不知道大家是否还记得第一代宝马X6(代号E71),2007年法兰克福车展首次亮相后,在车圈引起了巨大的轰动。
也正是它的出现,才引领了轿跑SUV的潮流。特别是近几年,国产自主品牌也刮起了轿跑SUV风潮,其中不乏长安、长城等车企。而吉利作为自主品牌重要一员,自然不会错过这一好时机,星越也由此到来。
自从吉利收购沃尔沃后,就进入了快速发展轨道,其车型不管是造型还是质量都有了质的飞跃。特别是沃尔沃设计总监彼得·霍布里被任命为吉利汽车集团设计高级副总裁后,吉利新车颜值一个比一个惊艳,销量也都各种火爆。星越更是如此,没上市之前它就受到很多人的关注。
◈ 吉利为何推出星越?
星越定位为紧凑型SUV,而且采用了轿跑SUV的设计风格,很明显这是一个细分市场。但随着年轻消费群体的不断崛起,大家对车型个性时尚的需求越来越高,这也是很多车企纷纷推出这类车型的原因。而且星越的到来其实刚刚好,毕竟它的竞争对手长安CS85和哈弗F7X也都刚推出不久,这也是紧随潮流趋势的表现。
此外,星越是吉利品牌的第一款基于CMA模块化平台打造的车型,它推出的意义可想而知。而领克全系车型及沃尔沃XC40也都是出自该平台的产物,所以使用更先进的架构平台也能让吉利品牌更上一个台阶,并且星越的到来也给吉利品牌开了个好头,相信未来会有更多新车加入到CMA模块化平台这个行列中来。
◈ 吉利星越竞争力如何?
星越作为轿跑SUV车型,目前竞争对手也比较有限,最直接的就是哈弗F7X还有长安CS85。不过,综合来看星越整体竞争力还是比较抢眼的。
作为吉利重磅打造的一款新车型,在它身上也是各种“硬核”附体,CMA架构平台已经不用多说了,这已经是很大的优势所在。当然,它还配备有AGS智能可变进气格栅,通过格栅的主动调节,来实现降低风阻、快速让发动机升温;德国蒂森克虏伯提供的DP-EPS电子转向系统,该管柱壳体和整体式转向器壳体都采用了高强度的铸铝材质,传动比为15.7,传动更灵敏。当然,它还搭载有博格华纳第五代电液式四驱系统,该系统采用离心式电动液压泵,前后轮最大扭矩分配达到50:50。
当然,20寸轮毂配合322x28mm规格的大尺寸前制动盘,使其百公里制动距离仅35.3米,这成绩相比长安CS85的40.67米百公里制动距离可领先一大截。
再来看最核心的发动机,这应该是星越最值得关注的亮点,新车将有2.0T、1.5T插混、1.5T轻混3种动力供消费者选择。其中2.0T车型来自沃尔沃Drive-E系列2.0TD T5发动机,该发动机最大功率238马力,峰值扭矩350牛·米。而8速自动变速箱来自爱信,并配备有弹射模式,其0-100km/h加速时间仅6.8秒。这成绩应该是中国品牌最快的SUV了,作为参考,长安CS85 2.0T车型0-100km/h加速时间为8.65秒,所以没对比没伤害。
而且从动力总成看,吉利直接使用了沃尔沃发动机,并采用了成熟稳定的爱信自动变速箱,这样的动力匹配基本已经领先对手了一大截。虽然哈弗F7X和长安CS85 也都搭载了自主研发的2.0T发动机,但相比沃尔沃那台2.0T发动机在整体效率上还有一定的差距。
对于轿跑SUV,大家可能对后排头部空间比较担忧,为此局长还特意去4S店进行实际体验。下图为身高173cm的体验者实际体验后排空间,可以看出星越后排头部空间并没有受造型过大影响,而且相比对手优势也更明显。
◈ 同级对手市场表现如何?
轿跑SUV本身就属于SUV的一个细分市场,它们面对的主要是年轻消费群体。由于哈弗F7X和长安CS85两款车上市时间都没有太长时间,所以销量数据还没有真实反馈消费者对它们的态度。但局长亲自来到长安和哈弗两家4S店实地探访,了解两款车的人都不是很多,可能也是非周末的原因。
而局长先来到哈弗4S店,由于是刚上市的车型,哈弗F7X被放置在最抢眼的地方。不过,看这款车的人几乎可以忽略,询问了店里的销售顾问,他表示,“哈弗F7X刚上市不久,目前该车基本没有优惠,而且目前该车在北京车管所还没正式备案,但能先用临牌过渡。该车订车大概需要半个月,目前现车还比较少。不过,哈弗F7销量很不错,目前也有6000元优惠。”
之后,局长又来到长安汽车4S店了解CS85的情况,来到店里看车的人也基本可以忽略。而当询问到CS85车型时,销售顾问表示“这款车是长安汽车近期很热的一款车,目前他们一家店已经卖出了50多台,但目前该车没有优惠,销量比较好的就是最低配和次顶配车型。不过,白色车型现车比较充足,想订其他颜色车型基本需要等半个月左右。”当问到目前长安哪些车销量比较好时,销售表示,“由于全新CS95已经推出,所以老款CS95优惠比较大,所以销量很不错。此外,长安CS35 PLUS整体市场表现也不错。”
所以综合来看,哈弗F7X和长安CS85均为轿跑SUV,但两者市场表现还是有一定的差距,但总体来说都要比常规SUV市场销量有一定的差距。
◈ 星越未来市场前景如何?
结合上面两款车的实际销量情况不难看出,轿跑SUV还是有一定的市场空间。而且吉利星越整体实力确实比较强大,又是CMA架构平台第一台车,相信大家关注度都会很高。
局长也亲自去了吉利4S店了解星越情况,目前它已经到店,并且已经接受预定。销售表示,“在上市之前如果预定,吉利车企方面将提供价值3999元的购车礼包,其中包括3M玻璃膜、后备箱垫、提车礼包等。目前,到店的展车基本都是1.5T轻混车型,2.0T车型也将不久后到店。”
随后,局长问到这款车关注度时,销售表示,“目前他们店里已经有40多个订单了,并且大部分人普遍都来店里咨询2.0T车型,来自沃尔沃的发动机+8速爱信变速箱都是它的硬核。而且他们自己店里向车企下的订单大部分也是2.0T车型,今天是非周末,来店里看这款车的人也是络绎不绝。”
当然,星越销量很大程度上取决于它的价格,目前它的市场价格已经公布,其售价区间为13.58-21.68万元,其中传统燃油动力售价区间为13.58-19.18万元,PHEV车型补贴后售价区间为18.88-21.68万元。这样的价格相比其他两位竞争对手都要高,但鉴于星越硬件更强,整体来看还是挺具有竞争力的,并且关注度也更高。不过,这个价位还有不少合资SUV,整体竞争也比较激烈,想要快速突围不容易。而且它的造型也决定了它的发展,虽然性能、颜值都挑不出毛病,可整体来说受众群体还是有限,很多人买SUV还是更看重实用性。此外,这个价格在自主SUV中并也不算低,即使星越在各种硬件上也都不差,想成爆款还是需要时间沉淀。再加上星越价格和领克相差不大,相信消费者也会对两者进行充分考虑。
总结:
星越是吉利品牌首款CMA架构平台的车型,不管颜值还是硬件实力都有足够的竞争力,虽然还没上市已经受到大家的广泛关注。而且随着星越的到来,它也将成为吉利品牌旗下价格最高的SUV车型,在一定程度上也是吉利品牌向上的表现。不过,由于其自身造型及整体定位,未来它的用户群体主要还是追求个性运动的年轻人,想成为销量爆款需要时间。而你对该车有什么想说的呢?也欢迎文章后留言!(图/文 懂车帝 史景旭)
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