，景动，现在是人在动环境则是相对静止，体验自然不一样，沉浸感很好，但有一点，由于车辆在行驶状态，不免还是有些不适，不知道如果较长时间佩戴使用会否有眩晕的问题。

据holoride联合创始人CEO Nils Wollny介绍，Holoride本来是3年多前奥迪内部孵化的一个项目，现在已经完全独立出来，同时奥迪占的股份不是特别多。

至于为什么会快速来到中国市场呢，Nils Wollny说主要是看到中国市场的潜力，以及汽车制造商和内容商的潜力，也正因此，专门设立了一个中文品牌。

结语：传统车企的智能加速战

从几年CES Asia的汽车科技看，以奥迪为代表的传统车企巨头全面拥抱智能化、电动化的脚步更快了。

尤其奥迪愿意专门针对中国市场开发基于安卓平台开放的车载娱乐平台，并与国内互联网公司深度合作，已经足以看到国内市场用户需求的驱动力有多强。